記者從哈啰出行內(nèi)部人士獲悉,哈啰出行將于近期發(fā)布超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)以及支持該系統(tǒng)的智能電動車,正式進(jìn)軍兩輪造車。上周有媒體報(bào)道稱,哈啰將售賣電動車產(chǎn)品,記者從上述內(nèi)部人士處得到證實(shí)。
相比近幾年火熱的四輪造車,兩輪電動車行業(yè)略顯低調(diào),也極少受到關(guān)注。不過,據(jù)自行車協(xié)會公開數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)兩輪電動車用戶 3 億,日出行頻次約為 7 億次,堪稱最高頻且需求量最大的出行市場,行業(yè)內(nèi)較知名的上市企業(yè)包括雅迪、小牛等。
行業(yè)普遍認(rèn)為,未來四輪等出行產(chǎn)品的核心競爭力將越來越由軟件定義,小米等科技企業(yè)紛紛入場,試圖基于車輛智能網(wǎng)聯(lián),向用戶提供增值產(chǎn)品或服務(wù)內(nèi)容。相比之下,兩輪電動產(chǎn)品顯然也存在相似的想象空間,互聯(lián)網(wǎng)造車也有可能催化同樣的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)活力。
通過造車,哈啰出行也有望延展共享業(yè)務(wù)在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、人車交互以及用戶體量等優(yōu)勢。
目前在哈啰出行官網(wǎng),其已經(jīng)打出了 “超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”和 “新賽道”定義。去年底,哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐也透露,將切入兩輪電動車業(yè)務(wù),推出智能兩輪 “新物種”。除了功能場景的智能化以外,李開逐強(qiáng)調(diào)新產(chǎn)品將在聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化層面進(jìn)行創(chuàng)新。
另據(jù)哈啰內(nèi)部人士透露,哈啰電動車產(chǎn)品在內(nèi)部獲得了最高級別的支持,以及軟硬件研發(fā)全力投入;所開發(fā)的兩輪軟件系統(tǒng)是行業(yè)首創(chuàng),可以面向行業(yè)品牌合作開放。