美國(guó)公路交通安全管理局派出特別小組 調(diào)查得州特斯拉離奇車禍

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已派出一個(gè)特別小組，調(diào)查近日在得克薩斯州發(fā)生的致命車禍，當(dāng)時(shí)一輛特斯拉汽車撞上一棵樹(shù)，導(dǎo)致兩人死亡，奇怪的是駕駛位沒(méi)有人，一人坐在前排乘客位，另一人坐在后排座位。

此外，美國(guó)警方稱，調(diào)查人員明天將對(duì)特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取在得州發(fā)生事故的車輛的所有數(shù)據(jù)。

NHTSA 的發(fā)言人表示，該機(jī)構(gòu)正在與當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門協(xié)調(diào)，以了解更多關(guān)于該事件的信息，并將在調(diào)查人員收集到更多信息后“采取適當(dāng)措施”。該發(fā)言人沒(méi)有回應(yīng)后續(xù)問(wèn)題，即是否會(huì)包括召回可能參與車禍的特斯拉自動(dòng)駕駛功能。

負(fù)責(zé)調(diào)查民用交通事故的美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì) (NTSB) 也派出了一個(gè)調(diào)查小組。該機(jī)構(gòu)表示，它將派出兩名官員前往得克薩斯州檢查這起車禍，特別是重點(diǎn)檢查“車輛的運(yùn)行情況和車禍后的火災(zāi)”。

當(dāng)?shù)卣形创_認(rèn)在車禍中喪生的兩名男子的身份，他們分別為 59 歲和 69 歲。據(jù)悉，此次火災(zāi)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 4 個(gè)小時(shí)，需要 3 萬(wàn)加侖的水才能撲滅，這給身份確認(rèn)帶來(lái)了困難。

事故發(fā)生在得克薩斯州斯普林當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上 9 點(diǎn)。據(jù)休斯敦 KHOU 電視臺(tái)報(bào)道，調(diào)查人員“百分之百確定”，車禍發(fā)生時(shí)駕駛座上沒(méi)有人。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在車禍發(fā)生前幾分鐘，據(jù)說(shuō)這些人的妻子無(wú)意中聽(tīng)到他們?cè)谡務(wù)撥囕v的自動(dòng)駕駛功能，該車是一輛 2019 年的特斯拉 Model S。

IT之家了解到，這是最新一起涉及特斯拉的車禍，受到聯(lián)邦調(diào)查人員的審查。NHTSA 已經(jīng)派出團(tuán)隊(duì)檢查最近幾周在休斯頓、蘭辛和底特律發(fā)生的涉及特斯拉的類似事故。

這也是最近一起司機(jī)使用 Autopilot 撞向靜止物體的事件。至少已經(jīng)有兩起特斯拉車主撞向停在路邊的車輛的致命車禍，而特斯拉還沒(méi)有以任何有意義的方式解決這一問(wèn)題。

不過(guò)這次車禍很獨(dú)特，因?yàn)樗婕暗能囕v駕駛座上沒(méi)有人。過(guò)去，特斯拉曾警告車主，Autopilot 并不是一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在使用時(shí)仍需要時(shí)刻關(guān)注路面情況。盡管如此，該公司的營(yíng)銷被指有誤導(dǎo)性，包括使用“Autopilot”和“完全自動(dòng)駕駛”等品牌名稱，暗示車輛的能力比實(shí)際情況更強(qiáng)。

特斯拉 CEO 埃隆 - 馬斯克在推特上批評(píng)《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)此次車禍的報(bào)道，稱“目前恢復(fù)的數(shù)據(jù)記錄”顯示，Autopilot 并未啟用，車主也沒(méi)有購(gòu)買該公司的“完全自動(dòng)駕駛(FSD)”功能。

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