天天即時：無休止的訂閱制，把寒氣傳遞給每一個人

前段時間，我迷上了 NBA 2K22 這個換皮游戲。

(資料圖片)

在家里玩得上頭，出勤路上也想繼續(xù)玩，于是我在安卓端應用商店搜索 NBA 2K22...沒有找到。

然后我又在 App store 上搜索 NBA 2K22，好家伙，還是沒有。

這個游戲一年一更只為圈錢，不可能沒有，了解后才知道，移動端的 NBA 2K22 被 iOS 的游戲訂閱服務 Arcade 獨占了，但 Arcade 暫時沒有在國區(qū)上線，難怪搜不到。

而在安卓端，連「學習版」都找不到。

聽我說，謝謝你。

訂閱制是個筐，啥都想往里裝

一個月，三個月，半年，一年...每隔一段時間，一則短信或者郵件發(fā)來，錢包就被偷襲了，這就是訂閱制。

訂閱制不是什么新鮮的商業(yè)模式，比如你小時候訂的報紙、雜志、牛奶，總會準時出現在你家門口。

只不過現在在線支付發(fā)達，訂閱制也越來越普及，比如各大流媒體提供的音樂、電影、游戲等，都是采用訂閱制為主。

訂閱制可以給廠商持續(xù)、穩(wěn)定的收入，也可以第一時間給消費者提供最新的功能和服務，看起來妥妥兩全其美可持續(xù)發(fā)展道路。

馬克思的《資本論》提到過：

如果有 50% 的利潤資本就會鋌而走險；100% 的利潤它就敢踐踏一切人間法律；300% 的利潤它就敢犯任何罪行。

不是說訂閱制有什么窮兇極惡的原罪，但是可持續(xù)吸金的屬性，還是深受資本追捧，訂閱制成了一個筐，廠商啥都想往里面裝。

彭博社作者 Mark Gurman 曾透露，蘋果正開發(fā)基于 iPhone、iPad 等產品的硬件訂閱服務，只需要每月支付一定的費用，就能獲得產品的使用權。

這看起來很不錯，但僅有使用權就意味著你沒法完全支配你手中的產品，比如通過二手交易，給自己的錢包回血這樣的操作就別想了。

汽車行業(yè)廠商也越來越熱衷于把功能被做成訂閱制，盡管在以前，這些功能都包含在售價內。

寶馬前段時間就宣布，將為今后的新車推出遠程付費升級服務，包括座椅加熱、自適應巡航等功能。

不過，車企之中玩訂閱制最溜的祖師爺，還得是特斯拉。

從 Autopilot、車載娛樂到通信系統(tǒng)等功能，都是可以付費解鎖的，突出一個豐富多樣。

而去年一款深受好評的筆記應用 Notability 也從買斷制改為訂閱制，甚至不惜得罪老用戶，可見訂閱制的誘惑，是多么讓廠商難以拒絕。

可是話說回來，有的東西，很多人不想要訂閱制，而是完全擁有它，而這時候你可能會發(fā)現，廠商并不提供買斷選項。

訂閱制讓我們消費更被動了

訂閱制本身的限制條件太多，是很多人不喜歡這個消費模式的原因。

比如一些音樂、電影這樣的流媒體，盡管我們能瀏覽更多的內容，但很多其實并不是我們所需要的，看似賺了，其實虧了。

像是很多人調侃開通 QQ 音樂，只是為了聽周杰倫；明明 5 塊錢可以買一部電影，卻要 30 塊整個訂閱服務。

而大部分流媒體會員，只有訂閱者可以完整播放，而當想通過社交媒體與朋友分享的時候，其他人只能聽到幾十秒的試播版，或者干脆無法播放，這也是為什么有的人不愿意訂閱會員的原因之一。

隨著時間的推移，廠商的訂閱服務很可能隨時漲價，買斷制下，等等黨可能會勝利，但在這里只有輸。

比如此前有報道，蘋果計劃向開發(fā)者推出一項新功能，允許開發(fā)者在未經用戶確認同意的情況下，提高訂閱制會員的續(xù)訂價格。

雖然做了一定的限制條件，比如開發(fā)者每年只能進行一次漲價操作，普通訂閱的最大漲幅為 5 美元，年度訂閱的最大漲幅為 50 美元等，但用戶除了取消訂閱，幾乎沒有反對的余地。

而一些廠商為了推廣訂閱制，還搞出了先免費，再收費的套路。

有奔馳車主反映，他車上的遠程發(fā)動機啟動功能，前三年免費試用，之后則需要付費 898 元才能繼續(xù)使用三年。

這時候用戶的用車習慣已經培養(yǎng)起來了，買還是不買，我想不差錢的奔馳車主，大多數還是會選擇繼續(xù)使用的。

原本可以買斷而無后顧之憂的東西，現在因為訂閱制而變成了廠商和消費者的糾纏不清，顯然，只有使用權而無法得到擁有權的我們，消費正變得越來越被動。

被訂閱制套牢的我們，是不是只能任由宰割？

訂閱制讓我們可以用更低廉的價格，獲得更多的服務，但也讓我們失去了主導權。

例如，最近蘋果的 Arcade 與部分開發(fā)商合同結束，首批游戲遭到下架。

蘋果表示，在一個游戲從 Apple Arcade 中下架后，開發(fā)商可能會選擇在 App Store 上為所有用戶提供這款游戲。但 App Store 的游戲版本可能與 Apple Arcade 的版本不同。

簡單來說，就是游戲下架后，除非開發(fā)商單獨上架，否則玩家就無法在 iOS 設備上玩到這款游戲，另外，即使是開發(fā)商重新提供，也可能無法繼續(xù)原有的進度，只能重新開始游戲。

是不是作為消費者的我們，只能任由宰割？

當然也有反抗的。在汽車消費領域，部分消費者對于廠商的硬件付費訂閱，也頗有怨言：「我買的車本身就有的功能，為什么還要付費？」或者「我買的車有我不需要的功能，為什么要留在我的車上？」這樣的聲音并不少。

比如上面提到寶馬的訂閱服務，國外一些改裝廠和黑客就提出宣戰(zhàn)，將要攻克寶馬的付費訂閱系統(tǒng)，讓車主可以免費使用這些功能。

黑客表示：

我們一直在傾聽客戶的意見，并想方設法提供。只要有客戶付費使用過，寶馬激活該功能，我們就能攻破它；相反的，如果寶馬沒有激活該功能，我們可以用第三方應用或硬件來改造它，實現該功能。

當然，這也是因為在美國市場，由于 FTC 消費者保護法，即使功能被破解了，廠商還是必須保修。

因為這些功能都是存在的，車主只是啟動它而已。

關鍵詞： 無休止的訂閱制 把寒氣傳遞給每一個人 訂閱服務