【資料圖】
近日,神舟十六號(hào)乘組三名航天員登上太空,戴眼鏡的桂海潮備受大眾關(guān)注。他是我國(guó)進(jìn)入太空的航天員中,首個(gè)在標(biāo)準(zhǔn)照中戴眼鏡的。眼睛近視的人也能上太空說明了啥?
首先,這說明我國(guó)載人航天進(jìn)入常態(tài)化階段,系統(tǒng)可靠度更高了。
駕駛載人飛船是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)高要求的工作,尤其在載人航天技術(shù)的研發(fā)探索階段,航天員要具備正常駕駛飛船的能力,還要具備緊急狀態(tài)下迅速做出正確判斷的處置能力。中國(guó)航天員一直給公眾留下視力很好的印象,是因?yàn)檫^往的航天員都是從視力很好的飛行員中選拔而來,比如,第一批、第二批航天員是從空軍飛行員中選出來的。
神舟十六號(hào)執(zhí)行的是我國(guó)空間站正式建成以后、在應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務(wù)?,F(xiàn)在,中國(guó)空間站將常態(tài)化實(shí)施乘組輪換和貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù),乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化。常態(tài)化意味著載人航天系統(tǒng)的可靠度更高,乘組不必全員具備航天駕駛員技能,也不用全部從空軍飛行員里選拔了。我國(guó)已訓(xùn)練的第三批航天員和正在選拔的第四批航天員,其來源既有空軍飛行員,也有不同學(xué)科的科研人員。桂海潮、朱楊柱均屬于第三批航天員,同批次的航天員里,戴眼鏡的還有幾人。
其次,這說明我國(guó)載人航天進(jìn)入專業(yè)化階段,人員分工更明確了。
隨著空間站進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)成熟期,航天員乘組的分工也會(huì)更加專業(yè)化。神舟十六號(hào)乘組是我國(guó)首個(gè)由航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家3種類別航天員構(gòu)成的乘組。航天駕駛員景海鵬是多次執(zhí)行太空任務(wù)的熟手;航天飛行工程師朱楊柱和載荷專家桂海潮都是初上太空的新手,也是各自崗位的首個(gè)中國(guó)航天員。航天駕駛員負(fù)責(zé)操縱、控制航天器,航天飛行工程師負(fù)責(zé)航天器運(yùn)行管理、設(shè)備維護(hù)和維修,載荷專家主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作。
中國(guó)空間站最重要的功能是做太空實(shí)驗(yàn)。過去,載人航天技術(shù)處于探索階段時(shí),風(fēng)險(xiǎn)很大,由身體素質(zhì)極強(qiáng)的航天駕駛員包打天下,兼顧駕駛、維修和科學(xué)實(shí)驗(yàn)?,F(xiàn)在載人航天技術(shù)完善了,從科研專家中選拔出來的載荷專家科研素養(yǎng)和專業(yè)化程度更高,將會(huì)更好地為空間實(shí)驗(yàn)室服務(wù)。未來,還將有更多不同學(xué)科的專業(yè)研究人員進(jìn)入中國(guó)空間站。
許多人曾因近視放棄了飛上太空的夢(mèng)想。如今,桂海潮讓不少人重燃飛天夢(mèng):眼睛近視的人能上太空,那我是不是也可以?
太空生活并不簡(jiǎn)單,即便對(duì)身體素質(zhì)要求略低,桂海潮這樣的載荷專家也比普通人強(qiáng)很多。例如,他不能是高度近視,在飛船發(fā)射與返回階段因存在震動(dòng)和過載不能佩戴眼鏡,還曾在地球上通過了高達(dá)8倍重力加速度的過載訓(xùn)練。
看似尋常最奇崛,成如容易卻艱辛。普通人上太空是我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),眼睛近視的人上太空是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的一小步。當(dāng)老人、孩子、孕婦都可以進(jìn)行航天旅游甚至跨星球移民的時(shí)候,人類必將迎接更加宏大開闊的太空夢(mèng)。(本文來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:佘惠敏)
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