今日看點(diǎn)：5G應(yīng)用規(guī)模復(fù)制能否借鑒“高鐵模式”

(資料圖)

（CWW）遲到的“第31屆中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PT展”）恰好在5G發(fā)牌四周年紀(jì)念日的時(shí)候舉辦，所以正好能夠全面展示4年來(lái)我國(guó)5G發(fā)展的豐碩成果。因此，主辦方在今年的PT展特設(shè)了“5G發(fā)展成就展”，觀眾將看到5G在政務(wù)、工業(yè)、交通、衛(wèi)生、教育、文旅等多領(lǐng)域的前沿應(yīng)用，親身領(lǐng)略先進(jìn)的5G技術(shù)如何融入生產(chǎn)生活和社會(huì)治理的方方面面。

4年來(lái)，我國(guó)5G發(fā)展成績(jī)領(lǐng)先于全球，建成了全球最大的5G SA網(wǎng)絡(luò)，在5G基站數(shù)量和個(gè)人用戶(hù)數(shù)量方面遙遙領(lǐng)先。目前我國(guó)5G基站總量近274萬(wàn)個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋實(shí)現(xiàn)了“縣縣通5G”；5G移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)達(dá)6.34億戶(hù)，占移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)的37.1%；截至2022年底，5G行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)總量超1.4萬(wàn)張，覆蓋工業(yè)、港口、能源、醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域。
如果說(shuō)過(guò)去的4年是5G發(fā)展的“上半場(chǎng)”，那么我們交出了一份亮麗的答卷。通過(guò)一批高質(zhì)量的5G應(yīng)用案例，我們驗(yàn)證了5G賦能千行百業(yè)的能力。因此，這次PT展上，觀眾將會(huì)看到很多5G“中國(guó)好方案”和許多的成功應(yīng)用案例。

但相對(duì)于2G、3G和4G，5G發(fā)展的前4年，還遠(yuǎn)未達(dá)到其應(yīng)有的高度。我們?cè)隍?yàn)證5G強(qiáng)大能力之后，需要它真正賦能千行百業(yè)，在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方面發(fā)揮巨大的作用。所以說(shuō)，如何將5G“中國(guó)好方案”落地，如何將已經(jīng)成功的5G應(yīng)用案例規(guī)?；瘡?fù)制，將是5G未來(lái)4年的發(fā)展重點(diǎn)。因此，在下一階段，中國(guó)5G的發(fā)展將全面轉(zhuǎn)向應(yīng)用規(guī)?；茝V階段。

但我們也知道，5G規(guī)?；瘡?fù)制面臨很多挑戰(zhàn)。以“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為例，其規(guī)模應(yīng)用面臨技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等方面的諸多問(wèn)題，行業(yè)主管部門(mén)提出的解決思路是先側(cè)重于區(qū)域范圍的規(guī)模應(yīng)用。但無(wú)論如何，都需要解決5G專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)成本高、商業(yè)模式不清的問(wèn)題。
對(duì)于如何破解這個(gè)難題，行業(yè)專(zhuān)家提出了許多建議，從分業(yè)分類(lèi)推進(jìn)到國(guó)家政策扶持。其中，有專(zhuān)家提出，推進(jìn)5G行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)規(guī)模化部署，推動(dòng)5G加快融入傳統(tǒng)行業(yè)的信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建新一代行業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施。

這個(gè)建議表述理解起來(lái)有些拗口，直白地說(shuō)，就是如何讓運(yùn)營(yíng)商幫企業(yè)建設(shè)的虛擬專(zhuān)網(wǎng)成本更低并與企業(yè)需求結(jié)合起來(lái)。目前，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商5G行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)總量超1.4萬(wàn)張，按理說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)能力供給不成問(wèn)題，但為什么就擴(kuò)大不了規(guī)模呢？關(guān)鍵在于成本。企業(yè)應(yīng)用5G，根本目的是“提質(zhì)、增效、降本”，如果達(dá)不到這個(gè)目的，企業(yè)就沒(méi)有使用5G的動(dòng)力。那么，如何才能讓企業(yè)有動(dòng)力呢？由此筆者想到了中國(guó)的“高鐵模式”。

我國(guó)的“高鐵模式”有很多成功經(jīng)驗(yàn)，其中一個(gè)就是在高鐵建設(shè)上由國(guó)家統(tǒng)籌和投資。資料顯示，我國(guó)當(dāng)前高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破4萬(wàn)千米，我國(guó)也成為首個(gè)高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家，但我國(guó)高鐵一直處在虧損的狀態(tài)。

但即使在虧損的狀態(tài)下，我國(guó)還是在大力建設(shè)高鐵。為什么？一是高鐵首先是一項(xiàng)民生工程，國(guó)家建設(shè)高鐵解決了廣大民眾出行的難題；二是高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)了旅游、物流等多個(gè)行業(yè)，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，解決了上萬(wàn)人的就業(yè)；三是高鐵帶動(dòng)的科技創(chuàng)新意義非凡，已成為我國(guó)的一大亮麗名片。因此，高鐵為社會(huì)民眾帶來(lái)福祉，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益早已超過(guò)了高鐵本身的投資，可謂善莫大焉。

從這個(gè)角度講，如果在5G行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)規(guī)?；渴鹕希癜l(fā)展高鐵一樣，國(guó)家能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，給運(yùn)營(yíng)商更多發(fā)展政策，降低運(yùn)營(yíng)商利潤(rùn)績(jī)效考核，激勵(lì)運(yùn)營(yíng)商在5G行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)上持續(xù)投資，降低企業(yè)使用5G的成本，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)快速發(fā)展成熟，從而形成更多的5G行業(yè)應(yīng)用，5G應(yīng)用規(guī)模化將為時(shí)不遠(yuǎn)。

一家之言，謹(jǐn)供參考。

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