虛擬軌道列車來(lái)了 中國(guó)技術(shù)再創(chuàng)世界先河！

12 月 5 日，在四川宜賓，由中車株洲研究所自主研發(fā)的世界首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng) T1 運(yùn)營(yíng)線正式開通。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，這也標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)新型城市軌道交通制式——智軌，正式走出商業(yè)運(yùn)營(yíng)的第一步。這也為國(guó)內(nèi)的今后公共交通多樣性做出了重要貢獻(xiàn)與并提供了借鑒參考模式。

智軌由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司自主研制，

而采用了“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，并且由電池提供車輛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。車輛上設(shè)有各種傳感器裝置，智能感應(yīng)當(dāng)前的線路位置，識(shí)別路面的虛擬軌道，并通過(guò)車載中央控制器控制車輛在既定的路線上行駛。

智軌電車外形很像有軌電車，但其運(yùn)行路線卻沒(méi)有鋼軌與管線，

據(jù)了解，宜賓智軌T1線2018年10月正式開工建設(shè)，全長(zhǎng)17.7公里，其主線為成貴高鐵宜賓西站至臨港經(jīng)開區(qū)智軌產(chǎn)業(yè)園站，全線共設(shè)車站17座，車輛段1座，跨線橋1座，正式運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)日均客流將達(dá)2.5萬(wàn)人以上。

但其造價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的有軌列車，造價(jià)僅為有軌電車的1/5。

此外，智軌列車每節(jié)編組可載客 100 人，可與汽車共享路權(quán)。其載客性能及對(duì)公共交通的影響因素都要優(yōu)于有軌電車。

中車株洲所曾介紹，我國(guó)地鐵造價(jià)約為4億元~7億元/公里，現(xiàn)代有軌電車線路造價(jià)約為1.5億元~2億元/公里，而智軌整體線路投資約為現(xiàn)代有軌電車的1/5。

除宜賓外，智軌在上海、成都、西安、重慶等80余個(gè)國(guó)內(nèi)外城市進(jìn)行了項(xiàng)目跟進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)的項(xiàng)目16個(gè)，其中海外項(xiàng)目1個(gè)。

正是得益于智軌優(yōu)異的載客性能、造價(jià)成本、及對(duì)地方公共交通影響較小等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的地方政府也開始跟進(jìn)智軌項(xiàng)目。目前，

關(guān)鍵詞：