歐寶：我要裁員 吉利、奇瑞：這些人，我要了

隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的逐步發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)車(chē)企也在積極進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加成熟的歐洲市場(chǎng)，但是一直沒(méi)有取得太大的進(jìn)展。而今，國(guó)產(chǎn)車(chē)中兩大代表車(chē)企，吉利和奇瑞，改變了進(jìn)軍策略，兩家公司在靠近德國(guó)老牌車(chē)企歐寶的總部，魯塞爾斯的倫海姆小鎮(zhèn)附近設(shè)立了各自關(guān)鍵的歐洲基地。

歐寶雖然是德國(guó)本土車(chē)企，但在上個(gè)世紀(jì)，就被通用收購(gòu)了大部分股份，成為美國(guó)通用汽車(chē)的子公司。但在2017年，通用選擇出售了歐寶，被標(biāo)致雪鐵龍以23億美元的報(bào)價(jià)收入囊中。

自從被標(biāo)致雪鐵龍收購(gòu)之后，歐寶就一直在積極推動(dòng)裁員數(shù)千人，而吉利和奇瑞建立在歐寶總部的德國(guó)基地，則開(kāi)始互相搶著被裁的工程師和其它員工。

據(jù)悉，自2018年在倫海姆建立設(shè)立工程中心以來(lái)，吉利汽車(chē)90名員工中有超過(guò)三分之一來(lái)自歐寶。而奇瑞汽車(chē)自2019年開(kāi)設(shè)歐洲總部以來(lái)，在20名工程師中有約二分之一在歐寶工作過(guò)。

招募這些歐洲車(chē)企人才，可以幫助吉利和奇瑞避免進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的障礙因素，并取得消費(fèi)者在車(chē)輛質(zhì)量及設(shè)計(jì)方面的信任。

早前幾年，華晨汽車(chē)和江淮汽車(chē)因?yàn)榉N種障礙未能成功進(jìn)入歐洲。并且沒(méi)有歐洲汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致這兩家公司的車(chē)型在當(dāng)?shù)氐呐鲎矞y(cè)試中表現(xiàn)不佳，在質(zhì)量上未能說(shuō)服消費(fèi)者。

自收購(gòu)歐寶以來(lái)，PSA已經(jīng)裁減了其位于魯塞而斯總部的2000名員工。上個(gè)月，PSA稱(chēng)，它正考慮到2025年在德國(guó)再裁員4100人。

奇瑞歐洲負(fù)責(zé)人表示，在前歐寶工程師幫助下，奇瑞Exeed TX也將在歐洲推出。而吉利歐洲發(fā)言人表示已從歐寶獲得人才，特別在底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域。

吉利計(jì)劃明年在勞恩海姆創(chuàng)造300個(gè)工作崗位，“對(duì)汽車(chē)制造商而言，若在高質(zhì)量的德國(guó)市場(chǎng)成功，理論上在任何地方都能成功。

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