(資料圖片)
眾所周知,在硬派越野車市場上 普拉多( 參數(shù)丨 圖片)一直都是廣大消費者最為喜愛的車型之一,隨著普拉多的停產(chǎn)以及國產(chǎn)硬派越野車的快速發(fā)展,大家對普拉多的熱情正在逐漸減退。今天我們要給大家聊的這款硬派越野車完全要比普拉多更加高級,而且目前新車已經(jīng)在海外發(fā)布,它就是全新一代 雷克薩斯GX,新車基于TNGA-F架構(gòu)打造,并進(jìn)行了全面升級,同時值得一提的是新車將于2024年引入國內(nèi)市場,從目前的信息來看,全新一代雷克薩斯GX不管是發(fā)布時間還是上市時間至少要比新一代普拉多提前半年到一年時間。
目前從雷克薩斯官方消息來看,新一代雷克薩斯GX將定位為一款純正的硬派越野SUV。通過實拍圖可以看到新車采用了全新的設(shè)計語言,前臉依舊是我們熟悉的雷克薩斯家族式紡錘形進(jìn)氣中網(wǎng),內(nèi)部采用了多條熏黑處理的橫向格柵,搭配下方造型硬朗的包圍形成了很強的力量感。兩側(cè)大燈組造型狹長,而且還向下進(jìn)行了部分延伸,從而形成了7字造型,形成了很強的辨識度。
車身側(cè)面,全新雷克薩斯GX采用了更加棱角分明的設(shè)計,硬朗的腰線貫穿前后,加上前后硬朗的前后輪眉以及側(cè)裙線條,展現(xiàn)出了很強的力量感。熏黑處理B/C柱以及車窗裝飾條還營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。
新車基于TNGA-F架構(gòu)打造而來,這個平臺也是目前豐田旗下非承載式車身的標(biāo)準(zhǔn)平臺,重心更低,而且對混合動力系統(tǒng)也會更加友好。同時平臺的剛性和強度都得到加強,進(jìn)一步提升了新車的舒適性和靜謐性。此外全新一代雷克薩斯GX還重新調(diào)整了懸掛設(shè)計,前懸架采用了高位雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu),增強了新車的穩(wěn)定性和舒適性,后橋則采用了帶橫向控制臂的四連桿剛性非獨立懸掛,同樣優(yōu)化了控制臂、減震器布局等。
尾部造型方正,并通過大量橫向元素的運用呈現(xiàn)出了不錯的層次感,上方尾翼處還配備了高位剎車燈,同時后窗玻璃還支持單獨開啟,方便小物品的拿取。兩側(cè)尾燈組造型造型小巧,并采用了貫穿式設(shè)計,而且上方還添加了一條黑色裝飾條,中間鑲嵌了“LEXUS”英文標(biāo)識,下方包圍造型寬厚,并采用了隱藏式排氣布局。車身尺寸方面,新車為4950*1980*1865mm,軸距為2850mm,同時相比上一代車型,新車的接近角增加了5度,前懸縮短了20mm。
內(nèi)飾方面,新車采用了家族式布局風(fēng)格,左側(cè)是皮革材質(zhì)包裹的三幅式多功能方向盤,前方12.3英寸液晶儀表盤,中控處是一塊14英寸懸浮式顯示屏,并支持Apple CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)和 雷克薩斯LSS+3.0智能安全系統(tǒng),部分車型還會配備HUD抬頭顯示。同時新車還保留了部分物理按鍵和機械擋把,兼顧了科技感與操控感。
動力方面,新車搭載了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和2.4T油電混合動力系統(tǒng),其中3.5T發(fā)動機最大功率260kW,最大扭矩649牛米,傳動匹配了10速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。同時新車還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和Torsen限滑中心差速器。
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