春節(jié),本是闔家團圓、其樂融融的日子,當家家戶戶歡聚一堂之時,一線崗位上卻有一群“不回家的人”。
31日,除夕。中鐵十四局北京東六環(huán)改造工程施工現(xiàn)場,國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”正在地下不斷向前掘進。這條全長約7.4公里的盾構(gòu)隧道直徑15.4米,是目前中國北方直徑最大盾構(gòu)隧道。
春節(jié)期間,為了確保建設任務順利推進,中鐵十四局300多名建設者放棄回家團圓的機會,堅守崗位不停工。目前,盾構(gòu)機已掘進至1227環(huán),成型隧道2454米。
孫長松是一名“90后”盾構(gòu)經(jīng)理。今年春節(jié),他選擇和妻子一起堅守工地。開年后,盾構(gòu)機就將掘進到隧道最大埋深59米處?!澳壳熬蜻M正在關鍵時刻,覆土埋深大、施工風險高,必須密切關注掘進參數(shù)變化,實時掌握盾構(gòu)機施工狀態(tài)。”他說。
孫長松(左一)帶領盾構(gòu)機長們操作盾構(gòu)機(受訪者供圖)
春節(jié)期間,孫長松和團隊的工作任務絲毫不遜于平時。他們制定值班表,對施工現(xiàn)場重點區(qū)域24小時巡視排查,做好盾構(gòu)施工耗材及設備的盤點、儲存,同時還要提前做好年后盾構(gòu)機下穿鐵路等重要風險源的施工籌劃。
把思念埋在心間,用堅守詮釋責任,這是許多普通勞動者的假日寫照。
除夕夜深,中鐵十五局五公司四川遂德高速項目施工現(xiàn)場。氣溫雖然只有零度左右,但工地上依然忙碌有序,透著冬日大干的熱情。
推開水泥穩(wěn)定層拌和站操作室的小門,記者看到一位小伙子正緊盯電腦屏,認真進行著各項操作。他叫向緒剛,除夕夜正好輪到他值守。
“水泥的質(zhì)量是工程質(zhì)量的關鍵之一。我們需要進行24小時監(jiān)測,時刻關注水泥穩(wěn)定層加工料的溫度、濕度、配比度等相關數(shù)據(jù),進行動態(tài)調(diào)整,確保水泥質(zhì)量達到最佳狀態(tài)?!毕蚓w剛說,為了保質(zhì)保量加快施工進度,他主動要求春節(jié)期間留在工地,和大伙一起兩班作業(yè)。
辭舊迎新,牛去虎來。
1日,西安城郊中鐵二十局長安重工公司生產(chǎn)基地廠區(qū)內(nèi),隆隆的機器聲中,100多名工人在生產(chǎn)線上有條不紊地忙碌著。
生產(chǎn)線上裝配的是國內(nèi)首批新能源(純電動)隧道施工裝載機?!拔覀冊谌孀龊靡咔榉揽毓ぷ鞯耐瑫r,圍繞節(jié)后訂單供應,加大生產(chǎn)力度。目前,400多名員工全部在崗,輪流倒班,滿負荷生產(chǎn)并及時運往外地市場。”中鐵二十局長安重工公司董事長鄭宗君說。
春節(jié)后,這批設備將陸續(xù)運往我國高原地區(qū)進行作業(yè)。截至目前,他們裝配的新能源隧道施工裝載機已在平均5000米高海拔的嚴苛環(huán)境中累計運行1.1萬小時,行程3萬公里,有效避免了傳統(tǒng)設備在高原運行耗氧的難題,減少了高原隧道施工污染。
還有幾天,北京冬奧會就要正式開幕。為了做好冬奧會出行保障,“90后”小伙李碩早在20多天前就以清河站為“家”,開始為期兩個多月不間斷的巡視值守。
作為冬奧會重要的保障車站,冬奧會期間清河站將承擔大量的運動員接送任務。曾經(jīng)參與清河站施工建設的中鐵建工集團組建了一支34人的運維保障團隊,全面保障冬奧會期間清河站照明、給排水、通風與空調(diào)等多方面運維服務。
李碩是團隊技術(shù)負責人。除夕一大早,他和工友就開始了一天忙碌的工作。清河站的天花吊頂呈弧形,由一萬多根鋁圓管組成。他們沿著檢修間的樓梯向上爬,到達吊頂處的檢修“馬道”,開始逐點檢查,圓管固定結(jié)點螺絲有沒有松動,照明燈具有沒有晃動,管線有沒有破損……這樣的“馬道”約長170米,整個屋面共有31條。
李碩在檢查清河站候車廳吊頂(受訪者供圖)
“累是真累。有的地方只有一米五高,個子高的人只能貓著腰,還要挨個挨個一直往前走,一趟下來腰酸背痛?!崩畲T說。
看似簡單的工作,李碩和工友一干就是一上午。工作期間,他既要爬到離地幾十米的天花吊燈上,又要巡視站臺、候車廳和站房的各個角落,小到地板上的一條裂縫,大到一整間房大小的空調(diào)機組,他全得巡檢到位,及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。
工作事無巨細,24小時隨時待命,春節(jié)更是無法回家團圓,但李碩卻深感光榮。2019年畢業(yè)的他,工作伊始就是參與清河站建設工作?!拔沂乔搴诱镜慕ㄔO者,也是冬奧的運維保障員。做好保障工作,不出一絲紕漏、不放過一點隱患,就是我的職責?!?/p>
虎年伊始,萬象更新。這些春節(jié)不回家的人,正是奮進中國一道亮麗的風景線。(記者樊曦、王優(yōu)玲)