王春暉：建議定期依法對智能網(wǎng)絡(luò)汽車數(shù)據(jù)安全問題進行審查

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（CWW）近日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合修訂印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版） 》（下稱《指南》）。

王春暉在接受媒體采訪時指出，2023版的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》是《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》的第二部分，是2018年版的繼承、延伸、完善和創(chuàng)新，是在對第一階段標準體系建設(shè)情況進行客觀總結(jié)、對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新需求和新趨勢進行深入分析后，形成的框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰的標準體系建設(shè)指南，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

在他看來，智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)中扮演的角色將不僅僅是一般意義上的交通工具，為實現(xiàn)更多的功能與場景，智能汽車正在成為深度收集、處理、傳輸和使用大量包含個人信息、汽車運行數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)的可移動、可交互的汽車數(shù)據(jù)樞紐。汽車數(shù)據(jù)是車聯(lián)網(wǎng)運行的關(guān)鍵，其中包含的大量重要數(shù)據(jù)將涉及到個人、車輛、企業(yè)以及國家的安全，其行業(yè)監(jiān)管的主要任務(wù)是如何保障汽車數(shù)據(jù)安全，并在合規(guī)前提下，促進汽車數(shù)據(jù)的充分合理利用，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)監(jiān)管的重中之重。汽車數(shù)據(jù)安全標準用于確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)處于有效保護和合法利用的狀態(tài)并具備保障持續(xù)安全狀態(tài)的能力，對數(shù)據(jù)提出明確的安全保護要求，對重要數(shù)據(jù)和個人信息提出重點安全保護要求，主要包括數(shù)據(jù)通用要求、數(shù)據(jù)安全要求、數(shù)據(jù)安全管理體系規(guī)范、數(shù)據(jù)安全共享模型和架構(gòu)等標準。王春暉建議，設(shè)立專門的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全審查制度，定期依法對智能網(wǎng)絡(luò)汽車的數(shù)據(jù)安全問題進行依法審查。

展望2030年，王春暉坦言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定是標準先行，并要進行評估和不斷地動態(tài)調(diào)整，從一系列的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準的迭代可以看出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展兩大方明應(yīng)當予以關(guān)注。首先，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系在橫向?qū)用?，將以智能感知與信息通信層、決策控制與執(zhí)行層、資源管理與應(yīng)用層三個層次為基礎(chǔ)。其次，在縱向?qū)用妫瑢⒁怨δ馨踩皖A(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全通用規(guī)范技術(shù)為支撐，形成“三橫兩縱”的核心技術(shù)架構(gòu)，完整呈現(xiàn)標準體系的技術(shù)邏輯。將來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將呈現(xiàn)出更加成熟和智能化的趨勢，市場前景也將會更加廣闊。汽車行業(yè)的各個企業(yè)需要積極跟進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢，抓住市場機遇，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

文字來源：央廣經(jīng)濟之聲

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