每日消息!馬斯克“褪色”

文/荀詩林

曾經(jīng)的鋼鐵俠，似乎正在逐漸失去光彩。

北京時間10月1日，在2022年特斯拉人工智能（AI）日上，特斯拉人形機(jī)器人原型被馬斯克揭開了面紗，代號為擎天柱Optimus。按照馬斯克的說法，三五年之后人們可以訂購擎天柱機(jī)器人，售價預(yù)計不到2萬美元，會比汽車更便宜。

(資料圖片僅供參考)

然而， 在擎天柱發(fā)布之后的一周時間內(nèi)，特斯拉股價暴跌接近16%，創(chuàng)下了自2020年3月以來的最差單周表現(xiàn)。

“市值的大幅縮水，一定程度上反映出了投資者對于擎天柱的失望?；蛘哒f，也許在泥沙俱下的大環(huán)境下，馬斯克也不能獨(dú)善其身?！倍壥袌鲂袠I(yè)研究員易州這樣表示。

畫餅大師

“馬斯克是圈內(nèi)有名的大嘴巴，但是就算這樣，當(dāng)初他也沒說會把特斯拉的車送上太空?！?/p>

易州表示，目前擎天柱機(jī)器人的唯一優(yōu)勢是在于“不到2萬美元”的價格，“國內(nèi)科技迷之前都已經(jīng)看過小米的鐵大了，本來都對傳奇的馬斯克有更高的期待，但實際效果其實并不好”。

從現(xiàn)場發(fā)布會來看，特斯拉展示了擎天柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所有電機(jī)、線纜等都裸露在外，觀眾可以清楚地看到機(jī)器人的運(yùn)作。擎天柱身高1.72米，體重73千克，可以完成下蹲、搬運(yùn)箱子以及抓取物體等動作。

按照馬斯克本人的說法，特斯拉的目標(biāo)是盡快制造出人形機(jī)器人，最初會被在特斯拉工廠中進(jìn)行應(yīng)用，并且售價暫定為2萬美元，計劃在2027年前開始銷售。

易州說：“僅僅從目前發(fā)布會上透露出來的信息來看，我們完全看不到這個機(jī)器人的競爭優(yōu)勢在哪里。馬斯克本人一直聲稱，擎天柱可以做的事情遠(yuǎn)比發(fā)布會上展示的要多，但是他總喜歡畫餅?！?/p>

投資人姜琦對此表示贊同，她認(rèn)為目前沒有直接的證據(jù)表明擎天柱比其他競對的產(chǎn)品表現(xiàn)得更加智能，諸多研究成果都還停留在理論階段，“就算從商業(yè)化的角度來說，目前的特斯拉機(jī)器人僅僅只是個樣機(jī)，距離真正的應(yīng)用還有很遠(yuǎn)的距離，消費(fèi)者為什么要買一個2萬美元卻并沒有明確用途的機(jī)器人？2019年的時候，馬斯克承諾到2020年底，將會使用一批自動駕駛機(jī)器人出租車。現(xiàn)在這東西在哪兒呢？同樣，2019年發(fā)布的賽博卡車，3年后的今天，消費(fèi)者依然無法購買?！?/p>

姜琦還說：“現(xiàn)在擎天柱已經(jīng)被揭曉，我個人感覺，關(guān)注機(jī)器人相關(guān)概念的投資者應(yīng)該頭腦清醒一點(diǎn)了，很明顯，特斯拉已經(jīng)算是全球頂尖的科技公司了，但是這次的機(jī)器人表現(xiàn)一般，行動能力遲緩，顯然事情的進(jìn)展并不像馬斯克之前描述的那么好?！?/p>

10月10日，在A股節(jié)后首個交易日中，機(jī)器人概念股早盤大幅走低，科創(chuàng)板綠的諧波跌停，三花智控、埃斯頓、鳴志電器、雙環(huán)傳動、秦川機(jī)床等跌超5%。

易州認(rèn)為，對于普通消費(fèi)者來說，最關(guān)鍵的問題是“買機(jī)器人的目的是什么”。

“說句心里話，如果不知道買這玩意是為了干啥，我花這個錢干嗎？錢多沒地方用？就好像現(xiàn)在已經(jīng)有的機(jī)器狗一樣，有閑錢的人都是買來當(dāng)玩具，沒其他用。所以，馬斯克給出的量產(chǎn)和價格預(yù)期的餅，現(xiàn)階段來看，沒有任何意義?！?/p>

褪色的鋼鐵俠

“看了擎天柱的成品之后，我仿佛在馬斯克身上看到了扎克伯格?！?/p>

姜琦認(rèn)為，按照馬斯克之前對擎天柱的定位，特斯拉機(jī)器人是用來替代人們從事重復(fù)且具有危險性的工作，如今又在說將機(jī)器人要放在特斯拉工廠里應(yīng)用，“本質(zhì)上雖然都是在替代人，但是消費(fèi)級別家用機(jī)器人明顯不同于工業(yè)用機(jī)器人，也就是說，目前可能連馬斯克本人都沒有想清楚產(chǎn)品的定位”。

“這些舉措一定程度上透露出馬斯克對特斯拉的擔(dān)憂，就好像扎克伯格搞元宇宙，給Facebook改名Meta?！?/p>

從年初以來，特斯拉股價已經(jīng)下跌了36.7%。另外，在特斯拉公布了低于預(yù)期的第三季度銷售數(shù)據(jù)之后，摩根士丹利將特斯拉全年交付量預(yù)測從之前的137萬輛下調(diào)至131萬輛，將2023年的預(yù)測從200萬輛下降至180萬輛。

值得注意的是，第三季度特斯拉總共生產(chǎn)超過36.59萬輛汽車，交付超過34.38萬輛汽車，同比增長42.4%。盡管季度交付數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，但是同期，比亞迪銷量近54萬輛，超出特斯拉近20萬輛。

“暫且不分析這當(dāng)中的原因是什么，花旗已經(jīng)將比亞迪的估值倍數(shù)完全對標(biāo)特斯拉。當(dāng)特斯拉有了對手之后，資本的態(tài)度也會發(fā)生一定程度的改變?！币字葸@樣說。

“當(dāng)然，除開銷量，從研發(fā)、品牌等角度來看，特斯拉還是有較大的市場優(yōu)勢。”

但是，易州也表達(dá)了自己的隱憂，當(dāng)一家公司沒能成功開拓出新業(yè)務(wù)的時候，盲目拓展新領(lǐng)域反而可能適得其反，比如當(dāng)初的Facebook。

截止到9月底，Meta的首席執(zhí)行官扎克伯格身價縮水超過一半，今年減少超710億美元，在全球億萬富豪中排名第20位，這是他自2014年以來的最低排名。

姜琦表示：“這當(dāng)中最直接的原因就是，扎克伯格自己表示投資元宇宙需要很大的資金，未來三到五年會虧很多錢，而原來的當(dāng)家產(chǎn)品Facebook卻出現(xiàn)衰退?！?/p>

易州則認(rèn)為，如今的馬斯克越來越喜歡通過輿論來獲取關(guān)注度，“馬斯克絕對是歷史上少有的喜歡在社交媒體上發(fā)表言論來博眼球的大佬，比如來回變卦收購?fù)铺?，說要自己親自殖民火星，揚(yáng)言還要繼續(xù)生孩子，甚至對某些敏感的政治問題做出評判”。

他補(bǔ)充說：“就好像現(xiàn)在很多人都在懷念喬布斯一樣，即使庫克把蘋果的股價帶到一個新高度，但是人們還是會懷念曾經(jīng)的實干家?！?/p>

（校對：彭玉鳳）

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