在大量套現(xiàn)特斯拉股票之后,馬斯特又開始削減特斯拉在美國各大洲的光伏項目訂單。
而據(jù)外媒透露,特斯拉負責太陽能調度、規(guī)劃和設計部門的部分員工都已經(jīng)被解雇。
接連在兩家名下公司有大裁員動作的馬斯克可能真的遇到麻煩了。
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彭博社消息稱,馬斯克在推特裁員之前,就已向推特員工告知公司有破產(chǎn)可能,聲稱每天都要虧損400萬美元。
目前看來,進入社交公司的馬斯克還有點水土不服。據(jù)美國《紐約時報》報道,自馬斯克收購之后,推特已陷入混亂,不僅裁員遭遇強烈反彈,廣告主也不買賬。
當然馬斯克砍去特斯拉這些訂單可能也不光光為了焦頭爛額的新業(yè)務,因為特斯拉的光伏項目本身也存在不足。
據(jù)此前特斯拉發(fā)布的第三季度財報顯示,特斯拉第三季度太陽能電池板的裝機量為94MW,同比增長13%,但略低于二季度的106MW。
特斯拉官方公開承認,光伏商業(yè)項目目前的部署不太穩(wěn)定。有消息稱特斯拉可能會需要第三方安裝人員來替代內(nèi)部團隊,因此不得不削減部分訂單,以實現(xiàn)更高的安裝量和更強的經(jīng)濟性。
據(jù)悉,特斯拉的太陽能項目前身是SolarCity,特斯拉在2016年將其收購之后,一躍成為美國最大的太陽能安裝商之一。現(xiàn)在又有了《通脹削減法案》的補貼扶持,按照全美約1億個家庭來估算,對應的差不多是6000億美元市場。
但原本屬于特斯拉一家的蛋糕可能不得不分出來給裝機經(jīng)驗更加豐富的中國企業(yè)了。
10月以來,寧德時代和比亞迪雙雙在美國市場拿到大筆光伏訂單。比亞迪推出太陽能推出戶用光伏解決方案,宣布正式進軍戶用光伏市場。截至10月,比亞迪儲能在美國累計出貨約3.6GWh。寧德時代則是先后拿下兩筆大單,其中一個項目完成后將成為美國的重大光伏儲能項目之一。這也成為寧德時代全面進軍光伏產(chǎn)業(yè)的標志。
做汽車電池起家的比亞迪和寧德時代一直都和特斯拉在新能源汽車領域有諸多合作與競爭。這些微妙的劇情,都會繼續(xù)在光伏領域上演。
文|陳悅珊???題|黃梓昕???審|曾藝