4月20日,一列滿載9646噸煤炭的71461次列車從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司靖邊東站緩緩駛出,一路向南開往湖北省襄州北站,標(biāo)志著浩吉鐵路線自開通運營以來煤炭運輸突破2萬列大關(guān),能源運輸大通道作用進(jìn)一步凸顯。
浩吉鐵路全長1813.5公里,北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒報吉南站,途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū),終到京九鐵路吉安站。是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路,也是我國重要的能源運輸大通道。
陜西是煤炭資源大省,作為陜西省最大的煤炭能源化工企業(yè)陜煤集團(tuán)目前的煤炭產(chǎn)量位居全國前列,用戶多集中在我國中部地區(qū)。通過浩吉鐵路可將陜西省的優(yōu)質(zhì)環(huán)保煤炭源源不斷輸送到“兩湖一江”地區(qū)的電力、化工、冶金、建材等企業(yè),有效緩解中部地區(qū)用煤壓力。
智能調(diào)度保障浩吉鐵路運輸安全
浩吉鐵路運輸指揮系統(tǒng)有一個號稱“最強(qiáng)大腦”的運輸調(diào)度指揮系統(tǒng),該系統(tǒng)依托一個由大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G等平臺,將智能化技術(shù)與信息系統(tǒng)深度融合,確保了各項站內(nèi)作業(yè)無縫銜接,提升了全線作業(yè)安全和運輸安全。
西安局集團(tuán)公司延安運營維修段副段長劉余良說:“浩吉智能綜合調(diào)度系統(tǒng),好比‘千里眼’,不僅能夠顯示各類行車信息,還能顯示無人值守站站場概貌及設(shè)備檢修人員現(xiàn)場作業(yè)情況,讓各個車站、每趟列車的工作動態(tài)得到全程監(jiān)看。”
多拉快跑全力做好電煤保供運輸
每年冬季,浩吉鐵路的電煤保供運輸任務(wù)量大且非常集中,為提升煤炭裝卸運輸效率,完成“兩湖一江”(湘鄂贛)電煤保供任務(wù),西安局對陜北地區(qū)23個煤炭裝車點進(jìn)行重點盯控,及時發(fā)現(xiàn)、解決問題;加強(qiáng)與電廠供煤、庫存及耗煤情況溝通聯(lián)系,做到有請必裝、快速掛運。
根據(jù)企業(yè)貨主需求,西安局集團(tuán)公司延安運營維修段建立“客戶——車站——專用線”三方對話機(jī)制,消除影響運輸效率的難點、堵點。在電煤運輸中優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車,做到裝得上、卸得下,不產(chǎn)生積壓,全面提高夜卸率,以卸車保裝車。
強(qiáng)化組織提升浩吉鐵路運輸效率
浩吉鐵路連接包西、隴海、焦柳、京廣、京九等10余條鐵路干線,西安局集團(tuán)公司積極發(fā)揮各條干線、支線間的協(xié)調(diào)聯(lián)動作用,充分釋放了運輸能力,保證浩吉鐵路這一超級工程最大的運輸效能。
西安局集團(tuán)公司制定了裝車上量“一站一案”。靖邊東站作為浩吉鐵路唯一的樞紐站,采取加密、增噸、提速、壓時等措施提高運輸效率,確保列車快到、快接、快解、快開;把原來人工檢測提升到智能化系統(tǒng)檢測,整列煤炭列車僅用幾分鐘就完成全方位體檢,途經(jīng)該站的重載列車停時由25.3小時壓縮至14.8小時,效率提高了41.5%。
優(yōu)化調(diào)圖浩吉鐵路運力實現(xiàn)翻倍
4月8日零時,全國鐵路實行新的列車運行圖。作為北煤南運大通道的浩吉鐵路,在原有開行60對貨物列車基礎(chǔ)上,優(yōu)化調(diào)整構(gòu)林南口貨車開行結(jié)構(gòu),使萬噸重載列車由4列增加至8列,萬噸重載列車開行后將單趟最高發(fā)送量由0.6萬噸提高至1.2萬噸,運力實現(xiàn)翻倍。
浩吉鐵路自2019年9月28日開通運營以來,截至2022年4月20日,已累計開行20012列,運輸煤炭7555.6萬噸。(毛濃曦)
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