日均售票超單日最大能力 12306進行優(yōu)化擴容

自11月12日啟動春運售票以來，全國鐵路日售票量一直維持在1000萬張以上，而在12月23日上午，12306網(wǎng)站還出現(xiàn)車次加載失敗、購買不了票或卡在候補訂單支付界面，疑似因流量過大出現(xiàn)崩潰。

據(jù)悉，今日為購票的最高峰，不過隨著農歷臘月29的車票的開售，節(jié)前售票高峰也度過。自11月份12日春運售票啟動以來，全國鐵路已累計發(fā)售車票1.75億張，每天的發(fā)售量都在1000萬張以上。

其中本月23日、24日兩天，車票發(fā)售票均在1500萬張以上，超過了目前12306網(wǎng)站的單日售票能力。

并且，按照日售1500萬張，售票從早上6：00-晚上23:30市場來計算，12306售票系統(tǒng)平均每分鐘就售出15000張車票。

同時購票搶票時，往往為高并發(fā)的數(shù)據(jù)請求，這也對12306的票務處理系統(tǒng)提出了極高的要求。

可能很多人覺得，12306只賣賣票能有什么難度呢。可事實情況不是這樣，據(jù)12306技術部主任單杏芳介紹，鐵路余票計算是非常復雜的，因為我們一趟列車有多個?？空荆且粋€動態(tài)復雜計算的過程，相比簡單的商品庫存簡單加減要復雜得多。

據(jù)國家鐵路集團客運部客運營銷處處長李劍鋒介紹，為了應對今年購票高峰期的流量，鐵路售票部門對售票系統(tǒng)進行了優(yōu)化和擴容，計劃從去年的日售票一千五百余萬的售票能力，擴大到今年兩千余萬。

候補購票擴大到所有的旅客列車，網(wǎng)絡購票時間從每天的23：00延長到23：30分，旅客購票更加方便同時，候補兌換率也大大提高。

此外，還擴大了候補購票的應用范圍。

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