從運營商全面鋪開5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),到5G終端批量面世,再到超高清視頻、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等場景應(yīng)用成為現(xiàn)實……2019年,中國5G產(chǎn)業(yè)陸續(xù)迎來了商用落地。
每個設(shè)備都可能成為攻擊入口
但在周鴻祎看來,5G在高速發(fā)展的同時,也將帶來更多的網(wǎng)絡(luò)攻擊,“5G促成了物與物相連,攻擊也會加劇。未來不只是攻擊你的電腦、影響你讀取文件,可能還會向物理世界轉(zhuǎn)移,比如汽車劫持、對電站打擊等等,威脅會更大”。
他認為,5G協(xié)議剛剛開始商用,目前暫未發(fā)現(xiàn)明顯漏洞,但安全問題猶存。根據(jù)預(yù)測,2025年將有至少500億設(shè)備連入物聯(lián)網(wǎng),這也意味著,每個設(shè)備都有可能成為攻擊的入口點。“每個設(shè)備萬一有漏洞,都會被黑客利用。5G已變成連接物理世界和虛擬網(wǎng)絡(luò)空間的一個橋梁,帶來好處的同時,所有這些虛擬網(wǎng)絡(luò)的攻擊都會變成物理的傷害”。
5G是所有新技術(shù)中最重要推手
那么,哪個行業(yè)將最先出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全隱患?周鴻祎給出的答案是:車聯(lián)網(wǎng)。
在他看來,近兩年很多工廠的車間已遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊,而無論是國內(nèi)還是國際品牌的汽車,都已通過網(wǎng)絡(luò)與車廠相連,若車廠的服務(wù)器被攻破,即可以通過無線連接遠程控制車輛,“所以最先可能的行業(yè),我認為可能是車聯(lián)網(wǎng)。這對未來每一個車輛用戶和整個社會的安全威脅是最大的”。
同時他強調(diào),無論是人工智、大數(shù)據(jù)還是云計算,5G是所有新興技術(shù)中最重要的推手,所以網(wǎng)絡(luò)安全問題也要尤為重視。
“網(wǎng)絡(luò)安全的本質(zhì)不是賣軟件、賣硬件,最后還是要靠人和人之間的對抗。所以我們做了一個相當(dāng)于網(wǎng)絡(luò)安全時代的雷達,叫安全大腦。未來,360會將技術(shù)授權(quán)并分享出去,讓整個產(chǎn)業(yè)都能夠提升對攻擊的預(yù)警和阻斷的能力”,周鴻祎說道。
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