時(shí)速350公里！南沿江城際鐵路全線進(jìn)入無砟軌道施工沖刺階段

國際鐵路聯(lián)盟近期發(fā)布的中國《高速鐵路設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)設(shè)施》的重要標(biāo)準(zhǔn)——CRTSⅢ型板在我國城際鐵路建設(shè)中又有最新應(yīng)用。日前，隨著最后一塊無砟軌道板的澆筑完成，中鐵十六局南沿江城際鐵路站前3標(biāo)成為寧(南京)常(常州)段首家完成無砟軌道施工的單位，標(biāo)志著南沿江城際鐵路全線進(jìn)入無砟軌道施工沖刺階段，為后續(xù)鋪軌貫通和通車運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南沿江城際鐵路全長278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，線路地處長江南岸，走向與長江基本一致，起于南京南站，止于太倉站后利用滬蘇通鐵路進(jìn)入上海樞紐。其中，南沿江城際鐵路3標(biāo)位于常州市金壇區(qū)，無砟軌道全長48.67鋪軌公里，采用我國自主研發(fā)并具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型CRTSⅢ型板無砟軌道。

南沿江城際鐵路建成后，將成為江蘇第一條貫穿全省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高地區(qū)的鐵路，屆時(shí)江蘇多個(gè)縣市將結(jié)束不通高鐵的歷史，融入滬寧一小時(shí)交通圈。同時(shí)，縮短蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市、縣與上海、南京的時(shí)空距離，密切經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和人員往來，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，有力推動(dòng)長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。(豐家衛(wèi))

關(guān)鍵詞： 南沿江城際鐵路 無砟軌道施工沖刺階段 城際鐵路建設(shè) 長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊