車展E快評(píng)|內(nèi)飾終于“迪風(fēng)”不再! 騰勢(shì)N7座艙體驗(yàn)|全球熱資訊

發(fā)布時(shí)間:2023-04-16 21:58:42  |  來源:搜狐科技  


(資料圖片)

出品 | 搜狐汽車·E電園

攝像 | 馬龍 剪輯 | 謝雨馨

主持人 | 卞士心 編輯 | 蔡欣宇

出發(fā)來體驗(yàn)之前,騰勢(shì)趙長江趙總就在媒體溝通會(huì)上說出豪言壯語,號(hào)稱在騰勢(shì)N7面前純電沒有一個(gè)能打的。一聽這話,那我可得來認(rèn)真看看,這臺(tái)騰勢(shì)費(fèi)盡心力打造的N7含金量到底多高。

騰勢(shì)D9之前被網(wǎng)友詬病內(nèi)飾“迪風(fēng)”太重,大家現(xiàn)在再看看這個(gè)呢?強(qiáng)調(diào)對(duì)稱與環(huán)抱的理念下,N7的內(nèi)飾我感覺還是走出了自己的路線,三塊屏幕與整體設(shè)計(jì)融合達(dá)到了比亞迪之前沒有的水平。而且細(xì)節(jié)上還有一些小驚喜,比如水晶的擋把和融入木紋的副駕空調(diào)控制板塊,隱隱約約的讓人看到會(huì)有朦朧的美感,而且使用起來也非常靈敏,好評(píng)!

座椅雖然走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但乘坐起來支撐有力的同時(shí)材質(zhì)又很柔軟,舒適中帶有些緊繃,十分符合這臺(tái)車獵跑SUV的調(diào)性。CTB技術(shù)抵消掉了溜背造型帶來的豎直方向空間劣勢(shì),整體乘坐起來的空間感很到位。前排頭部一拳,后排腿部三拳,頭部一拳三指的距離足夠滿足大家的空間需求,而且整體后排坐墊很長,承托感十足。

最后再來說說音響,N7與帝瓦雷合作的音響系統(tǒng)絕對(duì)是重中之重,甚至趙總在交流會(huì)上說出了“這是頂級(jí)音響首次搭載入乘用車?!彪m然收音設(shè)備有限,屏幕前的各位感知可能不是很強(qiáng)烈,但實(shí)際在車內(nèi)聽起來確實(shí)是挺棒的!低音下潛十分猛烈,瞬態(tài)響應(yīng)十分靈敏,而且得益于車輛空間表現(xiàn),整體聲場(chǎng)寬闊。整體好到讓龍哥久久從車?yán)锍鰜怼?/p>

一場(chǎng)的靜態(tài)體驗(yàn)下,我突然感覺趙總文章開始的那段豪言壯語還是有底氣的。擺脫“迪風(fēng)”的內(nèi)飾,優(yōu)秀的空間表現(xiàn),強(qiáng)大的音響系統(tǒng),再配上這個(gè)年輕動(dòng)感的獵跑造型,35萬級(jí)的中型SUV們可得多加留神了。

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