國網(wǎng)濱州供電公司：架空輸電線路放線施工信息化智能化

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濱州日報(bào)/濱州網(wǎng)訊近日，在國網(wǎng)濱州供電公司110千伏信北輸電線路工程1號塔放線現(xiàn)場，伴隨著張力機(jī)的轟鳴聲，導(dǎo)線在另一端12號塔附近牽引機(jī)的帶動下，向遠(yuǎn)方的鐵塔緩緩而去；與以往放線工作不同，張力機(jī)旁邊沒有了輔助工作人員，取而代之是控制室內(nèi)兩名輸電線路建設(shè)人員一人手拿對講機(jī)、一人密切關(guān)注監(jiān)控設(shè)備，有條不紊的應(yīng)用集控智能可視化牽張放線系統(tǒng)進(jìn)行放線作業(yè)，這是國網(wǎng)濱州供電公司首次采用集控智能可視化牽張放線系統(tǒng)進(jìn)行放線作業(yè)。

張力放線施工是架空輸電線路架線施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工工藝復(fù)雜，使用的施工機(jī)具繁多，需要監(jiān)控的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多。傳統(tǒng)的輸電線路張力放線要在放線段沿線設(shè)置多人監(jiān)視放線情況、應(yīng)用對講機(jī)傳遞信息，存在投入施工人力多、信息傳遞易受環(huán)境干擾等問題，一旦發(fā)生線材跳槽、放線走板翻轉(zhuǎn)、跨越安全距離不足等安全隱患，可能無法第一時間通知牽張?jiān)O(shè)備操作手暫停牽引。

據(jù)了解，這套集控智能可視化牽張放線系統(tǒng)主要由數(shù)字化牽引機(jī)、數(shù)字化張力機(jī)、牽張場數(shù)字化集控裝置、牽張場設(shè)備及場地視頻監(jiān)控成套設(shè)備、施工放線段關(guān)鍵部位視頻監(jiān)控成套設(shè)備、滑車掛點(diǎn)拉力及姿態(tài)視頻監(jiān)測裝置、牽引板子導(dǎo)線拉力及位置姿態(tài)監(jiān)測設(shè)備、無線自組網(wǎng)系統(tǒng)成套設(shè)備和牽張場數(shù)據(jù)互通系統(tǒng)成套設(shè)備組成。

應(yīng)用這個系統(tǒng)后，布設(shè)在鐵塔頂端的高清視頻設(shè)備，能夠?qū)崟r收集、傳輸放線過程中設(shè)備受力數(shù)據(jù)和放線走板、導(dǎo)線平衡狀態(tài)的畫面，對牽引機(jī)、張力機(jī)、放線滑車、牽引板等重要施工機(jī)具進(jìn)行全過程實(shí)時監(jiān)控，操作人員在控制室內(nèi)就可以清晰地看到整個放線過程的畫面。控制室內(nèi)的操作臺上設(shè)置啟動、剎車、力值調(diào)節(jié)、油門等按鈕，操作臺上方的顯示屏顯示著受力值、轉(zhuǎn)速、牽引長度等數(shù)值，通過無線自組網(wǎng)與和高精度傳感器互聯(lián)，可以遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場牽張?jiān)O(shè)備，這仿佛給身在控制室內(nèi)的工作人員配上了“千里眼”和“無影手”。

“以展放每盤2.5千米導(dǎo)線為例，可減少了50%的牽張機(jī)操作人員和護(hù)線人員?！眹W(wǎng)濱州供電公司輸電工程公司工作負(fù)責(zé)人尚文龍告訴筆者，集控智能可視化牽張放線系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了“人機(jī)分離”，操作人員可以遠(yuǎn)離設(shè)備噪聲區(qū)域，減少了人為誤操作、操作不到位等引起安全事故的可能，降低了放線施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了整個放線系統(tǒng)的效率和可靠性；也進(jìn)一步提升了架空輸電線路放線施工的信息化、智能化水平。

責(zé)任編輯：閆曉亮

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