當(dāng)前動(dòng)態(tài):燃油小車的倔強(qiáng) 試駕廣汽本田新款飛度

出品 | 搜狐汽車·搜狐新車

作者 | 攝影 | 石嵩

【資料圖】

編輯 | 馬良

兩周前（4月26日），廣汽本田新款飛度于廣州宣布正式上市，官方售價(jià)8.68-10.88萬元，共推出5個(gè)型號(hào)車款。作為第四代飛度的中期改款車型，新款飛度針對(duì)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾品質(zhì)進(jìn)行了一定的升級(jí)，動(dòng)力配備方面換裝了新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，全面滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。就在昨天，我們受邀來到湖南長沙，對(duì)剛上市不久的新款飛度進(jìn)行了一番試駕體驗(yàn)。那么，新款飛度究竟都給人們帶來了哪些改變呢？

備注：本次試駕體驗(yàn)的具體車型為“2023款飛度 1.5L CVT潮跑Pro版（官方指導(dǎo)價(jià)10.78萬元）”。

※ 優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)，增加全新車色

新款飛度沿襲了海外FIT RS版的外觀造型設(shè)計(jì)，依舊分為SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，并且在原有的格陵蘭白、天際藍(lán)、瑞麗紅、碧光翠（CROSSTAR潮越Max系列專屬）車色的基礎(chǔ)上，新增加了極光藍(lán)（SPORT潮跑Pro系列專屬）、星月白、藤花紫三種全新車色；再搭配雙色設(shè)計(jì)，提供了多達(dá)12種個(gè)性化的車身顏色。

具體說來，SPORT潮跑Pro系列沿襲了海外RS版的造型設(shè)計(jì)，此次改款升級(jí)了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)前/后保險(xiǎn)杠、鋼琴漆側(cè)裙，以及全新設(shè)計(jì)的排氣管和尾燈等，外觀形象變得更加動(dòng)感。此外，SPORT潮跑Pro系列此次改款將前懸部分延長了12mm，車身整體長度達(dá)到了4081mm，力求營造出車輛即使在靜止?fàn)顟B(tài)也能呈現(xiàn)出準(zhǔn)備起步前進(jìn)的姿態(tài)造型。

CROSSTAR潮越Max系列則新增加了全新的蜂窩狀前格柵以及更為精致的前/后保險(xiǎn)杠，并配備采用熏黑處理的16英寸輪圈，同時(shí)還標(biāo)配車頂行李架，看上去更加富有活力和硬朗的感覺。

需要注意的一點(diǎn)是，廣汽本田新款飛度全系除指導(dǎo)價(jià)8.68萬元的入門車款外，其余四個(gè)型號(hào)車款均配備了LED前大燈和全亮尾燈。

SPORT潮跑Pro系列采用15英寸或16英寸輪圈，與之對(duì)應(yīng)的輪胎規(guī)格分別為185/60 R15 84H、185/55 R16 83H。CROSSTAR潮越Max系列則配備16英寸熏黑輪圈，與之對(duì)應(yīng)的輪胎規(guī)格為185/60 R16 86H。

SPORT潮跑Pro系列

CROSSTAR潮越Max系列

※ 內(nèi)飾質(zhì)感小有提升，配置略有增加

新款飛度延續(xù)了此前的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)內(nèi)飾顏色和選材用料進(jìn)行了升級(jí)，采用“純黑”或“黑+灰”的配色方案，以營造出更具高級(jí)的質(zhì)感。全系車型均標(biāo)配7英寸彩色全液晶儀表盤，另外SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列各自的最高配車款均采用的是真皮包裹多功能方向盤。

新款飛度的中、高配型號(hào)車款均配備有8英寸觸控液晶屏，內(nèi)部集成了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

此外，新款飛度將中、高配型號(hào)車款的座椅升級(jí)成了全PVC皮質(zhì)座椅，一方面進(jìn)一步提升了車輛內(nèi)飾的質(zhì)感，另一方面又提高了座椅維護(hù)的便利性，特別是讓清理座椅污漬這件事變得更加簡單。

此外，新款飛度增配了中央扶手箱（中、高配型號(hào)車款配備）和外后視鏡加熱功能（頂配型號(hào)車款配備）。

※ 繼續(xù)傳承空間使用方面優(yōu)勢(shì)

了解飛度的朋友基本都知道，得益于本田MM空間理念的設(shè)計(jì)，飛度一直都有著同級(jí)車型中處于領(lǐng)先水平的乘用空間，新款飛度自然也把這一優(yōu)勢(shì)加以延續(xù)。特別值得一提的是，新款飛度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以為傲的魔術(shù)座椅，并且新款飛度CROSSTAR潮越Max系列更是將魔術(shù)座椅劃歸為了標(biāo)配。

飛度所配備的魔術(shù)座椅的優(yōu)勢(shì)，便在于當(dāng)后排座椅的靠背向前傾倒時(shí)，座墊會(huì)下沉，從而與車輛后備廂的高度持平，形成一個(gè)平坦并且寬敞的平面空間。另外，后排座椅的座墊還可以上翻，使得后排地板與車輛頂棚之間能夠形成足夠高的垂直載物空間，有利于豐富車輛的使用場景。

除此之外，新款飛度全車依舊提供了超過20處的儲(chǔ)物空間；另外，大開口的行李廂也為空間的充分利用提供了條件，其中SPORT潮跑Pro系列的行李廂容積為280L，CROSSTAR潮越Max系列的行李廂容積為295L，而且均支持通過放倒后排座椅來進(jìn)一步拓展行李廂部分的儲(chǔ)物空間。

※ 換裝新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，延續(xù)靈活操控特質(zhì)

新款飛度此次換裝了型號(hào)為L15CC的1.5L i-VTEC直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（實(shí)際排氣量1498ml，壓縮比為11.5），最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4700rpm。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)排放觸媒和發(fā)動(dòng)機(jī)控制做出了調(diào)整，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量減少了一半以上，并且全面滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款飛度全系均匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

雖然新款飛度的油箱容積僅有40L，但得益于較好的燃油經(jīng)濟(jì)性（其中SPORT潮跑Pro系列綜合油耗為5.57-5.67L/100km，CROSSTAR潮越Max系列綜合油耗為5.67L/100km），因此這款兩廂小車仍然能夠?qū)崿F(xiàn)加滿一箱油跑出超過700公里的續(xù)航里程。

新款飛度針對(duì)油門開度進(jìn)行了重新調(diào)校，從而使得車輛的加速更具線性感，并且提升了加速的延伸感。特別是在D擋油門全開加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速從6000rpm提升到了6600rpm，從而讓新款飛度實(shí)現(xiàn)了更為強(qiáng)勁的加速性能。

新款飛度依舊采用的是“前麥弗遜+后扭力梁”結(jié)構(gòu)的懸掛組合，不過新車針對(duì)前/后懸掛均采用了低摩擦技術(shù)，這一技術(shù)能夠在車輛途經(jīng)高低不平路面時(shí)對(duì)產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行有效緩沖，以確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

由于整車低重心、短前/后懸的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新款飛度依然延續(xù)了歷代飛度車型操控靈活的駕駛特質(zhì)。另外其所采用的雙A柱設(shè)計(jì)，配合以大面積的風(fēng)擋玻璃，則為駕駛員及乘客帶來了足夠廣闊的前向視野。

在主動(dòng)安全方面，新款飛度搭載了Honda SENSING（安全超感）駕駛輔助系統(tǒng)，特別是針對(duì)其中包含的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)共四項(xiàng)智能駕駛輔助功能進(jìn)行了升級(jí)，優(yōu)化了各項(xiàng)功能的工作邏輯。而更重要的一點(diǎn)則在于，新款飛度將這套智能駕駛輔助系統(tǒng)下放到了廣汽本田旗下的10萬元級(jí)小型車上面。

而在被動(dòng)安全層面，新款飛度不但應(yīng)用了ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，并且其中980Mpa以上的高強(qiáng)度鋼材使用范圍達(dá)到了18%。

特別是在被動(dòng)安全配置層面，新款飛度SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列均搭載有6安全氣囊，包括前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前/后排貫穿式側(cè)安全氣簾，這樣的被動(dòng)安全配置水平在同級(jí)別車型里也算是數(shù)一數(shù)二的了。

※ 編輯點(diǎn)評(píng)：

新款飛度在沿襲海外FIT RS版外觀造型設(shè)計(jì)的前提下，針對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，并且新增加了三種車身顏色，為滿足年輕一代用戶多樣化的購車需求提供了條件。此外，新款飛度進(jìn)一步豐富了包括皮質(zhì)座椅、魔術(shù)座椅、中央扶手箱、8英寸觸控液晶屏、后視鏡加熱在內(nèi)的一些舒適性和實(shí)用性配置，并且搭載了功能經(jīng)過升級(jí)的Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)，在同級(jí)別車型當(dāng)中顯現(xiàn)出了一定的差異化優(yōu)勢(shì)。另外，在換裝了新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之后，新款飛度目前全系均滿足了最新的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為一款小型兩廂轎車，飛度一直都肩負(fù)著為廣汽本田擴(kuò)大年輕用戶基盤、助推廣汽本田品牌年輕化的使命和擔(dān)當(dāng)。特別是作為A0級(jí)市場當(dāng)中的一款標(biāo)桿車型，飛度至今已收獲了超過140萬中國用戶，全球圈粉更是超過了800萬，在同級(jí)車型里有著無法復(fù)制的品牌忠誠度。

雖然在2020年面世的第四代飛度車型并不以配置豐富所著稱，但在J.D. Power聯(lián)合58汽車發(fā)布的《紫檀獎(jiǎng)·中國汽車保值率風(fēng)云榜》當(dāng)中，飛度已經(jīng)連續(xù)四年（2019-2022）奪得小型車保值率冠軍；并且在中國流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年度中國汽車保值率白皮書》榜單中，飛度以3年保值率75.77%的優(yōu)勢(shì)榮獲國產(chǎn)小型轎車保值率榜單第一名。這便是飛度能夠長期占據(jù)小型兩廂車細(xì)分市場主導(dǎo)地位的重要原因。

從整車智能化程度和科技裝備水平上來說，中期改款的第四代飛度并沒有什么出類拔萃的亮點(diǎn)。不過在當(dāng)今純電動(dòng)微型車、小型車的售價(jià)已經(jīng)來到8萬元以上級(jí)別的現(xiàn)實(shí)情況下，廣汽本田新款飛度這樣一款10萬元級(jí)的小型燃油兩廂轎車，還是給大多數(shù)非限購城市和地區(qū)的年輕用戶在選購第一臺(tái)車時(shí)提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇方案。雖然在本田品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略體系計(jì)劃里，目前仍未考慮過為飛度這樣一款小車引入電氣化的動(dòng)力配備，不過新款飛度的推出，倒也算是本田在燃油車領(lǐng)域里所保留的一份倔強(qiáng)吧。

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