“社區(qū)團(tuán)購配送司機(jī)月薪高達(dá) 18k。”在 BOSS 直聘上,涌出了許多 PDD 社區(qū)團(tuán)購司機(jī)、橙心優(yōu)選社區(qū)團(tuán)購司機(jī)、社區(qū)團(tuán)購司機(jī)等招聘信息。這些招聘信息的招聘方大多為物流貨運(yùn)企業(yè)。
從去年下半年開始,快狗等同城貨運(yùn)玩家也推出補(bǔ)貼活動(dòng),招募社區(qū)團(tuán)購司機(jī)。在爭奪司機(jī)運(yùn)力上,同城貨運(yùn)玩家們似乎找到了新的切入口。
當(dāng)前,社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)已經(jīng)逐步下沉至三四線城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而滴滴、滿幫、貨拉拉、快狗等貨運(yùn)公司在一輪輪的融資燒錢大戰(zhàn)中,也迎來了新的戰(zhàn)事升級(jí),目標(biāo)也鎖定在下沉市場(chǎng)的運(yùn)力擴(kuò)張中。一方需要低成本配送服務(wù)、一方有閑散運(yùn)力,雙方合作可以說一拍即合。
當(dāng)前,超萬億規(guī)模的同城貨運(yùn)市場(chǎng)格局并沒有完全穩(wěn)定,各大平臺(tái)或許可以在逐鹿此次社區(qū)團(tuán)購配送業(yè)務(wù)中打開新的局面,加速自己的擴(kuò)張之路。
撒補(bǔ)貼、高薪資,貨運(yùn)企業(yè)搶奪運(yùn)菜司機(jī)
2020 年 9 月,位于成都的快狗貨運(yùn)司機(jī)王德福搖身一變,成了拼多多社區(qū)團(tuán)購成都站點(diǎn)的配送司機(jī)。
受到快狗打車平臺(tái)推出 100 多元的補(bǔ)貼吸引,2020 年 9 月,他開始做起了團(tuán)購配送業(yè)務(wù),成為一名配送司機(jī)。據(jù)他介紹,其他貨運(yùn)平臺(tái)也有推出補(bǔ)貼,但基本都在幾十塊錢,沒有快狗給的多。
加入團(tuán)購業(yè)務(wù)后,他和妻子每天凌晨 2 點(diǎn)左右就得匆匆起床,2 點(diǎn) 20 分左右,他們開著空載的金杯車,前往市中心十多公里外的貨物站點(diǎn)。任務(wù)就是三點(diǎn)前抵達(dá)該站點(diǎn),對(duì)應(yīng)單號(hào)將所負(fù)責(zé)區(qū)域的團(tuán)購的食品生鮮裝貨上車,然后再運(yùn)送到提前規(guī)劃好的商超便利店里。
王德福描述,每天凌晨四五點(diǎn)鐘之前,都有 200 多輛大大小小的金杯車駛?cè)肫炊喽鄨F(tuán)購站點(diǎn)的月臺(tái)。除了司機(jī)外,這個(gè)廠區(qū)還有兩三百個(gè)拼多多員工在 24 小時(shí)、兩班倒待命忙碌,協(xié)助司機(jī)裝貨。在黎明破曉之前,司機(jī)們陸續(xù)發(fā)車。
每天重復(fù)這樣的生活的,還有位于沈陽的何勇。自從拼多多成立團(tuán)購業(yè)務(wù)時(shí),他就被快狗平臺(tái)的政策吸引去跑團(tuán)購業(yè)務(wù),由于收入不錯(cuò),后來他還介紹自己的朋友和同鄉(xiāng)一起加入這個(gè)業(yè)務(wù)。
對(duì)于司機(jī)們來說,越來越多的社區(qū)團(tuán)購涌入無疑給司機(jī)增加了額外收入,增加了更多的就業(yè)崗位。而且在一些司機(jī)眼中,這項(xiàng)業(yè)務(wù)是塊肥差。
“有穩(wěn)定的單子,不用怕空跑,這樣一來收入也比較穩(wěn)定。其次,團(tuán)購業(yè)務(wù)還增加了我們的收入,基本上午就能把團(tuán)購的單子送完,下午還能接其他的單子,每個(gè)月能賺一萬多塊錢,最少也能賺八九千塊。”何勇表示。
巨頭紛紛涉足社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù),也直接刺激了貨運(yùn)司機(jī)需求爆發(fā),除了各大貨運(yùn)平臺(tái)推出的補(bǔ)貼活動(dòng),招聘網(wǎng)站上也涌現(xiàn)了一批平臺(tái)方高薪配送司機(jī)招聘信息,司機(jī)們明顯感受到活越來越多,待遇薪資都還不錯(cuò)。
獵云網(wǎng)在 BOSS 直聘中搜索“社區(qū)團(tuán)購司機(jī)”,就涌現(xiàn)出現(xiàn)了滴滴、拼多多和美團(tuán)等社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)的配送司機(jī)招聘信息。其中,橙心優(yōu)選給司機(jī)開出待遇在 10-15k,拼多多則開出 15-18k。此前,其他平臺(tái)給出的價(jià)格都不低,多在 8k-10k 前后,美團(tuán)在重慶招聘團(tuán)購司機(jī)主管,工資在 7-12k。
獵云網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些招聘方很多是一些物流運(yùn)輸平臺(tái)。比如橙心優(yōu)選的招聘方為“車和運(yùn)”的物流企業(yè)。拼多多的招聘方為“陜西中致遠(yuǎn)供應(yīng)鏈管理有限公司”。美團(tuán)是自己招聘司機(jī)主管,這代表著美團(tuán)有自建配送網(wǎng)絡(luò)。
可以看出,除了互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)平臺(tái)外,各大物流運(yùn)輸平臺(tái)都在搶奪團(tuán)購貨運(yùn)司機(jī),給出了不錯(cuò)的待遇。
這給了司機(jī)們選擇在哪家平臺(tái)打工有了很大的靈活性。王德福表示,同在成都,滴滴的橙心優(yōu)選、興盛優(yōu)選、拼多多的拼小團(tuán)等都發(fā)展地如火如荼。他選擇給拼多多該站點(diǎn)送貨的原因是想輕松一些。他聽朋友介紹,滴滴橙心優(yōu)選的單子更多,站點(diǎn)更大,相應(yīng)地就會(huì)更累。
社區(qū)團(tuán)購成為同城貨運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)發(fā)力業(yè)務(wù)
社區(qū)團(tuán)購的火熱給同城貨運(yùn)司機(jī)帶來了新的業(yè)務(wù)收入。實(shí)際上,分得這杯羹的,更是司機(jī)背后的同城貨運(yùn)企業(yè)。
面對(duì)新的業(yè)務(wù)需求,越來越多的同城貨運(yùn)企業(yè)開始重視這塊業(yè)務(wù)。
2020 年 6 月前后,快狗打車開始布局社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)。2020 年年中,滴滴旗下的橙心優(yōu)選低調(diào)入駐成都,同時(shí),滴滴貨運(yùn)開始上線。有業(yè)內(nèi)人士傳言,同城貨運(yùn)頭部玩家貨拉拉也將布局這塊業(yè)務(wù)。
快狗方面向獵云網(wǎng)表示,去年 6 月前后,公司陸續(xù)接到比較大規(guī)模社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)的合作需求,合作方包括美團(tuán)、京東、滴滴、拼多多和盒馬。目前快狗在全國幾十個(gè)城市給各大平臺(tái)的社區(qū)團(tuán)購提供配送服務(wù),并專門成立了“快狗專送”。
快狗專送是準(zhǔn)自營全職運(yùn)力,為客戶提供“招、培、管”全流程帶車司機(jī)管理服務(wù),試圖解決社區(qū)團(tuán)購最后一公里配送履約需求。不同于超市、市場(chǎng)相對(duì)分散的同城貨運(yùn)、同城配送模式,社區(qū)團(tuán)購的配送模式是中心倉到團(tuán)長、網(wǎng)格倉到團(tuán)長、中心倉到網(wǎng)格倉,主要涉及車型:小面、金杯、依維柯、4.2 廂貨、7.6 米到 9.6 米,一個(gè)網(wǎng)格倉大概能覆蓋幾十個(gè)社區(qū),這個(gè)過程對(duì)同城配送有著極高配送履約能力。
為何切入團(tuán)購業(yè)務(wù)?對(duì)于快狗打車來說,這是其進(jìn)入 B 端市場(chǎng)企業(yè)客戶的一個(gè)重要切入點(diǎn)。在公司戰(zhàn)略層面,社區(qū)團(tuán)購是公司目前花精力最多的業(yè)務(wù)。
“我們目前業(yè)務(wù)重點(diǎn)還是持續(xù)圍繞同城貨運(yùn)和服務(wù)質(zhì)量加大投入。重點(diǎn)工作有三個(gè):一是優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu),增加全職司機(jī)比例,提升服務(wù)質(zhì)量;二是進(jìn)一步擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù),社區(qū)團(tuán)購的配送業(yè)務(wù)是我們目前花精力比較多的;三是繼續(xù)業(yè)務(wù)下沉。”快狗打車表示。
由于 2020 年上半年受疫情影響太大,貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營增長并不如意。以快狗打車為例,本預(yù)計(jì) 2020 年會(huì)有翻倍的增長,但沒有達(dá)成年初預(yù)期。2021 年的新計(jì)劃,便是要重新回到三位數(shù)的增長。這當(dāng)中就包括 C 端加上小 B 端的即時(shí)用車的市場(chǎng)擴(kuò)展和下沉和企業(yè)計(jì)劃性用車的增長。而日漸下沉的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)正是一大發(fā)力點(diǎn)。
滴滴貨運(yùn)入局社區(qū)團(tuán)購也是情理之中。去年年中,滴滴上線了同城貨運(yùn)功能,該業(yè)務(wù)和其社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)的上線時(shí)間幾乎是同一時(shí)間點(diǎn)。
滴滴確實(shí)越來越重視同城配送業(yè)務(wù)。去年 12 月 10 日,滴滴宣布原兩輪車、代駕、跑腿、貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并為“城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群”,貨運(yùn)等同城配送業(yè)務(wù)在整個(gè)業(yè)務(wù)體系中越發(fā)被強(qiáng)調(diào)。
因此,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,滴滴發(fā)展這一新業(yè)務(wù)與旗下貨運(yùn)業(yè)務(wù)有關(guān),“通過社區(qū)團(tuán)購也能帶動(dòng)和盤活它的同城配送業(yè)務(wù),這也是他們布局考量的一方面,滴滴在配送路徑優(yōu)化算法上還是很有優(yōu)勢(shì)的。”記者向滴滴了解關(guān)于社區(qū)團(tuán)購方面的情況,其并未給予回復(fù)。
而傳言也將接入社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)的貨拉拉方面表示,目前未知,還未開始布局這塊業(yè)務(wù)。不過,當(dāng)前貨拉拉確實(shí)沒有太多心思顧及其他。最近貨拉拉正陷入搬家安全事件的泥沼中,在各部門的壓力之下,由 CEO 親自上陣,帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)上線裝有安全功能的新版本。如果貨拉拉要進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù),步伐或難以跟上其他幾家。
社區(qū)團(tuán)購頭部平臺(tái)十薈團(tuán)也向獵云網(wǎng)表示,目前公司有部分城市和第三方貨運(yùn)公司達(dá)成合作,一般是由對(duì)方提供車輛或倉庫或人員,并經(jīng)公司統(tǒng)一系統(tǒng)化培訓(xùn)后,為公司提供運(yùn)力服務(wù)。
十薈團(tuán)方面稱,目前越來越多的同城貨運(yùn)企業(yè)參與到社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)中來,二者可產(chǎn)生相互賦能、相互促進(jìn)的效果。
一方面,社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)幫助貨運(yùn)企業(yè)整合了社會(huì)閑散運(yùn)力,創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位,提供更多創(chuàng)收盈利的機(jī)會(huì);另一方面,同城貨運(yùn)公司的加入,也幫助社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)提升運(yùn)力與效率,尤其是在高峰時(shí)期,大大緩解了運(yùn)力壓力,但也需要對(duì)貨運(yùn)公司進(jìn)行規(guī)范化的管理、追蹤,對(duì)人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)。
但并非所有社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)都依賴于和第三方貨運(yùn)企業(yè)合作。
興盛優(yōu)選是市面上唯一一家完全自建物流配送體系的社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)。興盛優(yōu)選向獵云網(wǎng)表示,目前平臺(tái)招募全職司機(jī)有 2 萬多人,自行管理。這樣做的一大好處的是,能夠在效率和服務(wù)上有質(zhì)的提升,而不僅僅是配送完成,以此來增加平臺(tái)競(jìng)爭力。不過在成本方面,興盛優(yōu)選并不覺得自建體系會(huì)在整體上加大成本,除了前期會(huì)有更多投入之外,后期可以通過規(guī)模覆蓋成本。
有業(yè)內(nèi)人士透露,美團(tuán)與京東的社區(qū)團(tuán)購配送方式,主要是兩種模式的結(jié)合。一方面自建物流體系以及部分城市與貨運(yùn)公司合作。不過,幾乎所有的社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)在前期試點(diǎn)的城市,都會(huì)先和第三方貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行合作,后期再跟進(jìn)自己的物流體系。
對(duì)于社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)來說,貨運(yùn)企業(yè)的價(jià)值是能夠在全國范圍內(nèi),以更低的價(jià)格把團(tuán)購的訂單的履約成本降到最低。而同城貨運(yùn)企業(yè)本來就有 C 端訂單來補(bǔ)充專車司機(jī)的收入,因此,它們是社區(qū)團(tuán)購當(dāng)前最為理想的配送平臺(tái)。
不過,對(duì)于社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)來說,物流配送成本在所有成本中占據(jù)大頭,團(tuán)購平臺(tái)與貨運(yùn)企業(yè)都在探索降低成本的方式。就目前情況來說,每單 5 毛錢的履約成本是最為合適的價(jià)格,但是目前距離這個(gè)成本還有很長的路要走。
同城貨運(yùn)戰(zhàn)事升級(jí)
要蠶食社區(qū)團(tuán)購這塊市場(chǎng)的配送服務(wù)并不容易。除了同城貨運(yùn)玩家外,物流公司也已經(jīng)開始承接社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)。
最近一則消息引人側(cè)目。近日,申通已經(jīng)和盒馬開始就社區(qū)團(tuán)購網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)進(jìn)行合作。申通快遞總裁王文彬表示,申通已經(jīng)在和盒馬在湖南、湖北開始合作網(wǎng)格倉業(yè)務(wù),雙方合作的模式是盒馬與申通快遞網(wǎng)點(diǎn)共建網(wǎng)格倉,申通快遞作為代運(yùn)營方,提供網(wǎng)格倉資源和配送服務(wù)。
擁有大量閑散運(yùn)力的同城貨運(yùn)玩家,在社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)上是否更具優(yōu)勢(shì)不得而知。
可以確定的是,當(dāng)前,美團(tuán)、京東、拼多多和滴滴的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)已經(jīng)下沉至三四線城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而同城貨運(yùn)企業(yè)也在不斷下沉。雙方合作可以說一拍即合。這也代表著同城貨運(yùn)頭部玩家將迎來新一輪業(yè)務(wù)競(jìng)爭。
其實(shí)同城貨運(yùn)的硝煙,早已悄悄地展開。
去年中旬,滴滴加入貨運(yùn)行業(yè)后,給這個(gè)超萬億規(guī)模的市場(chǎng)帶來了新的不確定因素。隨之,滴滴貨運(yùn)傳出已有 20 億估值,其融資額遠(yuǎn)超預(yù)期 7 倍。
緊接著,背靠阿里大樹,手握重金,在共享單車市場(chǎng)突圍成功的哈啰出行,經(jīng)過一個(gè)多月的內(nèi)測(cè),也于去年 5 月 26 日灰度上線了“哈啰快送”業(yè)務(wù),上線哈啰快送被認(rèn)為是利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊出行短板的一大舉措。
去年 11 月 24 日,長途省際貨運(yùn)領(lǐng)域的頭部企業(yè)滿幫集團(tuán)宣布獲得 17 億美元的融資,這是繼合并運(yùn)營后,滿幫集團(tuán)的又一輪融資,并以新品牌“運(yùn)滿滿”開展同城貨運(yùn)業(yè)務(wù),騰訊也參與了此次融資。兩筆融資累計(jì)高達(dá) 36 億美元。
“滿幫集團(tuán)的加入給我們帶來了巨大的威脅。”業(yè)內(nèi)人士向獵云網(wǎng)透露,滿幫有著最大體量的 B 端客戶,其加入同城貨運(yùn)后,其無疑有最大優(yōu)勢(shì)。
繼滿幫之后,經(jīng)過多輪廝殺的貨拉拉,對(duì)外宣布獲得 5.15 億美元的 E 輪融資。本輪融資由紅杉資本中國基金領(lǐng)投,高瓴資本、順為資本等老股東跟投。不過,當(dāng)前陷入丑聞漩渦的貨拉拉受到了輿論攻擊,或許一時(shí)難以恢復(fù)公眾對(duì)其信心,將在未來一段時(shí)間陷入危機(jī)之中。
除了滿幫、貨拉拉,構(gòu)成國內(nèi)同城貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭格局三大企業(yè)之一的,快狗打車,也在去年年底開始尋求新一輪融資。
此外,去年 12 月 18 日,順豐控股旗下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)天津市元合利科技有限公司(元合利),在注冊(cè)地天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),獲批了一塊“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證”的牌照,這塊牌照的獲批,被認(rèn)為是這家快遞巨頭發(fā)力貨運(yùn)市場(chǎng)的標(biāo)志性動(dòng)作之一。
還未定下格局的同城貨運(yùn)行業(yè),正在資本和巨頭的下場(chǎng)廝殺中迎來一場(chǎng)新的融資燒錢大戰(zhàn)。
“今年年初將迎來新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn),主要在成都等二三線城市。”上述知情人士表示。
在新一輪的廝殺中,社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)卻成為各大貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)力爭奪戰(zhàn)、用戶拉新戰(zhàn)的最為重要的一步棋。搶占社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù),很有可能會(huì)給同城貨運(yùn)打開新的局面,帶來新的格局。