中鐵四局：超大斷面山嶺隧道馬蹄形盾構(gòu)法建造關(guān)鍵技術(shù)獲一等獎

2月27日，2022年度中國工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎頒獎大會在成都召開，由中鐵四局聯(lián)合浩吉鐵路股份有限公司、中鐵裝備、西南交通大學(xué)等單位完成的《超大斷面山嶺隧道馬蹄形盾構(gòu)法建造關(guān)鍵技術(shù)》榮獲中國施工企業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

據(jù)悉，中鐵四局等單位研發(fā)的超大斷面山嶺隧道馬蹄形盾構(gòu)法建造關(guān)鍵技術(shù)依托蒙華鐵路(現(xiàn)浩吉鐵路)白城隧道工程。通過近4年“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同攻關(guān)，該項技術(shù)探明了超大斷面馬蹄形管片結(jié)構(gòu)承載機(jī)理和破壞特征，創(chuàng)新設(shè)計了不同埋深多曲率7+1分塊馬蹄形管片結(jié)構(gòu)形式，研發(fā)了超大斷面馬蹄形盾構(gòu)掘進(jìn)控制關(guān)鍵技術(shù)，形成了超大斷面馬蹄形盾構(gòu)法建造成套技術(shù)，填補(bǔ)了超大斷面馬蹄形盾構(gòu)法山嶺隧道修建方面的空白，實現(xiàn)了山嶺盾構(gòu)法隧道由圓到非圓的突破，成為隧道技術(shù)進(jìn)步的里程碑。

施工過程中，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、掘進(jìn)、接收各工序施工質(zhì)量可控，各項施工參數(shù)均滿足施工要求，實現(xiàn)了開挖、出渣、頂進(jìn)、管片拼裝、同步注漿等工序的一體化施工與主控室數(shù)字化控制。

經(jīng)過項目團(tuán)隊精心組織，達(dá)到了月平均成洞進(jìn)度220米，月最快成洞進(jìn)度308.8米，同時，姿態(tài)精度控制在25毫米，較好滿足實際要求指標(biāo)，并以其空間利用率高、施工速度快等優(yōu)點，得到了國內(nèi)外廣泛好評與認(rèn)可，為該施工技術(shù)的推廣應(yīng)用起到示范作用。(張跟平)

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