2月全球電動車銷量:吉利熊貓mini強勢上榜,廣汽蓄勢崛起

發(fā)布時間:2023-04-10 13:58:40  |  來源:蓋世汽車  

根據(jù)Cleantechnica的數(shù)據(jù),2月份,全球電動汽車銷量同比大漲49%至812,487輛,占據(jù)整體汽車市場14%的份額,其中純電動車市場份額接近10%。

2月全球Top 20電動車榜單:吉利熊貓mini不可小覷


(資料圖片僅供參考)

2月份,全球最暢銷的三款電動車依然是特斯拉Model Y、比亞迪宋(BEV+PHEV)和特斯拉Model 3,其中Model Y和比亞迪宋的銷量均較1月份上了一個臺階。另外值得一提的是,五菱宏光MINI EV在經(jīng)歷前幾個月的低迷后,開始逐漸恢復(fù)元氣,2月份排名上升了1個名次,擊敗了比亞迪海豚。

前三名之外,有幾款車型的銷量創(chuàng)下新高。首先,比亞迪元Plus的銷量達到了創(chuàng)紀錄的32,215輛,主要歸功于其在海外市場的銷量增長;第8名廣汽Aion S也以創(chuàng)紀錄的16,828輛的注冊量震驚了所有人,除此之外,廣汽的另一款車型Aion Y表現(xiàn)也不錯,排名緊隨Aion S,凸顯出廣汽2月份的積極攻勢。

在榜單下半段,我們看到長安Lumin以9,105輛的銷量成績(排名13)重回榜單,但長安旗下的這款城市小型電動車,以及同一領(lǐng)域的其他車型,需要警惕一個新的強大競爭對手:吉利熊貓mini,該款車在上市的第一個月便以6,661輛的銷量躋身榜單第20名,這一表現(xiàn)不容小覷,預(yù)計將成為榜單的??汀?/p>

就傳統(tǒng)車企的電動車型來看,大眾ID.4因在中國市場的銷量低迷,使得沃爾沃XC40借此縮小了差距。另外值得注意的是,在前20名車型中,有5款全尺寸車型上榜,且都是來自中國品牌。當前,沒有一款傳統(tǒng)車型能給比亞迪、騰勢和理想車型帶來壓力。

提到比亞迪,這家深圳汽車制造商正同時統(tǒng)治電動車市場多個細分領(lǐng)域。當前排在第7的比亞迪海豚是B級車領(lǐng)域無可爭辯的領(lǐng)先者,也是上個月唯一一款躋身TOP 20的B級電動車型;比亞迪元Plus的銷量幾乎是其直接競爭對手(大眾ID.4)的三倍;與此同時,在全尺寸電動車領(lǐng)域,比亞迪漢轎車領(lǐng)先,其次是比亞迪唐SUV。

在前20名之外,雪佛蘭Bolt EUV值得一提,得益于美國新推出的電動車稅收抵免措施,該款車2月份的銷量達到創(chuàng)紀錄的5,636輛。另外,蔚來ET5、比亞迪驅(qū)逐艦07和大眾ID.3等車型也在蓄勢重新躋身TOP 20榜單。

2月全球Top 20電動車品牌榜:廣汽崛起

2月份,比亞迪延續(xù)了1月份的強勁勢頭,以約18.4萬輛的銷量進一步拉開了與第2名特斯拉(約12.1萬輛)之間的差距。3月份,比亞迪和特斯拉之間預(yù)計將有一場“惡戰(zhàn)”,比亞迪3月份銷量或?qū)⒊?0萬輛,但可能仍不及特斯拉在季度末的銷量高峰,不過憑借前兩個月打下的領(lǐng)先優(yōu)勢,預(yù)計比亞迪仍將保持領(lǐng)先地位。

就市場份額來看,僅比亞迪和特斯拉兩品牌就已占據(jù)全球電動車市場逾三分之一的份額。

在前兩名之外,中國汽車制造商正在崛起。得益于五菱宏光MINI EV銷量的增加,上汽通用五菱重新躋身前三甲;與此同時,得益于Aion S和Aion Y的出色表現(xiàn),廣汽品牌的排名上升到第4名。憑借新款電動車熊貓mini的推出,吉利品牌排名也上升至第9位。

中國電動車新勢力中,蔚來排名也上升了3名來到第16位,但仍不及理想;得益于哪吒V銷量的復(fù)蘇,合眾品牌也重新躋身榜單排在第17。

值得注意的是,2月份全球最暢銷的美國傳統(tǒng)電動車品牌已不再是福特或雪佛蘭,而是Jeep。受益于旗下Wrangler PHEV銷量的上升以及Grand Cherokee PHEV的批量交付,Jeep不僅擊敗了它的美國競爭對手,還擊敗了Stellantis旗下的標致。

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