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新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊(記者王琳琳)2月18日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“軟件分會(huì)”)發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開(kāi)源計(jì)劃(以下簡(jiǎn)稱“開(kāi)源計(jì)劃”),首個(gè)車用操作系統(tǒng)原創(chuàng)微內(nèi)核開(kāi)源版本將在2023年5月正式發(fā)布。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示,中國(guó)已成為智能汽車的最大市場(chǎng),技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展日新月異,迫切需要一個(gè)開(kāi)源、開(kāi)放的操作系統(tǒng)內(nèi)核,支撐全新技術(shù)架構(gòu)的軟硬件協(xié)同創(chuàng)新,我們有責(zé)任盡快打造一個(gè)以開(kāi)源內(nèi)核為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件系統(tǒng)中國(guó)方案。
據(jù)悉,普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合軟件分會(huì)成員單位,一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、中汽創(chuàng)智、中電科32所、西部智聯(lián)、地平線、芯馳、先進(jìn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心、電子科技大學(xué)等企業(yè)和高校結(jié)成開(kāi)源共建伙伴,實(shí)施開(kāi)源計(jì)劃;本次開(kāi)源的車用操作系統(tǒng)內(nèi)核,將采用微內(nèi)核技術(shù)路線,針對(duì)智能駕駛在實(shí)時(shí)性和安全性方面的要求進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升操作系統(tǒng)的性能。
開(kāi)源車用操作系統(tǒng)內(nèi)核架構(gòu)。圖/中汽協(xié)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一代科技革命的重要載體,操作系統(tǒng)銜接了上層應(yīng)用軟件生態(tài)和底層硬件資源,是構(gòu)建生態(tài)體系的關(guān)鍵,內(nèi)核是操作系統(tǒng)的核心,提供操作系統(tǒng)最基礎(chǔ)的功能,保障系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定。付炳鋒認(rèn)為當(dāng)前全球車用操作系統(tǒng)內(nèi)核都是閉源軟件,操作系統(tǒng)的內(nèi)核研發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程,開(kāi)發(fā)難度大、周期長(zhǎng),難以獨(dú)立形成商業(yè)模式,需要共建產(chǎn)業(yè)生態(tài),更需要政府的高度關(guān)注與持續(xù)支持。
編輯 徐超?
校對(duì) 張彥君
關(guān)鍵詞: 中汽協(xié)發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開(kāi)源計(jì)劃 開(kāi)源軟件