周鴻祎回應(yīng)造車傳聞 宣布360正式投資哪吒汽車

360 董事長兼 CEO 周鴻祎首次回應(yīng)了造車傳聞。他宣布 360 正式投資哪吒汽車，并領(lǐng)投哪吒 D 輪。

周鴻祎表示，對互聯(lián)網(wǎng)汽車其實(shí)冷眼旁觀了很久，也有前任高管紛紛造車，也沒有人造車出來。最近，感覺確實(shí)是變革的機(jī)會(huì)。

在走訪了多家車廠之后，周鴻祎發(fā)現(xiàn)中國車廠自動(dòng)化程度達(dá)到了 95% 以上，汽車工業(yè)代表著中國的先進(jìn)制造業(yè)。

此次上海車展，也是周鴻祎人生第一次看車展。“因?yàn)槲也粫?huì)開車，只會(huì)坐車。”周鴻祎說道。據(jù)了解，一直以來周鴻祎的座駕都是奔馳邁巴赫。

“這次車展讓我發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車在做工上也非常用心。”周鴻祎提到，“這次汽車革命是中國人顛覆的機(jī)會(huì)，而且機(jī)會(huì)非常巨大。”

其認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車方面，中國在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)方面，與德系、美系、日系等有著較大差距。但因?yàn)橛辛穗姵丶夹g(shù)，這個(gè)差距消失了。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)某種程度上實(shí)現(xiàn)了變道超車的機(jī)會(huì)，智能化網(wǎng)聯(lián)車一定是軟件定義汽車。原來發(fā)動(dòng)機(jī)是靈魂，未來則是馬力變成算力，變成智能駕駛、智能座艙。一個(gè)車能不能做好，不取決于車本身，而是取決于云計(jì)算、芯片等軟件技術(shù)。”周鴻祎認(rèn)為。

而在這方面，與歐美、日本相比，中國有著較大優(yōu)勢。

對于當(dāng)前的智能化網(wǎng)聯(lián)車，周鴻祎認(rèn)為非常像智能手機(jī)一樣，中國的品牌可以走出世界，先有華為，后有小米。“未來 10 年，中國人有沒有可能在汽車傳統(tǒng)歐美工業(yè)基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)顛覆的機(jī)會(huì)。我認(rèn)為這個(gè)機(jī)會(huì)非常巨大。”

周鴻祎提到，這次車展他也到了華為展臺(tái)，去看了“華為造車”。周鴻祎認(rèn)為：“華為取代特斯拉，假以時(shí)日，是會(huì)實(shí)現(xiàn)的。”

對于目前紛紛入場造車的現(xiàn)象，周鴻祎認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)造車不是太多，而是太少了。”他舉例了蔚來、小鵬、理想三小龍?jiān)燔嚕际腔ヂ?lián)網(wǎng)的產(chǎn)品經(jīng)理出身，借助了傳統(tǒng)車企的能力，從而實(shí)現(xiàn)了快速增長。因此，周鴻祎認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)造車既是互聯(lián)網(wǎng)的下半場，也是智能網(wǎng)聯(lián)車的必然模式和方向。

對于目前，互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛下場造車的現(xiàn)象，周鴻祎認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)造車不是多而是太少了。”

他認(rèn)為更多的互聯(lián)網(wǎng)汽車下場造車，將有可能讓中國成為汽車規(guī)則的制定者。“因此，我才有了巨大沖動(dòng)(造車)，我不愿意在這個(gè)巨大改變中國機(jī)會(huì)的時(shí)候，只能袖手旁觀。

據(jù)了解，今年 4 月份，傳出 360 公司將領(lǐng)投哪吒汽車 D 輪融資，并成為第三大股東。今天，周鴻祎正式宣布投資哪吒汽車，并領(lǐng)投 D 輪。

哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，合眾汽車成立于 2014 年，2018 年 2 月，合眾創(chuàng)始人張勇正式創(chuàng)立哪吒。

根據(jù)哪吒汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2021 年前 3 個(gè)月累計(jì)銷量為 7443 輛，同比增長 390%。哪吒汽車 2020 年全年累計(jì)銷量為 1.5 萬輛。2019 年，哪吒汽車交付量是 10006 輛。

截至目前，哪吒汽車母公司合眾新能源一共完成七輪融資，其中四輪披露了具體融資金額，兩輪未披露，披露的累計(jì)融資額有 122.5 億元。

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