前沿資訊!又一重大進展，全球首創(chuàng)的鋰金屬電池自動化產(chǎn)線在安徽合肥啟用

(資料圖)

IT之家 9 月 20 日消息，隨著電動汽車的不斷發(fā)展，電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在快速進步。據(jù)合肥發(fā)布官微今日報道，在昨日于合肥舉辦的 2022 全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周系列活動之“鋰金屬電池創(chuàng)新技術(shù)論壇”上，盟維科技位于合肥經(jīng)開區(qū)的鋰金屬電池自動化制造線及 z21 創(chuàng)新實驗室正式啟用。

據(jù)悉，這是中國乃至全球首創(chuàng)的自動化鋰金屬電池制造專用產(chǎn)線，也是我國自主研發(fā)新一代動力電池技術(shù)企業(yè)在規(guī)?；慨a(chǎn)的又一重大進展。清華大學(xué)張躍鋼教授在活動現(xiàn)場表示，隨著全球能源的轉(zhuǎn)型升級，對電池能量密度的要求不斷提高。作為當(dāng)前電池行業(yè)創(chuàng)新突破性技術(shù)的重要發(fā)展方向，鋰金屬電池未來有望將電動汽車的續(xù)航里程提升一倍以上。

張躍鋼教授表示，本次盟維科技鋰金屬電池自動化制造線的全面啟用，說明我國在 500 Wh/kg高端能量型動力電池產(chǎn)品的批量交付能力已居于全球領(lǐng)先位置，實現(xiàn)了鋰金屬電池從實驗室階段（TRL3）到產(chǎn)品批量交付階段（TRL6-8）的突破。

IT之家了解到，公開資料顯示，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。其中鋰金屬電池最早由 Gilbert N. Lewis 于 1912 年提出并研究，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池，但由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

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