今天早上,特斯拉的投資者日活動在德州奧斯汀的超級工廠舉行。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在活動中指出,有一條通往可持續(xù)發(fā)展的道路,地球可以養(yǎng)活今天的80億人。
(資料圖片僅供參考)
馬斯克介紹了致力于可持續(xù)性能源經(jīng)濟的“宏圖計劃第三篇章”,稱實現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟需要達到以下目標:儲能240太兆瓦(TWh)、可再生電力30TW、在制造方面投資10萬億美元。
馬斯克將這一“宏圖計劃”的實現(xiàn)路徑劃分為5個部分:第一部分是用可再生能源的使用,要大范圍進行太陽能部署;第二部分是車輛的電動化;第三部分是讓家庭、企業(yè)、工業(yè)都轉(zhuǎn)向熱泵;此外,特斯拉還討論了高溫?zé)彷斔秃蜌錃猓约盀轱w機和船只提供可持續(xù)燃料。按照馬斯克的規(guī)劃,全球有望在2050年實現(xiàn)這一宏偉的可持續(xù)能源計劃。
這個宏大的計劃可以看出,特斯拉也許對標的不只是汽車公司,而是殼牌這樣的能源公司。
可惜的是,資本市場暫時并不買賬。馬斯克一張口股價就跌了1.43%,市值直接蒸發(fā)約2048億元。下跌的股價,似乎在預(yù)示著投資者并沒有“充值”足夠的信心。
在2006年、2016年,馬斯克分別發(fā)布了特斯拉宏圖計劃第一、二篇章,提出了打造電動汽車、提供太陽能電力產(chǎn)品、提供儲能一體化方案、開發(fā)自動駕駛等設(shè)想,如今大都實現(xiàn)。這張神奇的藍圖一步步指引特斯拉到了今天的地位。
此外,在今天的發(fā)布會上,特斯拉展示了關(guān)于人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內(nèi)容相比,這個視頻中的人形機器人似乎更加精致,能夠行走。馬斯克表示,從長遠來看,他相信特斯拉的機器人業(yè)務(wù)可能比汽車業(yè)務(wù)更有價值。這一愿景取決于機器能夠從事目前由人類完成的勞動。以下,Enjoy:
來源 /?財聯(lián)社(ID:?cailianpress)
美國中部時間周三(3月1日),電動汽車龍頭特斯拉公司舉辦了2023年投資者日活動。
據(jù)公司首席財務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹,本次活動將討論三個部分:
1、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)(What does it take to convert Earth to sustainable energy generation)
2、特斯拉對全球需求的貢獻tesla"s contribution to global need
3、這一切對于特斯拉這個公司整體來說意味著什么?what this all means for the company as a whole
1
馬斯克“宏圖計劃”:
儲能240 TWh、可再生電力30 TW?制造投資10萬億美元
馬斯克介紹“宏圖計劃”:儲能240 TWh,可再生電力30 TW,制造投資10萬億美元,能源要求不到燃料經(jīng)濟的一半。
馬斯克:特斯拉將發(fā)布一份白皮書,為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。
為飛機和船只提供可持續(xù)燃料:
高溫?zé)彷斔秃蜌錃猓?/p>
在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵:
轉(zhuǎn)向電動汽車,馬斯克簡要介紹了特斯拉如何打造一支全球電動車隊。他的假設(shè)是該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。
用可再生能源重新為現(xiàn)有電網(wǎng)供電:
2
馬斯克:新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制
來自于提純鋰元素的產(chǎn)能 而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源
特斯拉CEO馬斯克和CFO強調(diào),與目前消耗的化石燃料相比,向可持續(xù)經(jīng)濟過渡實際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場,新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能,而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。
3
下一代永磁電機將完全不使用稀土材料
特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料,它們將在緊湊高效的工廠里進行建造。
4
特斯拉:Cybertruck卡車將在今年問世
特斯拉首席設(shè)計師弗蘭茲·馮·霍爾扎森(Franz von Holzhausen)表示,特斯拉的Cybertruck卡車將在今年問世。
特斯拉首席設(shè)計師弗朗茨·馮·霍爾豪森和汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維登場,開始討論特斯拉過去曾推出的車型。特斯拉盤后股價轉(zhuǎn)漲,此前一度跌超3.6%。
Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。
5
下一代汽車可以由更多人同時組裝 組裝成本降低50%
特斯拉表示,目標是下一代汽車可以由更多人同時組裝,組裝成本降低50%。
6
馬斯克提出為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計劃
馬斯克提出為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計劃,將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅(qū)動火箭。他同時提議使用氫氣來完全替代煤炭。
特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy上臺討論自動駕駛話題。他強調(diào),特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同。公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出,人工貼標是不夠的,因此特斯拉正在采用自動貼標系統(tǒng)。
7
展示了關(guān)于人形機器人Optimus的視頻
特斯拉展示了關(guān)于人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內(nèi)容相比,這個視頻中的人形機器人似乎更加精致,能夠行走,并在另一個機器人上工作。
馬斯克承認,在去年AI日上展示的Optimus 機器人根本無法正常工作,“但情況正在好轉(zhuǎn)?!?/p>
8
充電樁將適配所有電動汽車
特斯拉稱,公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。
特斯拉充電高級總監(jiān)麗貝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)表示,特斯拉使用“Trip Planner”幫助車主實現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。
截至美股周三(3月1日)收盤,特斯拉股價報202.77美元,日內(nèi)下跌1.43%。盤后反彈0.33%。
有用戶在推特上調(diào)侃華爾街稱:“華爾街現(xiàn)在:‘到目前為止他們沒有提到我表格上所預(yù)期的,將目標價下調(diào)25%。他們討論這么多數(shù)據(jù)和軟件干嘛?’”特斯拉CEO馬斯克回復(fù):“哈哈。”
關(guān)鍵詞: 馬斯克比起賣車 更想要執(zhí)掌能源 機器人是附帶送的|經(jīng)緯低調(diào)分享 可再生能源 埃隆·馬斯克