熱點(diǎn)在線丨多家快遞企業(yè)調(diào)派人力增援 北京末端配送持續(xù)恢復(fù)中

央廣網(wǎng)北京12月17日消息（總臺(tái)央廣記者任夢(mèng)巖 錢成）在北京大街小巷，有不少市民發(fā)現(xiàn)，快遞員的身影不像以往那么常見(jiàn)了。與此同時(shí)，快遞遲遲無(wú)法到貨，一些快遞員表示，近期身邊一些同事病倒了，而快遞單量卻比以往同時(shí)期猛增，一時(shí)間忙不過(guò)來(lái)，倉(cāng)庫(kù)中積壓了不少。隨著員工陸續(xù)返崗和其他地區(qū)快遞員趕來(lái)支援，運(yùn)力正在逐漸恢復(fù)。

在北京街頭，仍能看到不少快遞員、外賣員忙碌的身影，一位快遞員說(shuō)，身邊同事中感染新冠病毒的的確有一些，而之所以發(fā)貨延遲，更重要的是近期訂單實(shí)在太多。

【資料圖】

記者：訂單太多，是不是？配送員陽(yáng)了的情況也比較多？

快遞員：陽(yáng)的很少，但是配送員忙不過(guò)來(lái)。

有快遞員表示，現(xiàn)在無(wú)論發(fā)貨還是收貨，除部分地點(diǎn)不能發(fā)貨外，到貨時(shí)間都不能保障?！安灰欢ǎ械牡胤讲荒馨l(fā)?，F(xiàn)在時(shí)效不保證。你要問(wèn)幾天能到？不敢說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在都特別慢，中轉(zhuǎn)廠貨量太大，積壓到現(xiàn)在。只要能下單的正常的話能收，但就是慢。如果著急要那就不敢保證?！笨爝f員說(shuō)。

另外一位快遞員姚先生告訴記者，雙十二外加互聯(lián)網(wǎng)買藥、買物資等因素疊加在一起，導(dǎo)致快遞單量猛增，他們站點(diǎn)工作人員受疫情影響較少，但也派不過(guò)來(lái)。姚先生說(shuō)：“到處買貨的人太多了，平時(shí)的貨量翻了好幾倍，我們小區(qū)一天就120-150（件），現(xiàn)在都三四百（件），雙十一我們站上有40多（人），現(xiàn)在我們站還不到20人，人員比以前少。找不到臨時(shí)工，連著雙十二的貨?！?/p>

姚先生解釋，現(xiàn)在不僅僅是“最后一公里”人員有壓力，中轉(zhuǎn)站也很忙。姚先生說(shuō)：“爆倉(cāng)了，你發(fā)了這邊也拉不走，庫(kù)房也壓著。三五天算快的，我們還有十多大車貨堆那地方都一塊了。司機(jī)來(lái)了過(guò)后他要著急走，自己卸貨。以前都是汽車來(lái)了，司機(jī)都不動(dòng)手，現(xiàn)在司機(jī)來(lái)了一看不行，等不起，自己卸了，現(xiàn)在來(lái)一堆貨，來(lái)早了貨堆貨，最容易壞了，貨的包裝一般都不太好。”

北京一快遞站點(diǎn)正在加班加點(diǎn)運(yùn)貨

一家快遞公司站點(diǎn)站長(zhǎng)張宏鑫告訴記者，目前發(fā)快遞的比以往少，送的快遞主要都是與防疫相關(guān)的物資或食品類，他們站點(diǎn)的壓力主要在“最后一公里”，幾十位員工都受到疫情影響，不能帶病上班，找臨時(shí)工也相較于以往更難，但這兩天隨著員工逐漸康復(fù)，運(yùn)力也有所恢復(fù)。張宏鑫說(shuō)：“米面糧油水，還有功能飲料，之前的剛打完雙十一，那時(shí)候人特別多，來(lái)的貨量也可以消化掉，臨近這幾個(gè)站點(diǎn)，現(xiàn)在第一批感染人員80-90%已經(jīng)可以復(fù)產(chǎn)，投入到正常的運(yùn)力了?，F(xiàn)在我預(yù)估85%的已經(jīng)恢復(fù)產(chǎn)能了，不包括之前積壓的，因?yàn)楝F(xiàn)在積壓的還是在分撥，預(yù)計(jì)一周之內(nèi)能把積壓的全部清理掉，正常的配送能力也就是達(dá)到了咱們?nèi)粘５臉?biāo)準(zhǔn)?！?/p>

北京一快遞站點(diǎn)正在加班加點(diǎn)運(yùn)貨

張宏鑫解釋，不少員工剛剛康復(fù)，工作效率不比以往，他們正在加班加點(diǎn)配送，還希望大家能多多理解。“接單之后新貨也在來(lái)，老貨也在來(lái)，同時(shí)在下貨，（快遞員）現(xiàn)在一般工作時(shí)長(zhǎng)的話，都在十四個(gè)小時(shí)以上，找到一些臨近的代派過(guò)來(lái)幫忙，或者是其他的第三方平臺(tái)過(guò)來(lái)去幫忙配送一些，然后跟一些驛站也聯(lián)系了。配送能力是沒(méi)有達(dá)到之前的能效，可能之前老員工他能配送到260（件/天），這次就在200（件）或者180（件）甚至更低。有好多之前買的東西，客戶反饋是好久都不到，他們想退也不方便?！?/p>

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇在接受記者采訪時(shí)表示，目前各大快遞公司在分揀自動(dòng)化方面已經(jīng)非常專業(yè)，主要的堵點(diǎn)就在“最后一公里”上，各家公司對(duì)重點(diǎn)城市的支援非常必要。徐勇說(shuō)：“最主要因素缺人，很多去商店購(gòu)買的都停掉了，就網(wǎng)購(gòu)比較多一點(diǎn)，有影響。但是最主要是快遞員在減少，我個(gè)人認(rèn)為，周邊其他城市對(duì)一些重點(diǎn)城市進(jìn)行協(xié)同有很大借鑒意義。比如現(xiàn)在北京出現(xiàn)這種情況了，抽周邊城市去派到北京增加人手，因?yàn)椤詈笠还铩饕咳?，在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)都沒(méi)有問(wèn)題?！?/p>

關(guān)鍵詞： 多家快遞企業(yè)調(diào)派人力增援 北京末端配送持續(xù)恢復(fù)中