此前在韓風(fēng)頭正盛的特斯拉近日遭遇危機(jī),韓國政府?dāng)M重新審視電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策,特斯拉Model 3或被踢出補(bǔ)貼名單。
特斯拉眼下在韓國的增長勢頭正盛,但似乎其即將面臨進(jìn)一步提升銷量的障礙。
韓國政府表示,打算重新調(diào)整其電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃,該計(jì)劃很可能會(huì)使特斯拉的產(chǎn)品失去享受該國大力補(bǔ)貼政策的資格。
有趣的是,政府最近的聲明是在特斯拉于今年成為韓國電動(dòng)汽車市場“主宰”之后出臺的。正如《韓國先驅(qū)報(bào)》的一篇報(bào)道所指出的,韓國政府在2020年1月至6月發(fā)放的補(bǔ)貼中,有近一半流入了特斯拉的口袋。
由于特斯拉的銷售強(qiáng)勁,其中尤以Model 3轎車為甚,今年上半年特斯拉消耗了韓國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼43%的額度。
考慮到這一舉措,韓國環(huán)境部預(yù)計(jì)將在與各市政府、相關(guān)專家和相關(guān)協(xié)會(huì)進(jìn)行討論后,于10月份修訂其現(xiàn)有的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)算體系。預(yù)計(jì)這些修訂將取消高端電動(dòng)汽車品牌的政府補(bǔ)貼資格,而特斯拉就正是其中一員。
為了討論即將對該國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃進(jìn)行的修訂,韓國環(huán)境部本周一與11家汽車制造商舉行會(huì)議,其中包括韓國最知名的兩家汽車制造商現(xiàn)代和起亞。
韓國環(huán)境部空氣質(zhì)量政策局局長崔鐘元談到了電動(dòng)汽車及其在韓國“綠色新交易”中的作用。
他說到:“為了讓我們的’綠色新交易’計(jì)劃產(chǎn)生效果,關(guān)鍵是要讓電動(dòng)車的普及使用不會(huì)有任何障礙。韓國環(huán)境部將與該行業(yè)的相關(guān)企業(yè)和團(tuán)體進(jìn)行磋商和密切合作。”
當(dāng)特斯拉去年宣布正式在韓國市場推出Model 3時(shí),受到國家和道政府補(bǔ)貼舉措的刺激,雖然Model 3 Standard Range Plus車型在韓國市場的起價(jià)達(dá)到4.3萬美元,但購買這款電動(dòng)轎車的消費(fèi)者可以獲得高達(dá)1.65萬美元的優(yōu)惠,由此使得Model 3的實(shí)際售價(jià)下降至每輛2.7萬美元。
對于一輛安裝了基本版Autopilot的高級純電動(dòng)汽車來說,這是一筆相當(dāng)劃算的交易。
根據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會(huì)、韓國汽車進(jìn)口商及分銷商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),Model 3已經(jīng)成為韓國國內(nèi)進(jìn)口數(shù)量最多的電動(dòng)汽車,而今年上半年韓國電動(dòng)汽車的銷量大漲40.1%,其中Model 3的銷量對這一數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)巨大。
在上個(gè)月的一份報(bào)告中,韓國汽車制造商協(xié)會(huì)指出,特斯拉在韓年銷量暴漲1500%,這也要?dú)w功于Model 3全電動(dòng)轎車。