大眾、戴姆勒排放不合格 或?qū)⒈惶幰宰罡吡P118億元

歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)一向要嚴(yán)于世界上其他國(guó)家地區(qū)。不過(guò)，歐盟也是汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到，可不是簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)批評(píng)下就可以，而汽車廠商需要實(shí)打?qū)嵉睦U納巨額的排放超標(biāo)罰款。

為了推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)份額占比，歐盟地區(qū)將通過(guò)排放不達(dá)標(biāo)進(jìn)行罰款的方式，來(lái)倒逼各大車企加大低排放量、新能源車型的銷量規(guī)模。

雖然歐盟是德國(guó)大眾的大本營(yíng)，但是在新能源汽車方面，幾乎沒(méi)有啥建樹(shù)的大眾汽車，如今也難逃因排放超標(biāo)，而被罰款的命運(yùn)。

據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)調(diào)研顯示，戴姆勒和大眾集團(tuán)的電動(dòng)汽車銷量雖然有所增長(zhǎng)，但是兩家集團(tuán)仍然沒(méi)有達(dá)到歐盟二氧化碳排放限值，并且可能面臨巨額罰款。

根據(jù)歐盟規(guī)定，車企想要完成歐盟減少二氧化碳排放的目標(biāo)，今年的新車二氧化碳排放量必須保持在每公里95克二氧化碳之內(nèi)。

然而，環(huán)保組織Transport & Environment 最新研究顯示，根據(jù)今年上半年的數(shù)據(jù)，大眾新車二氧化排放量為100克，戴姆勒104克，捷豹路虎108克。

其他車企，如標(biāo)致雪鐵龍、沃爾沃、FCA和寶馬都在今年上半年完成了減排目標(biāo)。雷諾、日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)和福特略微超出95克二氧化碳/公里，僅超標(biāo)2克。

汽車制造商想要降低二氧化碳排放量就必須增加電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的銷量。如果無(wú)法完成減排目標(biāo)，必須向歐盟支付高昂的罰金。

業(yè)內(nèi)專家分析大眾可能面臨10億歐的罰金，戴姆勒5億歐元，共計(jì)15億歐元(約合人民幣118.4億元)的罰款。

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