做大產(chǎn)業(yè)“蛋糕”，“上海制造”領(lǐng)跑低碳新賽道 今熱點(diǎn)

以風(fēng)、光、氫等為代表的新能源，將對(duì)我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略落地形成重要支撐。而在這些領(lǐng)域，上海目前已涌現(xiàn)出一批手握世界級(jí)核心技術(shù)的龍頭企業(yè)。近日，由市經(jīng)濟(jì)信息化委和市節(jié)能中心主辦的“科學(xué)引領(lǐng)綠色發(fā)展”主題活動(dòng)，為滬上一批雙碳領(lǐng)軍企業(yè)搭建舞臺(tái)，展示了“上海制造”探索綠色低碳新賽道的新成績(jī)。

正如與會(huì)的國(guó)家節(jié)能中心副主任閆勇哲所言，黨的十八大以來，我國(guó)節(jié)能降碳取得重大成就，能耗強(qiáng)度累計(jì)降低26.4%，相當(dāng)于少用14億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，少排二氧化碳近30億噸，但對(duì)標(biāo)“十四五”目標(biāo)，全國(guó)節(jié)能減碳依然壓力大、時(shí)間緊、任務(wù)重。據(jù)測(cè)算，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和將形成70萬億元的需求空間。為此，上海完全可以加速布局相關(guān)新賽道，持續(xù)做大產(chǎn)業(yè)“蛋糕”，在“雙碳”轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更大作用。

【資料圖】

用國(guó)產(chǎn)裝備撐起光伏未來

在與會(huì)的中國(guó)科學(xué)院院士褚君浩看來，能源轉(zhuǎn)型是第四次工業(yè)革命的核心驅(qū)動(dòng)力之一，光伏則會(huì)在未來成為我國(guó)最重要的電力來源。他援引相關(guān)數(shù)據(jù)表示，當(dāng)前我國(guó)光伏發(fā)電約占總發(fā)電量的5%，而到2050年預(yù)計(jì)可達(dá)39%。為抓住未來幾十年光伏發(fā)展的歷史性機(jī)遇，必須在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上前瞻布局。目前，不斷升級(jí)的光伏技術(shù)，已經(jīng)從硅基、薄膜電池，演進(jìn)到以異質(zhì)結(jié)、鈣鈦礦等為代表的新材料時(shí)代。

當(dāng)天登臺(tái)的理想萬里暉就身處新一代光伏技術(shù)領(lǐng)域。盡管這家公司的公眾知名度不高，但業(yè)內(nèi)影響力不小。理想萬里暉的核心業(yè)務(wù)，是為新一代的異質(zhì)結(jié)光伏電池供應(yīng)商提供制造裝備，在全球十大光伏電池企業(yè)中，有9家是其客戶。過去一年，他們幫助全球光伏“老大”隆基綠能，連續(xù)5次刷新異質(zhì)結(jié)電池能量轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王慧慧介紹，異質(zhì)結(jié)電池的理論效率高達(dá)30%以上，而且在加工時(shí)無需高溫工藝，因此可大幅降低生產(chǎn)的碳足跡。據(jù)預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)可年新增光伏裝機(jī)約100萬兆瓦，如果全部采用異質(zhì)結(jié)工藝路線，僅制造環(huán)節(jié)就可減排二氧化碳2億噸，對(duì)照最新的碳交易行情，價(jià)值達(dá)1000億元。

作為新技術(shù)，異質(zhì)結(jié)電池當(dāng)前成本依然較高，但王慧慧表示，隨著國(guó)產(chǎn)裝備業(yè)努力打破海外壟斷，光伏電池的降本空間巨大，未來一定可以為全國(guó)“雙碳”轉(zhuǎn)型作出更大貢獻(xiàn)。

引領(lǐng)風(fēng)電走向遠(yuǎn)海時(shí)代

與光伏相比，風(fēng)電已然是當(dāng)前價(jià)格最親民、占比最高的可再生能源。上海電氣風(fēng)電集團(tuán)副總工程師趙大文在演講中透露，目前全國(guó)的陸上和海上風(fēng)電總裝機(jī)容量占世界比重均超過50%。2022年，全國(guó)風(fēng)力發(fā)電占總發(fā)電量的8%，加上光伏所占的5%，相當(dāng)于讓全國(guó)所有居民用電都轉(zhuǎn)向了風(fēng)、光。

乘著風(fēng)電的東風(fēng)，上海電氣風(fēng)電集團(tuán)揚(yáng)帆破浪，連續(xù)8年位居全國(guó)風(fēng)電新裝機(jī)排行榜首。與此同時(shí)，該公司還拿下多個(gè)風(fēng)電技術(shù)與應(yīng)用的“世界第一”，包括在2022年推出全球最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以及在全球率先實(shí)現(xiàn)10兆瓦風(fēng)機(jī)商業(yè)化。目前，上海電氣新推出的16兆瓦風(fēng)機(jī)，單葉片長(zhǎng)120多米，相當(dāng)于40層樓高度；整個(gè)風(fēng)輪直徑252米，單機(jī)每年可發(fā)電6600萬度，可滿足3.6萬戶家庭的用電需求。

趙大文表示，從去年開始，風(fēng)電行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，其標(biāo)準(zhǔn)就是每度電成本降到0.3元以下，完全能與火電競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前，隨著我國(guó)80%的近海風(fēng)力資源被開發(fā)，下一步風(fēng)電的重點(diǎn)將放在遠(yuǎn)海，特別是在所謂“雙50區(qū)域”，也就是離岸超過50公里、水深超過50米的海域。目前，上海電氣已為遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)做好了技術(shù)儲(chǔ)備，將采用漂浮式方案，建設(shè)遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)。而為了解決輸電難題，上海電氣正在謀劃將遠(yuǎn)海發(fā)出的風(fēng)電就地制氫，或是結(jié)合海底油氣資源開發(fā)，建設(shè)海上化工廠。

驅(qū)動(dòng)氫能車駛?cè)肟焖僭鲩L(zhǎng)期

除了引領(lǐng)風(fēng)電和光伏外，在更具“未來感”的氫能方面，我國(guó)的布局落子同樣是世界領(lǐng)先，這也為“上海制造”的脫穎而出打開了空間。上海捷氫科技相關(guān)負(fù)責(zé)人姜峻嶺透露，目前，國(guó)家層面的氫能規(guī)劃和政策已出臺(tái)50多項(xiàng)，全國(guó)超過20個(gè)省市提出氫燃料電池的推廣目標(biāo)，全國(guó)已建和在營(yíng)加氫站數(shù)量均為世界第一?？梢哉f，從氫能推廣的廣度和深度來看，中國(guó)穩(wěn)居世界前列。

氫能是新興的二次能源，氫燃料電池是氫經(jīng)濟(jì)的核心應(yīng)用場(chǎng)景。目前，作為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，捷氫已具備全過程研發(fā)能力和高水平制造體系，其自主推出的氫燃料電池系統(tǒng)，核心性能已比肩全球頂尖水平。值得一提的是，在捷氫的推動(dòng)下，從膜電極、雙極板等核心器件，到燃料電池制造與測(cè)試設(shè)備，整條產(chǎn)業(yè)鏈已形成國(guó)產(chǎn)化能力。

產(chǎn)業(yè)鏈加速完善，也使得氫燃料電池汽車駛進(jìn)了商業(yè)市場(chǎng)。姜峻嶺表示，目前氫燃料電池車的普及度大致與10年前的純電汽車相當(dāng)。過去兩年，捷氫推廣了數(shù)千輛燃料電池車，既有MPV等主流乘用車型，也包括公交車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、叉車等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，全國(guó)氫燃料電池車銷量超過1000臺(tái)，同比增長(zhǎng)116%，可以說，這個(gè)行業(yè)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。

氫燃料電池汽車的普及，價(jià)格是關(guān)鍵因素。但根據(jù)捷氫的規(guī)劃，通過不斷的技術(shù)迭代，以及產(chǎn)業(yè)集聚，燃料電池成本將在2025年降低50%，到2030年再降50%。

作者：張懿

圖源：東方IC

編輯：范菁

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