馬斯克成為全球首富 風(fēng)向標意義大于實際意義

從破產(chǎn)邊緣，到世界首富，最少需要多長時間?

答案是：兩三年。

事實上，用行動證明這個答案的，是剛剛成為世界首富的 "硅谷鋼鐵俠" 馬斯克(Elon Musk)——2021 年 1 月 7 日，他以 1950 億美元的身家，成為全球最富有的人。

在被認定為世界首富的最新人選之后，馬斯克的反應(yīng)倒是云淡風(fēng)輕，他先是說 "真奇怪(How Strange)"，然后在 Twitter 和微博都回應(yīng)說 :

好了，回去工作吧。(Well, back to work...)

于是，有中國網(wǎng)友給馬斯克冠以名號曰：凡爾賽 · 馬。

馬斯克：從破產(chǎn)邊緣到世界首富

說起來你可能不信，就在兩三年前，馬斯克一度瀕臨破產(chǎn)。

關(guān)于這一點，馬斯克曾經(jīng)在 Twitter 上談到過——當(dāng)時，他距離破產(chǎn)大概只有一個月的時間。他表示：

那是在 2017 年中至 2019 年中，Model 3 產(chǎn)能爬坡長期處在極端的壓力和痛苦之下。無論是生產(chǎn)還是物流，都像地獄一般。

甚至在 2018 上半年，為了解決 Model 3 的量產(chǎn)問題，馬斯克都沒有時間回家和洗澡，睡覺都在辦公室——其中，2018 年 6 月，馬斯克的生日都是在特斯拉辦公室度過的。

可以說，這是馬斯克和特斯拉所經(jīng)歷的至暗時刻了。

然而，后來的故事，就是一個在至暗時刻尋找到光明并從地下飛到天上的故事——其中在 2019 年，身為特斯拉 CEO 的馬斯克與上海市政府簽約，并且很快在上海建立起特斯拉超級工廠后實現(xiàn)汽車量產(chǎn)。

到了 2020 年，特斯拉無論是汽車生產(chǎn)交付量還是在資本市場的表現(xiàn)，都是一路高歌猛進。

從汽車生產(chǎn)和交付量來看，特斯拉在 2020 全年交付了 45.955 萬輛電動車，同比增加了 36%，算是基本上完成了其設(shè)定的 50 萬輛汽車的目標———這在很大程度上得益于特斯拉中國工廠的高效率。

而從資本市場的動態(tài)來看，整個 2020 年，特斯拉的股價和市值暴增了 743%，這也讓馬斯克的個人財富在過去的 12 個月增加超過 1500 億美元。

這里有一個知識點要補充，作為 CEO，馬斯克個人持有特斯拉 20.8% 的股份。

值得一提的是，就在 2021 年 1 月 7 日當(dāng)天，特斯拉的股價大增了 7.94%，達到 816.04 美元，從而使得特斯拉的市值達到 7735 億美元——甚至其股價在盤后依舊在增長。

就這樣，靠著特斯拉的股價飛躍，馬斯克被動成為世界首富。

值得一提的是，就在馬斯克成為世界首富之后，他在 Twitter 上將一條寫于 2018 年 11 月的推文置頂，推文寫道：

我的錢，大約一半傾向于用來幫助解決地球上問題，另外一半來幫助在火星上建立一個自給的城市，來保證(所有物種)生命的延續(xù)——以防：地球像恐龍一樣被流星撞擊，或者因第三次世界大戰(zhàn)爆發(fā)而自我毀滅。

從這個推文，你仿佛能感覺到，馬斯克可能真的來自火星——實際上，馬斯克在多次采訪中，也談到了登上火星的計劃。

首富的變化，也正是科技潮流的變化

世界首富，可能是世界上最受關(guān)注的個人頭銜之一。

不過，實際上，所謂世界首富是一個動態(tài)的頭銜，而且拿到這個頭銜的人，大都是因為其手中所持的公司股份在市值上的變化——因此，某種程度上，世界首富的變化，對獲得者個人的意義并算不大，但在一定程度上能夠反映出整個社會財富的產(chǎn)業(yè)走向。

實際上，在過去二三十年，有多位商業(yè)大亨都曾經(jīng)出現(xiàn)在世界首富的寶座上，但是能夠長期坐穩(wěn)這個寶座的，多在科技圈。

其中一個盡人皆知的世界首富，當(dāng)然是微軟創(chuàng)始人比爾 · 蓋茨(Bill Gates)。

1995 年，時年 39 歲的比爾 · 蓋茨，憑借微軟在 Windows 操作系統(tǒng)銷售上的表現(xiàn)，以 129 億美元的個人財富，榮登《福布斯》全球億萬富翁排行榜榜首，成為當(dāng)時的世界首富——而在此后十多年，比爾 · 蓋茨的財富不斷增加，并長期位于富豪榜第一名。

即使是在 2007 年以后，比爾 · 蓋茨也偶爾能拿回世界首富的地位。不過對于世界首富這個頭銜，比爾 · 蓋茨并不喜歡，他表示：

我希望自己不是全球首富，這沒有任何好處。

在比爾 · 蓋茨之后，曾經(jīng)成為世界首富的有西班牙服裝零售巨頭 Amancio Ortega，墨西哥電信巨頭Carlos Slim Helu、股神 Warren Buffett(巴菲特)等…… 但這些大亨在世界首富位子上的時間都不算長。

不過，除了比爾 · 蓋茨之外，另一個在世界首富位子上坐得比較穩(wěn)的大亨，是亞馬遜 CEO Jeff Bezos(貝索斯)。

貝索斯首次成為世界首富的時間是 2017 年 7 月，當(dāng)時他的財富短暫超越比爾 · 蓋茨，不過僅持續(xù)了幾個小時——然而，由于亞馬遜股價的持續(xù)上漲，貝索斯最終在 2018 年的福布斯富豪榜上，以 1120 億美元的身價超過比爾 · 蓋茨首登首富之位。

此后的 2019 年和 2020 年，貝索斯繼續(xù)穩(wěn)坐第一。

不過，到了 2020 年，伴隨著馬斯克旗下特斯拉的股價飛漲，馬斯克開始了他在財富道路上的增長和超越——實際上，馬斯克在去年 7 月超越巴菲特位居全球富豪榜第七，到了 11 月，馬斯克在財富上超過比爾 · 蓋茨，成為世界第二。

一直到 2021 年 1 月 7 日，在特斯拉股價的又一次暴漲中，貝索斯的賬面財富被馬斯克超越。

小結(jié)

馬斯克成為全球首富，其風(fēng)向標意義大于實際意義。

實際上，在馬斯克財富變化的背后，不僅僅是特斯拉市值的增加，也是整個電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，以及科技發(fā)展對于這個行業(yè)的期待。

世界首富當(dāng)然是一個奪目的光環(huán)，而這個光環(huán)曾經(jīng)長期落在計算機軟件和操作系統(tǒng)上，后來又落在互聯(lián)網(wǎng)(包括移動互聯(lián)網(wǎng))上，現(xiàn)在它落在了一個綜合智能汽車、自動駕駛和智能制造等多個領(lǐng)域的新型實體科技行業(yè)上。

某種程度上，這也昭示了人類科技發(fā)展的最新潮流變化。

當(dāng)然，也許馬斯克并不在乎世界首富這個頭銜，他的目標是火星;而且伴隨特斯拉的股價和市值變化，世界首富也的確有可能很快是馬斯克之外的另外一個人。

但是，一個超脫于計算機和互聯(lián)網(wǎng)之外的科技發(fā)展新時代，可能真的要到來了。

關(guān)鍵詞： 馬斯克 首富