熱文：美國首富的新賭注

在剛剛舉行的特斯拉“2022 AI Day”發(fā)布會(huì)上，原型機(jī)Bumble C首先登臺(tái)亮相，它看起來相當(dāng)簡陋，彩色的線纜和元器件裸露在外，但是完成了穩(wěn)定的行走，并向人們揮手致意。之后，馬斯克正式展示了第一代Optimus機(jī)器人，它還無法獨(dú)立行走，被幾位工作人員搬上了舞臺(tái)。

雖然特斯拉在人形機(jī)器人上的探索一直受到質(zhì)疑，但在馬斯克眼中，這可能是會(huì)成為比電動(dòng)汽車更重要的業(yè)務(wù)。他在此次活動(dòng)中聲稱，特斯拉的設(shè)計(jì)與其他“令人印象深刻的人形機(jī)器人”的不同在于，Optimus是為“數(shù)百萬”單位的大規(guī)模生產(chǎn)而制造。

(資料圖片僅供參考)

作者｜李楠

編輯｜韓忠強(qiáng)

特斯拉正式發(fā)布輔助駕駛功能的2015年，關(guān)于其掌舵者馬斯克的最好一本傳記《硅谷鋼鐵俠》也誕生了。

這本傳記寫了三年，揭示了一個(gè)立體多面的科技明星。然而寫作的前18個(gè)月讓作者阿什利·萬斯倍感艱辛，因?yàn)轳R斯克本人不愿配合采訪。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生于馬斯克發(fā)出的一次晚宴邀請(qǐng)，之后馬斯克向萬斯開放了自己的世界。晚宴中馬斯克提到的一個(gè)話題，正與眼下特斯拉的新動(dòng)作有關(guān)：

馬斯克的好朋友、谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇，正在建造人工智能機(jī)器人大軍，并認(rèn)為機(jī)器人會(huì)永遠(yuǎn)服務(wù)于人類，彼時(shí)的馬斯克則憂慮，佩奇可能會(huì)不小心制造出邪惡的東西。

馬斯克曾對(duì)機(jī)器人充滿警惕，而現(xiàn)在，他自己主導(dǎo)的機(jī)器人正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

01、馬斯克的新事業(yè)

在9月27日發(fā)布的福布斯富豪榜上，馬斯克以2510億美元的身家登頂美國富豪榜首，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開身居第二名的亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯。但天量財(cái)富對(duì)個(gè)人而言，某種程度上已經(jīng)成了單純的數(shù)字。重要的是，用財(cái)富做成什么樣的事情。

馬斯克開辟了事業(yè)新版圖。

北京時(shí)間10月1日，在特斯拉的“2022 AI Day”上，備受關(guān)注的Optimus（擎天柱）人形機(jī)器人原型機(jī)終于亮相。

Optimus的名字來源于電影《變形金剛》。根據(jù)之前設(shè)定的參數(shù)，其身高約1米72，體重約57公斤，行走速度每小時(shí)8公里，最多可以提起20公斤重的物品。

故事起源于2021年8月。當(dāng)時(shí)特斯拉舉辦了第一屆人工智能日，自動(dòng)駕駛是活動(dòng)重點(diǎn)，最后出場(chǎng)的人形機(jī)器人則激發(fā)了普羅大眾的好奇心。

當(dāng)時(shí)馬斯克僅僅拿出了一個(gè)概念，再讓工作人員打扮成機(jī)器人的樣子做了一番展示。即便如此，掌聲沒有缺席。畢竟把看似不可能的事情變成現(xiàn)實(shí)，馬斯克已經(jīng)成功多次。

而現(xiàn)在，馬斯克的"新寵"從概念真正走入現(xiàn)實(shí)。

在10月1日的人工智能日上登場(chǎng)的第一臺(tái)原型機(jī)，馬斯克稱之為"Bumble C（大黃蜂 C）"。相比之前的概念，這臺(tái)原型機(jī)看起來相當(dāng)簡陋，彩色的線纜和元器件裸露在外，動(dòng)作也非常遲緩。

不過在舞臺(tái)上，它完成了穩(wěn)定的行走，并向人們揮手致意。而在展示的短視頻中，可以看到它還學(xué)會(huì)了搬運(yùn)物品，抓起水壺給花澆水。

（特拉人形機(jī)器人原型機(jī)Bumble C。來源：北京時(shí)間10月1日特斯拉直播）

之后，更接近生產(chǎn)的Optimus原型機(jī)登臺(tái)。這一臺(tái)機(jī)器人在外觀上有了明顯進(jìn)步，線纜都被包裝好，看起來酷炫得多。只是它不能自己行走，而是被幾位工作人員搬上了舞臺(tái)。

從電動(dòng)車到機(jī)器人，似乎特斯拉有些不務(wù)正業(yè)。但實(shí)際上，正因?yàn)橛兄悄茈妱?dòng)車的積累，才讓特斯拉的機(jī)器人更受重視。

（特斯拉展示人形機(jī)器人原型機(jī)Optimus。來源：特斯拉直播）

這里潛伏著特斯拉進(jìn)軍機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的一條底層邏輯。隨著汽車越來越智能，“汽車機(jī)器人”的到來已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。在馬斯克眼中，特斯拉電動(dòng)車是有輪子的機(jī)器人，而人形機(jī)器人只是沒有了輪子而已。

在汽車智能化方面，特斯拉具備深厚的技術(shù)積累，尤其自動(dòng)駕駛技術(shù)位居頭部。如果這些智能技術(shù)可以遷移到機(jī)器人上，那么特斯拉的人形機(jī)器人就有了快速崛起的可能。

同時(shí)特斯拉電動(dòng)車的供應(yīng)鏈體系，也是其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中信建投指出，特斯拉電動(dòng)車具有電動(dòng)、可移動(dòng)、智能化三大共同特點(diǎn)，這就決定了兩大產(chǎn)品可以共享動(dòng)力電池、熱管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、傳感器、電機(jī)、電控、減速機(jī)等很多供應(yīng)鏈。

馬斯克在此次活動(dòng)的問答環(huán)節(jié)表示，生產(chǎn)電動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)，可以幫助到機(jī)器人的構(gòu)建。

按照定位，特斯拉人形機(jī)器人最初是替代人們做一些重復(fù)、無聊又危險(xiǎn)的事，它們的第一份工作很有可能是在特斯拉工廠里移動(dòng)物品。長遠(yuǎn)來看，則要走進(jìn)千家萬戶，完成做飯、修草坪、照顧老人等任務(wù)。

概括而言，馬斯克對(duì)Optimus的期許是一種通用機(jī)器人，可以把人從許多工作中解放出來。

馬斯克稱，人形機(jī)器人是特斯拉今年最重要的產(chǎn)品研發(fā)，并預(yù)測(cè)，隨著時(shí)間推移，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要性可能超過電動(dòng)汽車。

但人形機(jī)器人的發(fā)展過程證明，越是能力強(qiáng)大的機(jī)器人，越不容易普及。

02、人形機(jī)器人漫長進(jìn)化

大約一百年前，人類便產(chǎn)生了關(guān)于機(jī)器人的想象。在捷克與美國的科幻和動(dòng)漫作品中，機(jī)器人是無所不能的一種存在。

人形機(jī)器人的研究，則在20世紀(jì)60年代后期起步。日本是較早開展相關(guān)研究的國家之一。

早稻田大學(xué)教授加藤一郎被視為“仿人形機(jī)器人之父”。1967年，由加藤一郎創(chuàng)建的加藤實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)了WABOT項(xiàng)目。五年后，世界上第一個(gè)全尺寸人形“智能”機(jī)器人WABOT-1誕生。

這是一個(gè)身高約2米、體重160公斤的大家伙，和人類一樣擁有兩只手、兩條腿。它的胸部裝有兩個(gè)攝像頭，手部還裝有觸覺傳感器。

(WABOT-1。來源：早稻田大學(xué))

它可以用雙腳走路，用手抓住并移動(dòng)物體，通過視覺和聲學(xué)傳感器，測(cè)量與物體之間距離，并且可以跟人類進(jìn)行語言上的交流。

WABOT-1的出現(xiàn)，意味著人形機(jī)器人具備了較完備的雛形，在它的基礎(chǔ)上，研究人員開始向智能化方向探索，研究人形機(jī)器人的自主控制與交互能力，并深入發(fā)展一些基礎(chǔ)能力。

比如，早期的機(jī)器人雖然能像人一樣用兩足行走，但速度很慢。后來的機(jī)器人則學(xué)會(huì)了奔跑。

代表產(chǎn)品之一，是ASIMO。這是一款誕生在2000年的機(jī)器人，由本田研發(fā)，其外表更接近人類，且移動(dòng)速度達(dá)到了每小時(shí)6公里。

同時(shí)，ASIMO比之前的機(jī)器人更為靈活和聰明。它可以跟人手拉手一起走路，還能進(jìn)行日常的物品搬運(yùn)，后來不斷進(jìn)化，又學(xué)會(huì)了單腿跳躍和跳舞。

對(duì)近些年誕生的人形機(jī)器人來說，跳舞的技能早已不新鮮。

2016年春晚的廣州分會(huì)場(chǎng)，國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)必選的540臺(tái)機(jī)器人為歌手孫楠伴舞。2018年的春晚，優(yōu)必選STEM機(jī)器人在嘉賓圓桌上再次起舞。2019年春晚，6臺(tái)優(yōu)必選機(jī)器人集體亮相，又秀了一把Popping（震感舞）。

但表現(xiàn)最驚艷的是波士頓動(dòng)力推出的Atlas。它們是當(dāng)前人形機(jī)器人研發(fā)的高峰。

如果說ASIMO和優(yōu)必選機(jī)器人的表現(xiàn)是跳舞新手，那Atlas就是跳舞高手，其動(dòng)作之自然流暢遠(yuǎn)超前者。

不僅如此，Atlas還學(xué)會(huì)了“跑酷”。它能夠快速?zèng)_上臺(tái)階，跑過“獨(dú)木橋”，在隔開的箱子間跳躍，甚至做夠做后空翻。

(兩位Atlas機(jī)器人同時(shí)做后空翻。來源：波士頓動(dòng)力官網(wǎng)截圖)

這種超越常人認(rèn)知的發(fā)展，讓Atlas收獲了極大的美譽(yù)。相比之下，特斯拉推出的機(jī)器人遠(yuǎn)不夠震撼。

但問題在于，盡管擁有業(yè)內(nèi)水平最高的Atlas，波士頓動(dòng)力不被資本市場(chǎng)看好。在過去的發(fā)展中，波士頓動(dòng)力三易其主：2014年被谷歌收購，2017年被軟銀收購，2020年，它的控制權(quán)又到了韓國現(xiàn)代汽車的手上。

伴隨控制權(quán)的轉(zhuǎn)移，波士頓動(dòng)力的估值也大幅下降。谷歌買入的時(shí)候，估值是30億美元。到現(xiàn)代接手，估值僅剩11億美元。

波士頓動(dòng)力的遭遇，反映出了限制人形機(jī)器人發(fā)展的關(guān)鍵困局：即便這些機(jī)器人技術(shù)先進(jìn)，能力強(qiáng)大，但高昂的研發(fā)成本，讓它們難以商業(yè)化，更不要說走向大眾。

事實(shí)上，波士頓動(dòng)力此前被谷歌交易，與商業(yè)化方面的分歧也有關(guān)系。谷歌方面希望了解波士頓動(dòng)力的技術(shù)，以及如何將這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)類產(chǎn)品。而波士頓動(dòng)力希望更獨(dú)立地發(fā)展，不愿過多考慮商業(yè)化問題。

相比之下，馬斯克顯然考慮了人形機(jī)器人如何普及的問題。他在此次活動(dòng)中聲稱，特斯拉的設(shè)計(jì)與其他“令人印象深刻的人形機(jī)器人”的不同在于，Optimus是為“數(shù)百萬”單位的大規(guī)模生產(chǎn)而制造。

大規(guī)模量產(chǎn)可以壓低成本，而只有價(jià)格足夠低，人形機(jī)器人才有可能普及。

據(jù)浙商證券早先報(bào)告，Optimus機(jī)器人的成本約3萬美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于Atlas約200萬美元的成本，且低于特斯拉電動(dòng)車3.6萬美元的單車成本。

現(xiàn)在馬斯克表示，Optimus量產(chǎn)后的成本會(huì)降低到2萬美元以下。

如果計(jì)劃順利，那么人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可能隨特斯拉的入局而加速發(fā)展。但即便價(jià)格大幅降低，Optimus在普通消費(fèi)者眼中的吸引力依舊存疑。

一位持有特斯拉股票的投資機(jī)構(gòu)合伙人此前表示，投資者對(duì)Optimus并不感到興奮，認(rèn)為這類產(chǎn)品在更大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的可能性很小。

Optimus很難擺脫的一個(gè)根本問題是，如果只是為了完成某些特定任務(wù)，比如它做演示的搬運(yùn)物品、給花澆水，那么非人形的機(jī)器人同樣可以完成，且后者的成本可以更低。

另外有機(jī)器人專家在特斯拉人工智能日之前提到，不要過度相信馬斯克。

03、探險(xiǎn)機(jī)器人時(shí)代

如果撇開外表，著眼于實(shí)際用途，那么能力雖然不夠驚艷，但專注于在某些場(chǎng)景為人類服務(wù)的機(jī)器人，更值得關(guān)注。

從這個(gè)視角來看，實(shí)際人類社會(huì)已經(jīng)遍布機(jī)器人了，只是絕大部分沒有以人的外形出現(xiàn)。

北京冬奧會(huì)的智慧餐廳里，機(jī)器人能烹調(diào)中餐西餐，做手沖咖啡，調(diào)雞尾酒。一般商場(chǎng)里，機(jī)器人可以進(jìn)行迎賓和導(dǎo)購。醫(yī)院的機(jī)器人可以操作手術(shù)，酒店里的機(jī)器人可以做清潔和消毒。

（北京冬奧會(huì)智慧餐廳）

比爾·蓋茨曾說：我們總是高估未來2年會(huì)發(fā)生的改變，低估了未來10年將發(fā)生的變化。

就整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，變革在快速發(fā)生。

據(jù)浙商證券報(bào)告，全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)到2023年突破200億美元。中國電子學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年全球服務(wù)機(jī)器人銷售額的復(fù)合年均增長率為24%，預(yù)計(jì)2022年全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)159.9億美元。

在人口老齡化趨勢(shì)和勞動(dòng)力資源短缺的情況下，人類對(duì)機(jī)器人的需求注定大幅上漲。日本大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，就與此有關(guān)。

可以說，一個(gè)被機(jī)器人深刻改變的時(shí)代已經(jīng)拉開帷幕。人類需要機(jī)器人。

回到馬斯克的探索上。人形機(jī)器人的研發(fā)，早被證明是吃力難討好的事情。從2021年透露這方面計(jì)劃，到這一次人工智能日展示項(xiàng)目進(jìn)展，特斯拉人形機(jī)器人能否大規(guī)模普及一直受到質(zhì)疑。

就眼下特斯拉機(jī)器人的表現(xiàn)來看，也談不上亮眼。它們掌握的技能，之前已經(jīng)有機(jī)器人可以做到。

但人形機(jī)器人的前景的確充滿誘惑?？梢韵胂螅绻麢C(jī)器人具備了像人一樣靈活的關(guān)節(jié)和運(yùn)動(dòng)能力，而且大規(guī)模出現(xiàn)在人們的生活中，會(huì)是怎樣一番景象。

《硅谷鋼鐵俠》這本傳記概括馬斯克的過往，說他所經(jīng)歷的是一場(chǎng)"冒險(xiǎn)人生"?，F(xiàn)在，人形機(jī)器人成了一次新的冒險(xiǎn)。

結(jié)果未必順利，不過冒險(xiǎn)本身就是意義。

（除單獨(dú)標(biāo)注來源外，以上圖片來自視覺中國）

關(guān)鍵詞： 美國首富的新賭注 波士頓動(dòng)力 人形機(jī)器人