乘聯(lián)會(huì)：4月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)157.0萬輛，環(huán)比降1.3%

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據(jù)“乘聯(lián)會(huì)”微信公眾號(hào)25日消息，4月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)157.0萬輛，環(huán)比下降1.3%，受同期低基數(shù)影響，同比增長(zhǎng)49.8%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)50.0萬輛，環(huán)比下降8.4%，滲透率31.8%。

乘聯(lián)會(huì)指出，在疫情等多重不利因素的干擾下，一季度車市表現(xiàn)不佳，呈逐月弱恢復(fù)態(tài)勢(shì)。3月乘聯(lián)會(huì)狹義乘用車零售完成159.1萬輛，同比增長(zhǎng)0.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%，與此前預(yù)測(cè)一致。其中新能源54.6萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24.3%，滲透率34.3%，恢復(fù)速度略快于總體市場(chǎng)。一季度狹義乘用車零售共完成426.5萬輛，同比下降13.4%。

乘聯(lián)會(huì)分析，4月價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑需求有所釋放，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢(shì)，企穩(wěn)修復(fù)。

在廠商銷售動(dòng)向方面，據(jù)調(diào)研顯示，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商零售目標(biāo)較上月環(huán)比微降，受去年低基數(shù)影響，同比提升50%左右，初步推算本月狹義乘用車零售市場(chǎng)在157.0萬輛左右，環(huán)比下降1.3%，同比增長(zhǎng)49.8%，其中新能源受出口影響季節(jié)性波動(dòng)，零售50.0萬輛左右，環(huán)比下降8.4%，滲透率約31.8%。

在周度走勢(shì)推算方面，主要廠商零售第一、二周的日均分別為3.15萬和3.67萬，環(huán)比分別增長(zhǎng)8%、23%，第三周預(yù)計(jì)日均零售5.48萬，環(huán)比增長(zhǎng)26%，與第二周走勢(shì)基本持平?？紤]到3月最后一周存在廠商季度末沖量行為，參考往年季節(jié)性表現(xiàn)，預(yù)計(jì)第四周市場(chǎng)環(huán)比下降14%，綜合估算4月零售將達(dá)到157.0萬輛。

截圖來源：“乘聯(lián)會(huì)”微信公眾號(hào)

乘聯(lián)會(huì)指出，一季度全國(guó)GDP增速4.5%，高于預(yù)期，疫情之后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，市場(chǎng)預(yù)期有所改善。服務(wù)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.0%，比上年四季度加快3.1%。一季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)5.8%，但其中汽車同比-2.3%。經(jīng)濟(jì)恢復(fù)主要由前期受到抑制旅游餐飲等線下服務(wù)行業(yè)所拉動(dòng)，經(jīng)濟(jì)回暖轉(zhuǎn)化到大件商品的消費(fèi)仍需一定時(shí)間。3月底大量地方刺激性政策到期，4月地方政策層面激勵(lì)較少，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)無強(qiáng)力刺激性政策補(bǔ)充，溫和支撐車市。全市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)熱度消退，持幣觀望情節(jié)階段性緩解，前期壓抑的消費(fèi)需求也有所釋放，有利于車市企穩(wěn)。4月中下旬上海車展如期舉辦，提升汽車市場(chǎng)關(guān)注度，助力總體汽車市場(chǎng)溫和恢復(fù)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，3月底汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)1.78，環(huán)比下降7.8%，終端庫(kù)存仍處于高位，但去庫(kù)存穩(wěn)步進(jìn)行。

綜上，4月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)157.0萬輛，環(huán)比下降1.3%，受同期低基數(shù)影響，同比增長(zhǎng)49.8%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)50.0萬輛，環(huán)比下降4%，滲透率31.8%。

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