每日焦點(diǎn)！沙海深處的護(hù)橋人

【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】

冬夜里，雪花在路燈映照下飄灑飛舞，新疆南疆大部分地區(qū)迎來了今年首場(chǎng)大雪。

(資料圖片)

和田地區(qū)民豐站站區(qū)會(huì)議室內(nèi)，喀什基礎(chǔ)設(shè)施段橋梁檢測(cè)維修二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高長(zhǎng)紅正在給大家布置第二天的工作任務(wù)：“這兩天低溫達(dá)到零下16攝氏度，明天若克雅特大橋上會(huì)有積雪。大家多穿點(diǎn)，上橋作業(yè)時(shí)要注意安全?！边@是一支成立不到一年的隊(duì)伍，18名隊(duì)員平均年齡才32歲，負(fù)責(zé)著和田站至南屯站402公里間的215座橋梁和785座涵洞日常養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。隊(duì)長(zhǎng)提到的若克雅特大橋，全長(zhǎng)近10公里，278座橋墩均高24米，是和若鐵路全線最高的大橋，最高處堪比12層樓房。

“隊(duì)長(zhǎng)，明天沙漠里下雪，給我們拍幾張合影吧?！睍?huì)議桌邊的魏方州向隊(duì)長(zhǎng)申請(qǐng)。魏方州剛剛21歲，和隊(duì)里其他3個(gè)“00后”小伙子一樣，都是從陜西來疆的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，對(duì)明天的工作滿懷激動(dòng)與好奇。

早晨9點(diǎn)半，天空蒙蒙亮，依舊飄著雪。兩臺(tái)工程車緩緩行駛，載著檢修隊(duì)員在能見度不足500米的216國(guó)道上，向20公里外的若克雅特大橋駛?cè)?。抵達(dá)時(shí)，橫跨國(guó)道的若克雅特大橋依舊在霧氣中若隱若現(xiàn)。

“先從K542開始對(duì)大橋進(jìn)行設(shè)備巡檢，按照分工準(zhǔn)備工具，防護(hù)人員先上橋?！贝髽蛳拢哧?duì)長(zhǎng)為隊(duì)員們安排任務(wù)。

打開橋梁安全通道門，逐級(jí)登上百步階梯。隨著距離地面越來越遠(yuǎn)，耳邊只剩呼嘯的風(fēng)聲和隊(duì)員們急促的喘息聲。爬上橋面，極目遠(yuǎn)眺，褐黃色沙海已被白雪覆蓋。沙丘上散落的紅柳和胡楊傲立雪中，像極了堅(jiān)守崗位的戰(zhàn)士們。

高長(zhǎng)紅帶著隊(duì)員們扣好安全帶，合力掀開墩臺(tái)檢查通道27公斤重、兩指厚的鐵質(zhì)蓋板，從橋面順著僅容一人上下的鐵梯，下探到橋墩墩臺(tái)開始檢查。

檢查橋墩與橋梁的連接部是巡檢工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，要攜帶裂紋觀測(cè)設(shè)備以及檢查錘等工具，全程佩戴護(hù)目鏡。檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)有螺栓松動(dòng)現(xiàn)象，必須盡快用扳手?jǐn)Q緊。“冬季穿著笨重，而且墩臺(tái)空間狹窄，不得不半跪或側(cè)臥來掀開防塵罩檢查，有時(shí)一跪就是20分鐘。一般3個(gè)小組同時(shí)作業(yè)，這座橋就要四五天時(shí)間。”高長(zhǎng)紅解釋道。

橋墩、護(hù)軌、防拋欄桿……寒風(fēng)中，隊(duì)員們上下穿梭于一個(gè)個(gè)墩臺(tái)間，安全帶解了又系、系了又解，一遍遍掀起、放下沉甸甸的蓋板。與此同時(shí)，橋下的檢查也在同步進(jìn)行。

“0.2毫米寬，我再測(cè)下深度?！蔽悍街菀贿呎f，一邊拿著裂紋檢測(cè)儀給橋墩做“體檢”。由于沙漠地區(qū)溫差大，混凝土極易因熱脹冷縮產(chǎn)生裂紋?！拔覀冏钪饕臋z查項(xiàng)目，是看墩身有無裂紋出現(xiàn)，并對(duì)裂紋的寬度和深度進(jìn)行記錄。當(dāng)超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，就要對(duì)橋墩進(jìn)行施工修復(fù)。”對(duì)于隊(duì)員們來說，尋找發(fā)絲寬度的裂紋，考驗(yàn)著他們的專業(yè)度與責(zé)任心。

臨近中午，高長(zhǎng)紅和隊(duì)員們從保溫桶拿出午飯，在橋墩背風(fēng)處席地而坐吃了起來。不遠(yuǎn)處，4個(gè)“00后”小伙子爬上沙丘，有說有笑?！皬膭倎頃r(shí)的不適應(yīng)，到現(xiàn)在很好完成工作，看到這些年輕人的成長(zhǎng)，我們都很高興。”高長(zhǎng)紅笑道。

（本報(bào)記者李慧趙明昊）

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