記者 | 唐俊
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11月21日,國鐵吉訊官方發(fā)布消息,APP“掌上高鐵”正式更名為“國鐵吉訊”。
(資料圖片)
國鐵吉訊公司成立于2018年7月,是中國國家鐵路集團(tuán)、吉利、騰訊三方的合資公司,由國鐵集團(tuán)下屬公司控股,主要業(yè)務(wù)就是運營原“掌上高鐵”APP。
“掌上高鐵”APP具有鐵路購票、高鐵餐飲、打車等功能,這些功能12306均可實現(xiàn)。唯獨使用高鐵Wi-Fi時,必須通過“掌上高鐵”連接。
不過就乘客的反饋來看,最近高鐵WiFi的效果不盡人意,并且已持續(xù)較長時間。在社交平臺上,不少乘客抱怨高鐵Wi-Fi連接不上,或者連接上了無法使用,有乘客寫道“高鐵動車上的Wi-Fi形同虛設(shè),沒有成功連接過一次”。
多位乘客反映,目前即使連接上高鐵Wi-Fi,也只能在該APP內(nèi)使用,不能連接互聯(lián)網(wǎng)。APP內(nèi)的主要娛樂功能是觀看電影,這些電影儲存在本地局域網(wǎng)絡(luò)中,大部分需要付費觀看。
在應(yīng)用商店中,也有大量用戶在“掌上高鐵”APP下方評論高鐵Wi-Fi無法使用?!八髅骺梢灾苯痈嬖V你高鐵上沒網(wǎng),卻還是給了你一個網(wǎng)站”,有用戶如此評論。
實際上在2018年時,復(fù)興號高鐵列車就配備了Wi-Fi,當(dāng)時乘客可免費使用600M上網(wǎng)流量。界面新聞2018年采訪了多位乘客,大部分表示W(wǎng)iFi速度“還可以”,可以正常刷微博、看480P的視頻,少部分乘客表示W(wǎng)i-Fi并不是特別穩(wěn)定。
2020年12月,和諧號動車組也開始加裝WiFi。根據(jù)界面新聞記者2020年12月的體驗,當(dāng)時的高鐵Wi-Fi仍可滿足發(fā)信息、刷網(wǎng)頁等基本的上網(wǎng)需求,偶爾會出現(xiàn)斷網(wǎng)的狀況。
為何現(xiàn)在高鐵Wi-Fi的用戶體驗越來越不好?界面新聞向國鐵吉訊官方發(fā)去詢問,截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
為京津城際Wi-Fi提供過技術(shù)支持的新岸線公司曾對界面新聞表示,高鐵Wi-Fi技術(shù)的實現(xiàn)和手機(jī)上網(wǎng)原理類似,列車通過連接到線路附近的基站接收信號,然后通過Wi-Fi設(shè)備轉(zhuǎn)換成無線網(wǎng)絡(luò)供乘客使用。
界面新聞了解到,國鐵吉訊和鐵路方面的合作不是特別順利。雖然國鐵吉訊由國鐵集團(tuán)下屬公司控股,但“掌上高鐵”和“12306”兩個APP相似度太高,國鐵集團(tuán)給予“掌上高鐵”資源支持有限。
高鐵WiFi是“掌上高鐵”唯一的優(yōu)勢,但隨著4G甚至5G的普及,絕大部分乘客在乘坐高鐵時直接使用手機(jī)流量,對車內(nèi)Wi-Fi的需求并不高。高鐵Wi-Fi的用戶體驗不好,也導(dǎo)致“掌上高鐵”APP的運營一直不溫不火。
國鐵吉訊公司未說明將“掌上高鐵”更名為“國鐵吉訊”的原因。隨著更名,國鐵吉訊希望通過社交和游戲聚集人氣?!皣F吉訊”APP內(nèi)加入了一個火車類的小游戲,還新加入了社交功能,同一趟列車的乘客可以在APP內(nèi)的聊天室聊天,行程結(jié)束后聊天室自動解散。
航旅縱橫也曾推出類似的同航班聊天室,不過當(dāng)時受到了較多質(zhì)疑,引發(fā)用戶對于搭訕和隱私的擔(dān)憂?!皣F吉訊”或許關(guān)注到這些問題,其特意提到,需注意高鐵同行內(nèi)的言行,互相監(jiān)督,保持良好環(huán)境。
根據(jù)招標(biāo)網(wǎng)站顯示,除了高鐵Wi-Fi,國鐵吉訊也在從事更多鐵路科技相關(guān)工作。今年7月份,國鐵吉訊中標(biāo)了京張高鐵智能綜合調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備采購項目。9月份,國鐵吉訊又中標(biāo)了川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心研發(fā)基地一期工程實驗室、技術(shù)服務(wù)平臺及相關(guān)設(shè)備項目,中標(biāo)價為3620萬元。
關(guān)鍵詞: 掌上高鐵更名 乘客吐槽高鐵Wi-Fi形同虛設(shè)