天天資訊：馬斯克：比起賣車，更想要執(zhí)掌能源，機器人是附帶送的｜【經(jīng)緯低調(diào)分享】

今天早上，特斯拉的投資者日活動在德州奧斯汀的超級工廠舉行。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在活動中指出，有一條通往可持續(xù)發(fā)展的道路，地球可以養(yǎng)活今天的80億人。

(資料圖片僅供參考)

馬斯克介紹了致力于可持續(xù)性能源經(jīng)濟的“宏圖計劃第三篇章”，稱實現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟需要達到以下目標：儲能240太兆瓦（TWh）、可再生電力30TW、在制造方面投資10萬億美元。

馬斯克將這一“宏圖計劃”的實現(xiàn)路徑劃分為5個部分：第一部分是用可再生能源的使用，要大范圍進行太陽能部署；第二部分是車輛的電動化；第三部分是讓家庭、企業(yè)、工業(yè)都轉(zhuǎn)向熱泵；此外，特斯拉還討論了高溫?zé)彷斔秃蜌錃猓约盀轱w機和船只提供可持續(xù)燃料。按照馬斯克的規(guī)劃，全球有望在2050年實現(xiàn)這一宏偉的可持續(xù)能源計劃。

這個宏大的計劃可以看出，特斯拉也許對標的不只是汽車公司，而是殼牌這樣的能源公司。

可惜的是，資本市場暫時并不買賬。馬斯克一張口股價就跌了1.43%，市值直接蒸發(fā)約2048億元。下跌的股價，似乎在預(yù)示著投資者并沒有“充值”足夠的信心。

在2006年、2016年，馬斯克分別發(fā)布了特斯拉宏圖計劃第一、二篇章，提出了打造電動汽車、提供太陽能電力產(chǎn)品、提供儲能一體化方案、開發(fā)自動駕駛等設(shè)想，如今大都實現(xiàn)。這張神奇的藍圖一步步指引特斯拉到了今天的地位。

此外，在今天的發(fā)布會上，特斯拉展示了關(guān)于人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內(nèi)容相比，這個視頻中的人形機器人似乎更加精致，能夠行走。馬斯克表示，從長遠來看，他相信特斯拉的機器人業(yè)務(wù)可能比汽車業(yè)務(wù)更有價值。這一愿景取決于機器能夠從事目前由人類完成的勞動。以下，Enjoy：

來源 /?財聯(lián)社（ID:?cailianpress)

美國中部時間周三（3月1日），電動汽車龍頭特斯拉公司舉辦了2023年投資者日活動。

據(jù)公司首席財務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動將討論三個部分：

1、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)（What does it take to convert Earth to sustainable energy generation）

2、特斯拉對全球需求的貢獻tesla"s contribution to global need

3、這一切對于特斯拉這個公司整體來說意味著什么？what this all means for the company as a whole

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馬斯克“宏圖計劃”：

儲能240 TWh、可再生電力30 TW?制造投資10萬億美元

馬斯克介紹“宏圖計劃”：儲能240 TWh，可再生電力30 TW，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟的一半。

馬斯克：特斯拉將發(fā)布一份白皮書，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。

為飛機和船只提供可持續(xù)燃料：

高溫?zé)彷斔秃蜌錃猓?/p>

在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵：

轉(zhuǎn)向電動汽車，馬斯克簡要介紹了特斯拉如何打造一支全球電動車隊。他的假設(shè)是該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。

用可再生能源重新為現(xiàn)有電網(wǎng)供電：

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馬斯克：新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制

來自于提純鋰元素的產(chǎn)能 而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源

特斯拉CEO馬斯克和CFO強調(diào)，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟過渡實際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。

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下一代永磁電機將完全不使用稀土材料

特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，它們將在緊湊高效的工廠里進行建造。

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特斯拉：Cybertruck卡車將在今年問世

特斯拉首席設(shè)計師弗蘭茲·馮·霍爾扎森（Franz von Holzhausen）表示，特斯拉的Cybertruck卡車將在今年問世。

特斯拉首席設(shè)計師弗朗茨·馮·霍爾豪森和汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維登場，開始討論特斯拉過去曾推出的車型。特斯拉盤后股價轉(zhuǎn)漲，此前一度跌超3.6%。

Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。

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下一代汽車可以由更多人同時組裝 組裝成本降低50%

特斯拉表示，目標是下一代汽車可以由更多人同時組裝，組裝成本降低50%。

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馬斯克提出為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計劃

馬斯克提出為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅(qū)動火箭。他同時提議使用氫氣來完全替代煤炭。

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy上臺討論自動駕駛話題。他強調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同。公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標是不夠的，因此特斯拉正在采用自動貼標系統(tǒng)。

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展示了關(guān)于人形機器人Optimus的視頻

特斯拉展示了關(guān)于人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內(nèi)容相比，這個視頻中的人形機器人似乎更加精致，能夠行走，并在另一個機器人上工作。

馬斯克承認，在去年AI日上展示的Optimus 機器人根本無法正常工作，“但情況正在好轉(zhuǎn)?！?/p>

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充電樁將適配所有電動汽車

特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。

特斯拉充電高級總監(jiān)麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）表示，特斯拉使用“Trip Planner”幫助車主實現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。

截至美股周三（3月1日）收盤，特斯拉股價報202.77美元，日內(nèi)下跌1.43%。盤后反彈0.33%。

有用戶在推特上調(diào)侃華爾街稱：“華爾街現(xiàn)在：‘到目前為止他們沒有提到我表格上所預(yù)期的，將目標價下調(diào)25%。他們討論這么多數(shù)據(jù)和軟件干嘛？’”特斯拉CEO馬斯克回復(fù)：“哈哈。”

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