寧德時代下半年要開始為國產(chǎn)特斯拉供貨

早在今年2月份，寧德時代就對外宣布已與特斯拉已經(jīng)簽訂了量產(chǎn)供貨定價協(xié)議，特斯拉將向?qū)幍聲r代采購鋰離子動力電池。如今，寧德時代給特斯拉“供電”又有了最新消息。

今日，在寧德時代舉辦的業(yè)績說明會上，寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代對特斯拉供貨時間大概是今年下半年，并且供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池，具體供貨產(chǎn)品取決于市場需求。

不過，此前有媒體消息稱，寧德時代今年向特斯拉供應(yīng)的就是磷酸鐵鋰電池，且供貨量不少于特斯拉上海超級工廠(一期)規(guī)劃產(chǎn)能的40%。

目前，特斯拉車型所采用的電池廠商為外資的日本松下和合資的韓國LG化學(xué)。不過不同于松下在國內(nèi)沒有建廠，LG化學(xué)在南京同吉利汽車集團(tuán)成立了一家合資企業(yè)，生產(chǎn)汽車動力電池。

并且，二者都為特斯拉提供三元鋰電池。如果今年下半年寧德時代開始對特斯拉提供磷酸鐵鋰電池。那么，首批使用的國產(chǎn)Model 3車型的電池可謂是“大換血”。

此外，電池作為電動車生產(chǎn)中最重要的零部件，寧德時代今年開始為特斯拉供貨后，除了增加供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定之外。還能夠憑借寧德時代國產(chǎn)化的優(yōu)勢降低采購成本。

值得一提的是，特斯拉電池除了采購之外，還要嘗試自己生產(chǎn)。并且此前一段時間，特斯拉還開啟“Roadrunner”動力電池自產(chǎn)計劃，生產(chǎn)線位于美國弗里蒙特大沙漠內(nèi)的工廠。

同時在上個月中，特斯拉提交了新專利，采用一種新的電池鋰化工藝制造電池電級，該電極能夠大幅提升電池的性能。

對此，寧德時代董事長曾毓群表示：“馬斯克告訴我，特斯拉希望自己做電池。據(jù)我了解，他們的技術(shù)路線對我們不會有沖擊，雙方在共同探討如何把電池做得更好。”

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