機器人時代來啦？波士頓動力機器狗明年上市！

【新智

波士頓動力公司(Boston Dynamics)是機器人領(lǐng)域最知名的公司之一，這在很大程度上要歸功于其病毒式傳播的機器人視頻。每當(dāng)波士頓動力發(fā)布一個新的機器人視頻，僅在YouTube平臺就能迅速獲得數(shù)千萬的播放量，并在各種社交媒體流傳，引起公眾驚嘆甚至害怕。

波士頓動力的首席執(zhí)行官Marc Raibert

然而，波士頓動力公司不怎么與媒體溝通，外界對其了解并不多。因此，在上周的Web Summit 2019峰會上，venturebeat采訪到，讓我們得以深入了解波士頓動力公司，以及那些驚人的機器人是如何打造出來的。

今天的機器人(Spot)、明天的機器人(Handle)和未來的機器人(Atlas)

Raibert 討論了波士頓動力目前最重要的三個機器人，將它們按時間分類：。他還討論了波士頓動力當(dāng)前的客戶，潛在的應(yīng)用，人工智能，模擬，當(dāng)然，還有那些驚人的視頻。

今天的機器人：Spot，“機器人界的Android”

“今天”

對Raibert來說，指的是在。Spot就屬于“今天”的機器人，因為它已經(jīng)在向早期用戶發(fā)貨了。實際上，機器狗Spot才上市6個星期左右。波士頓動力公司希望Spot成為一個平臺—— Raibert 多次稱它為“”。

這個約60磅重的Spot“不是固定用途的機器人，”Raibert說。用戶可以添加硬件負(fù)載，也可以添加通過Spot的API與其交互的軟件。波士頓動力為Spot配備了機械臂、頻譜無線電、攝像機和激光雷達(dá)等，但其他公司也在開發(fā)自己的傳感器。

這里說的“Spot”其實就是SpotMini。它繼承了前代大哥Spot的名字，改名了。

通過使用障礙物檢車攝像機來觀察欄桿和臺階，Spot機器狗能夠自主上下樓梯。它還有一個自主導(dǎo)航系統(tǒng)，可以讓它穿越各種地形。Spot機器狗可以由人操縱，但內(nèi)置的電腦可以控制腿部和平衡性。

Spot機器狗會開門

Spot機器狗的速度約為每小時3英里，與人類行走的速度相當(dāng)。它的前面、后面和側(cè)面都有攝像頭，可幫助它導(dǎo)航、自主行動和全方位移動。它有不同的步態(tài)(慢走，行走，跑步，甚至跳舞)，可以原地轉(zhuǎn)彎，并可以有“夾手”模式。最后一個意味著它可以將手的運動與身體的運動分離開來，就像許多動物在身體的其他部位運動時可以使某個身體部位保持穩(wěn)定一樣。

現(xiàn)在租賃，以后出售

1000個Spot機器狗

波士頓動力公司計劃制造，許多已經(jīng)發(fā)貨了。該公司預(yù)計在2020年中期完成這一目標(biāo)。我們很好奇：一家企業(yè)只買一個機器人嗎?波士頓動力已經(jīng)賣出多少個機器狗了?

波士頓動力機器狗令人驚嘆的機動性

“通常不是一個，通常是一對，”Raibert說。“最多是5個——差不多吧。我們有兩種交付方式。一是交付機器人并提供培訓(xùn)，我們很樂意幫助他們成功，因為這將有助于建立市場。四足機器人沒有新興的市場。我們正在努力，今年要幫助建立起這個市場。如果客戶需要的話，我們甚至可以增加一些功能。而另一種方式則是直接出售，但提供的幫助和關(guān)注要少得多。”

事實上，波士頓動力公司還沒有開始出售Spot機器狗。“目前，我們正在出租它們，”Raibert說。“我認(rèn)為現(xiàn)在還是非常早期的采用者。在不久的將來，我們將開始出售它們，但現(xiàn)在是租賃的方式。這是第一代產(chǎn)品。我肯定會有很多問題，很多需要維修的地方。我們要看看客戶對機器狗有多粗暴。到目前為止，我們已經(jīng)取得了很大的成功。我們內(nèi)部對機器人可能比他們更粗暴——因為我們的工作是找出它們的弱點，并加以修復(fù)。”

，目前機器狗的租金是“每月幾千美元”

Raibert不愿透露一個Spot機器狗的售價到底是多少。不過，他表示。他還補充說，“每一筆交易都是定制的”，與公司租賃多少臺機器人，租賃多長時間等等有關(guān)。

上周，波士頓動力公司發(fā)布了最新的Spot軟件。最大的改進(jìn)是更加自主的導(dǎo)航。“我說的自主導(dǎo)航，是指你可以指引機器人穿過一個站點，記錄一張地圖，然后告訴它’我想讓你沿著這條路走’。它可以一次性完成任務(wù)，或常規(guī)執(zhí)行這項操作。你可以告訴它用攝像頭收集數(shù)據(jù)，可以是一個外置相機或內(nèi)置相機。”同樣，Spot是一個平臺，并且平臺會更新。

最適合Spot的工作地點是？

工業(yè)機器人往往是固定的。由于Spot可以移動和擴展它的手臂，波士頓動力押注Spot可以成為一個更有效的移動操作平臺。至少現(xiàn)在，該公司對制造與人類互動的機器人不感興趣。你會注意到，它所有的機器人都專注于處理人類自己不會、不應(yīng)該或不能完成的任務(wù)。這是一個明確的戰(zhàn)略決策。這些機器人既不是家用的，也不是公共場所的。

這也意味著波士頓動力公司可以保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)。“機器人是否安全取決于是否讓它們合理地遠(yuǎn)離人類，”Raibert說。“或者達(dá)成協(xié)議，讓人們小心使用機器人。”

因此，波士頓動力只向企業(yè)提供Spot機器狗。該公司目前沒有興趣將它們提供給開發(fā)人員、發(fā)燒友或個人。

工廠巡視

倉庫、建筑區(qū)域或工業(yè)設(shè)施

Raibert表示，在接下來的一年里，你最有可能發(fā)現(xiàn)一個Spot機器狗的地方可能是。而且，Spot機器狗也正在被運往世界各地。

機器狗可以使用掃描儀或360度攝像頭，以更高的精度進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，而不會危及人類的生命。例如，在配電公司，有些地方通電后，即使進(jìn)行檢查會很有用，也是不允許人員進(jìn)入的。波士頓動力已經(jīng)向這些地方配送了一些Spot機器狗，只是目前還處于測試階段。

煉油廠也是Spot的絕佳用例，因為需要做大量的數(shù)據(jù)收集和檢查工作。Raibert說，現(xiàn)在是間歇性地進(jìn)行，所以更有規(guī)律地進(jìn)行這項工作對這些設(shè)施來說是很有價值的。Spot機器狗曾在一家英國石油煉油廠、一家國家電網(wǎng)配電工廠和Fujita的一個建筑工地工作過，在那些地方它可以通過常規(guī)收集3D掃描和數(shù)據(jù)來節(jié)省資金。

Spot也有成為娛樂機器人。波士頓動力公司已經(jīng)測試了讓人們“遛機器狗”。你可以控制一個真實的機器狗，而不是控制電子游戲中的虛擬角色。該公司還與太陽馬戲團(tuán)合作，評估人類和機器人如何在表演中合作。

警察和軍隊也是波士頓動力的客戶

波士頓動力公司表示接受這樣的客戶，但有一些規(guī)則

關(guān)于執(zhí)法部門和軍隊是否應(yīng)該使用AI和機器人的討論已經(jīng)很多了。。

“我們與警察部門的合作有限，”Raibert說。“只有在排查危險物和炸彈小組之類的地方活動過。當(dāng)他們到了一個地方，不知道前面是什么，想要看一看時，就把機器狗送進(jìn)來。他們在學(xué)習(xí)，我們也在學(xué)習(xí)。不過，這樣的合作會越來越多。”

Raibert指出，遠(yuǎn)程操作對警察部隊特別有用，因為他們不關(guān)心機器人的自主性，只關(guān)心機動性。

“我們有很多遠(yuǎn)程操作機器人的技術(shù)，”Raibert說。“機器人具有一定的機載智能，能夠管理所有的平衡、操縱和避障，這意味著它更容易操作。我們也在開發(fā)操縱軟件，你可以通過屏幕操作機器人，讓它通過機器人的攝像頭顯示視圖，指向某個東西，然后指示它去那里，或者拿起那個東西。因此，它使用的是本地智能，然后你可以遠(yuǎn)程操作。”

為軍事用途開發(fā)的“大狗”機器人

波士頓動力公司最初的“大狗”就是為美國軍方設(shè)計的四足機器人。

那么波士頓動力公司是否有軍事客戶呢?畢竟，

規(guī)定人類不能給機器人配備武器。

“我們目前沒有，但可能會有，”Raibert說。“我們正努力把重點放在危險規(guī)避、炸彈探測等方面。我們的合同中有一些條款，它們不是士兵。軍方用戶可以用機器人做很多事情：獲取信息，應(yīng)對危險環(huán)境，等等。”

明天的機器人：Handle，它其實是Atlas的簡化版

“明天”意味著大約一年半后(即2021年)

對Raibert來說，。Handle代表明天的機器人，因為它目前仍處于原型階段。這個物流機器人使用視覺系統(tǒng)來定位托盤，并能在許多箱子中識別它需要的箱子。

“用了大約18個月的時間，我們已經(jīng)有了一個可以在倉庫里工作的機器人，”Raibert說。“每年大約有一萬億紙箱要被運往世界各地。這是一個基于運輸量的估計。這些貨物被裝上卡車，卸下卡車，堆放在托盤上，從一個SKU托盤混合到多個SKU托盤，再裝上卡車，運到零售商店，然后拆箱出售。”

倉庫工作的Handle機器人

大多數(shù)搬運紙箱的工作都不是自動化的。這是一項繁重、單調(diào)、令人不快的工作。波士頓動力公司看到了利用其移動操控機器人來自動化這一任務(wù)的巨大機遇。“所以我們開發(fā)了一個機器人，它的目標(biāo)就是能夠看到、搬起并放置箱子。”

輪式移動效率更高

Handle的亮相已有一段時間，但Spot仍是焦點。當(dāng)被問到公司在Spot的市場化上投入了多少精力時，Raibert說大約是50%。但這些精力將很快轉(zhuǎn)移到Handle上。

“我認(rèn)為我們最大的努力都花在Spot身上了，”Raibert說。“我們要管理所有的生產(chǎn)，這是我們第一次生產(chǎn)超過5個規(guī)模的產(chǎn)品。之前，一切都是原型。我們的計劃是，在一年半之后，利用我們從Spot身上學(xué)到的經(jīng)驗和技能來大規(guī)模生產(chǎn)Handle。”

最終，波士頓動力公司希望制造出擁有各種感知系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、規(guī)劃系統(tǒng)等的機器人。

未來的機器人：Atlas，最炫最強，始終是原型

“未來”意味著“永續(xù)發(fā)展”

對Raibert來說，。Atlas是“未來”的機器人，因為它始終處于原型階段。那么， Atlas會商業(yè)化嗎?

Handle是Atlas的后代

“我不這么認(rèn)為，”Raibert承認(rèn)。“老實說，。因為Atlas能夠處理箱子，于是我們想，’那么，怎樣處理箱子才更有效、更便宜呢?’因此，就有了Handle。它有點像類人機器人Atlas，但更簡單，自由度更少，這意味著成本更低。我們正在做一個會旋轉(zhuǎn)的Handle機器人，是一個更產(chǎn)品化的版本。”

Atlas機器人連跳三級

Atlas既昂貴又挑剔，它需要一支特別團(tuán)隊去維持它的正常運行。盡管如此，它的性能比該公司創(chuàng)造的任何機器人都更厲害。Atlas是波士頓動力公司的研究項目：在Atlas上開發(fā)新技術(shù)，然后在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⑵渲械囊恍┘夹g(shù)應(yīng)用到自己的產(chǎn)品中。

波士頓動力使用Atlas機器人來開發(fā)用于控制復(fù)雜行為的學(xué)習(xí)和優(yōu)化技術(shù)，以及開發(fā)新的硬件技術(shù)。事實上，波士頓動力公司在為Atlas開發(fā)專用硬件方面投入的工作和開發(fā)專用軟件一樣多。

這款人形機器人的最新版本重165磅，配有一個重約5公斤的液壓動力裝置，當(dāng)機器人工作時可以產(chǎn)生5kw的動力。它還有一個3d打印的腿，帶有液壓通道、執(zhí)行器板、閥門位置、空間框架、定制的輕量級組件，等等。

最近，波士頓動力公司嘗試讓Atlas表演了一些基本的體操動作。目標(biāo)是測試快速行為開發(fā)優(yōu)化技術(shù)和機器學(xué)習(xí)，Raibert解釋說。

波士頓動力沒有PR：人工智能、仿真環(huán)境與病毒式視頻

談到機器學(xué)習(xí)，我們詢問了波士頓動力公司如何在其機器人中使用AI。Raibert喜歡將AI分為兩種不同的類型，這兩種類型與他的公司最為相關(guān)：運動AI相當(dāng)于讓我們操縱自己的身體(站立、行走、攀爬、繞過障礙物等等)。學(xué)術(shù)型AI相當(dāng)于我們在頭腦中進(jìn)行規(guī)劃時所發(fā)生的事情(計算出你需要什么時候離開家才能上班不遲到)。波士頓動力公司專注于前者。

換句話說，如果你已經(jīng)教會了機器人如何站立、行走、導(dǎo)航等等，那么指導(dǎo)機器人為你完成一項任務(wù)就會容易得多。但是波士頓動力公司并不僅僅做運動AI。

“我們也正在做一些學(xué)術(shù)AI的基礎(chǔ)工作。例如，在我們的倉庫機器人中，我們有系統(tǒng)知道必須要構(gòu)建一個托盤，需要那邊的箱子，它們可以安排事情。但這一切都是在這個控制得很好的世界里發(fā)生的。”他說：“它無法解決大千世界里的不確定性。”

在構(gòu)建機器人的時候，避開大世界的一個方法就是在仿真中訓(xùn)練它們。這就是波士頓動力公司所做的。

“我們在仿真方面做了很多工作。我認(rèn)為對于人工智能世界中的很多人來說，模擬作為最終學(xué)習(xí)設(shè)備已經(jīng)足夠好了。對于我們所做的物理實驗，總是將真實機器人上的物理實驗和仿真結(jié)合起來。這兩者是相輔相成的。”

對于波士頓動力來說，物理世界仍然要比現(xiàn)實世界好得多，但仿真具有節(jié)省成本的優(yōu)勢。

公司實際上還沒有真正的公關(guān)部門

從表面上看，波士頓動力公司似乎有一個經(jīng)驗豐富的公關(guān)部門，但Raibert表示，。然而，不知何故，波士頓動力的視頻似乎總是會形成病毒式傳播。這篇文章中鏈接到的視頻在YouTube上的總瀏覽量超過6500萬。

Raibert說：“我們通過YouTube建立了一個品牌，這很有趣。”“這對公司來說太棒了。我們不需要從頭開始介紹自己，(而且成本非常低)。我們是機器人的狂熱愛好者。我們不是只想賺錢的企業(yè)。我們之所以這樣做，是因為我們面臨的挑戰(zhàn)是了解人類和動物身上的關(guān)鍵因素，這些因素讓它們在這個世界上如此高效地活動。這是一個巨大的挑戰(zhàn)。我們的長期目標(biāo)是制造能夠應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的機器人。商業(yè)化是發(fā)展過程中的一件事，把機器人交到別人手里，而不僅僅是在我們自己手里，這真的很有趣，這為我們所做的工作提供了有效性測試和穩(wěn)健性測試，我們也為此感到興奮。”

簡而言之，“當(dāng)你做這類工作時，你想向人們展示你在做什么，我認(rèn)為這才是真正的動機，”他說。

有人批評波士頓動力公司的視頻沒有顯示有人在控制機器人。這些視頻沒有任何技術(shù)細(xì)節(jié)。它們顯然注定會變成病毒式傳播。這里存在權(quán)衡。

“在早期，我們展示了機器人在世界上做很多任務(wù)。有些人認(rèn)為它們是完全自主的，其實不是。有人類在操作，雖然有很多是自主的。我們只是想證明我們創(chuàng)造的有腿的機器人可以爬上泥濘的山丘，這就是我們想傳達(dá)的信息。如果你觀看一下最近的視頻，會發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)加入了更多的詞匯來描述它的自主性。但我們不想變成技術(shù)論文。人們經(jīng)常會發(fā)布帶有旁白的機器人視頻。沒人看。沒有人關(guān)注它們，因為它們淹沒在大多數(shù)人不關(guān)心的技術(shù)細(xì)節(jié)中。”

Raibert說，雖然“商業(yè)世界講究opportunity-first”，但他的員工不是。“我們是robot-first。”（作者/EMIL PROTALINSKI 編譯/肖琴）

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