讓國產碳纖維更具競爭力（新知）

【資料圖】

【現象】每束碳纖維都有4.8萬根纖維，每根纖維直徑只有頭發(fā)絲直徑的1/7到1/8，且纖維含碳量達到95%，強度是鋼的7—9倍……前不久，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程生產線在上海石化碳纖維產業(yè)基地投料開車，生產出性能媲美國外同級別的合格產品。這意味著，我國在大絲束碳纖維生產和裝備國產化方面，實現了重要突破。

【點評】

一束束白色原絲經過高溫碳化，便可纏繞成一軸軸高性能黑色碳纖維。別看每根單絲身量纖纖，卻強度高、抗摩擦、耐腐蝕，被稱為“材料黑金”，可廣泛應用于航空航天、能源裝備、交通運輸、體育休閑等領域。它能讓矗立于戈壁的風電葉片更輕巧，讓疾馳于街巷的新能源汽車變得輕量化，讓遠在九霄云外的運載火箭更節(jié)省燃料，也能讓魚竿、球拍的耐久度大幅提升……實際上，碳纖維已深入千行百業(yè)，走進了千家萬戶。

按絲束規(guī)格的不同，有小絲束碳纖維和大絲束碳纖維之分。在業(yè)內，通常將每束碳纖維根數大于4.8萬根的稱為大絲束碳纖維。小絲束性能優(yōu)異，但成本較高，大絲束在保持碳纖維優(yōu)良性能的前提下，能大幅降低成本，從而為市場應用打開更大空間。

近年來，隨著我國高新技術產業(yè)的壯大，碳纖維的市場應用也在不斷拓展。數據顯示，近10年來我國碳纖維需求加速增長。2021年需求量達到6.2萬噸，同比增長27.7%。除了航空航天對碳纖維的需求保持增長，以風電葉片為主的新能源市場正成為拉動碳纖維產業(yè)發(fā)展的重要引擎，推動碳纖維產業(yè)跨入以工業(yè)應用為主的新階段。同時，我國商用航空、無人機等領域裝備持續(xù)升級迭代，在可預見的未來，碳纖維需求仍將保持快速增長態(tài)勢。

在不斷擴大的市場需求牽引下，我國碳纖維行業(yè)加快向更成體系、更高性能、更低成本的方向邁進。山西鋼科已形成覆蓋國內高性能碳纖維領域主要品種的生產能力，中復神鷹推出年產3萬噸高性能碳纖維建設項目……一段時間以來，在政策加力和企業(yè)努力下，我國不斷取得碳纖維制備和應用關鍵技術的新突破，相關產能持續(xù)躍升，自給率不斷提高。國產碳纖維的市場份額從2019年的31.7%攀升至2021年的46.9%。也應看到，國產碳纖維的性能與質量穩(wěn)定性尚有不小提升空間，短期內碳纖維核心裝備仍需依賴進口。在關鍵核心技術上打造創(chuàng)新矩陣，加快形成具有國際競爭優(yōu)勢的運行產能，是我國碳纖維產業(yè)面臨的現實挑戰(zhàn)，也是實現高質量發(fā)展的長遠目標。

黨的二十大報告提出：“推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)融合集群發(fā)展，構建新一代信息技術、人工智能、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。”這為我國碳纖維產業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。我國門類齊全、獨立完整的工業(yè)體系和超大規(guī)模市場優(yōu)勢，為碳纖維市場應用創(chuàng)造了豐富場景；規(guī)模龐大的研發(fā)隊伍和持續(xù)涌現的創(chuàng)新型市場主體，為碳纖維技術創(chuàng)新提供了有力支撐。保持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略定力，持續(xù)鍛長板、補短板，定能更好激發(fā)新材料產業(yè)發(fā)展動能，為經濟社會高質量發(fā)展注入汩汩活力。（韓鑫）

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