在北京舉行了一場溝通會上,威馬汽車 CEO 沈暉公開回應了日前網(wǎng)絡上流傳的“威馬掉隊”論調(diào)。
沈暉在現(xiàn)場講道,目前智能電動汽車市場,上半場剛打了 15 分鐘不到,遠沒到分勝負的階段,因此不存在掉隊問題。
他指出,上半年威馬在申請科創(chuàng)板上市,因此有一個很長的靜默期,所以外界會覺得威馬的聲音小了。
威馬上半年的累積銷量 1.5 萬臺,同比增長了 100% 以上,并預計下半年也會實現(xiàn)同比 100% 的增長。最新上市的 W6 也獲得了超過 1 萬個訂單。
此外,他還透露了威馬接下來的幾件大事:
1、下半年發(fā)布轎車產(chǎn)品 M7 和 E5
該車屬于威馬面向個人市場的第四款車型,也是轎車戰(zhàn)略的首款車型。
此前網(wǎng)絡上已經(jīng)曝光了諜照,預計下半年發(fā)布,2022 年交付。據(jù)沈暉介紹,該車將搭載 3 顆以上的激光雷達和 500~1000 Tops 的算力。
車東西獨家了解到,該車上市后將具備城市內(nèi)點到點的 L2 自動駕駛能力,其功能與華為此前發(fā)布的 ADS 高階自動駕駛非常相近。沈暉在現(xiàn)場甚至喊出了此車能夠支持 L5 級自動駕駛的口號。
此外,下半年威馬還將發(fā)布一款名為 E5 的電動轎車,主要針對出行市場。
沈暉表示,未來將有一部分年輕用戶不再購買汽車,因此威馬為了給這部分人提供服務,就推出了針對出行市場的產(chǎn)品。第一款面世的就是電動轎車 E5。
為了區(qū)隔不同的產(chǎn)品線,威馬今天也宣布將推出雙 Logo 戰(zhàn)略,其中圓形 Logo 面向出行市場,圓角矩形 Logo 面向個人市場。
2、W6 年底更新 AVP 代客泊車
在今年上半年,威馬推出了 SUV W6,一個核心亮點是搭載了 HAVP 學習泊車功能。用戶開車走一遍停車流程后,車輛會記住路線,下次開車到停車場內(nèi),用戶可下車,按著手機 APP,車輛即可自行按照上述路線停車。
在四季度,W6 還將更新 PAVP 泊車功能。依托于高精地圖,不用學習路線即可實現(xiàn)無人泊車功能。
首批開放的停車場包括成都大悅城、北京五彩城、上海仲盛世界廣場、深圳星河 COCO Park 五個停車場。
威馬汽車的產(chǎn)品副總裁 Thomas 告訴車東西,PAVP 功能無需用戶在按著手機 App 上的按鈕,用戶下車后可離開停車場,所有停車操作由車輛自行完成,屬于標準的 L4 級自動駕駛系統(tǒng)。
當然,作為一個 L4 級系統(tǒng),PAVP 在推出也是循序漸進。剛開始會給部分種子用戶內(nèi)測,后續(xù)在逐漸擴大用戶范圍。
3、科創(chuàng)板上市還需等待
威馬在年初就提交了科創(chuàng)板上市申請,但隨后就沒了聲音,網(wǎng)絡上也曝出了受阻的消息。對此,沈暉表示目前只能等待,威馬這邊只是希望能夠早點上市。
從威馬今天公布的信息來看,其實還談不上掉隊。其 6 月銷量為 4007 臺,上半年累計銷量 1.5 萬臺,單月和上半年同比分別增長 97% 和 103%,仍然還屬于新造車領域的活躍玩家。
同時本次亮相的轎車也顯得頗具實力,搭載多顆激光雷達和 500~1000Tops 的算力,預計其也將搭載城市 L2 級自動駕駛系統(tǒng)和威馬目前較為領先的 AVP 自動代客泊車技術。
整體看競爭力還是跟得上 2022 年的技術對手的,至于接下來,車東西認為威馬也仍將在新造車球場上參與比賽。
關鍵詞: 威馬CEO 沈暉 掉隊 轎車產(chǎn)品