全球球精選！小鵬涉嫌竊取蘋果機(jī)密？官方回應(yīng)來了

最近的天氣大家都懂，很多地方都已經(jīng)熱炸了，不開空調(diào)真活不下去。

【資料圖】

然而開的空調(diào)一多，電力供應(yīng)又跟不上了，放在前幾年還好說，但現(xiàn)在天氣異常，加上電動(dòng)車也有大量的電力需求，真的太艱難了。

而且新能源汽車免征購(gòu)置稅政策再延長(zhǎng)一年，電動(dòng)車的銷量肯定是節(jié)節(jié)高升的，這么一看，未來的日子只能是越來越“紅火”了。

看著國(guó)內(nèi)政策如此的給力，新能源車企也想加把勁干票大的。

既然大家都干勁十足，摩擦肯定少不了，最近，就有車企被傳涉嫌竊取機(jī)密，處罰結(jié)果甚至達(dá)到最多 10 年刑期，可以說攤上大事了！

至于這次傳聞的主角，我想大家都不陌生，它就是全球最賺錢公司之一的蘋果，以及國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的小鵬。

根據(jù)媒體報(bào)道，蘋果公司前工程師張曉浪 (Xiaolang Zhang) 被指控在跳槽小鵬汽車前竊取了蘋果的自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密，而在本周周一張曉浪向美國(guó)圣何塞聯(lián)邦法院認(rèn)罪。

根據(jù)法庭文件，張曉浪將面臨最多 10 年刑期以及 25 萬美元罰款。

這波如果真進(jìn)去，放出來估計(jì)自動(dòng)駕駛都在全球普及了...

雖說是在跳槽小鵬前就竊取了蘋果的機(jī)密，但很難不讓人聯(lián)想到小鵬是不是也有接收到了張曉浪的資料呢？

面對(duì)這樣的猜疑，小鵬肯定得給大家一個(gè)解釋的，不然任由輿論發(fā)酵，估計(jì)真的洗都洗不干凈了。

在消息發(fā)酵幾小時(shí)后，小鵬給出了官方回應(yīng)，表示：小鵬汽車并不了解案件的具體情況，也未介入美國(guó)司法機(jī)關(guān)對(duì)案件的后續(xù)調(diào)查。

我們與蘋果公司之間也沒有相關(guān)的爭(zhēng)議，與該案件也無任何關(guān)聯(lián)。

對(duì)的，這份聲明是 2018 年發(fā)的，為啥這么多年前的事，現(xiàn)在挖出來說呢？

其實(shí)就是蘋果 2018 年開始告了張曉浪，而到了昨天，張曉浪才在美國(guó)法院認(rèn)罪，所以這事又被重新拉出來說了。

如果小鵬真參與了，那蘋果也會(huì)一并把小鵬告上，所以，這次是真不關(guān)小鵬啥事。

其實(shí)現(xiàn)代科技公司的核心技術(shù)，基本上都以代碼的形式存在，創(chuàng)造它的是人，哪怕保護(hù)得再好，它也有泄露的可能，畢竟人的腦子是鎖不住的。

隨之而來的責(zé)任判定也更為復(fù)雜，到底哪些算是個(gè)人所有，哪些算是公司機(jī)密，都有很多需要斟酌的地方。

而本次無辜的小鵬，此前也遭遇過竊取商業(yè)機(jī)密的直接指控。

同樣是大型科技公司的核心員工跳槽到小鵬，這次的老雇主換成了特斯拉。

2019 年 3 月，特斯拉指控其核心員工曹光植在跳槽到小鵬汽車之前竊取了特斯拉 Autopilot 自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)機(jī)密。

同時(shí)，特斯拉還要求小鵬汽車公開全部自動(dòng)駕駛源代碼以證清白。

事件結(jié)果同樣與小鵬無關(guān)，涉事員工與特斯拉達(dá)成和解，并向特斯拉提供一筆數(shù)量未知的賠償。

哪怕和解了，其實(shí)馬斯克也沒有嘴下留情，例如去年 4 月，小鵬發(fā)布了全球首款搭載激光雷達(dá)的智能汽車小鵬 P5 。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來說，已經(jīng)很了不起了，但馬斯克還是一頓冷嘲熱諷。

馬斯克直接點(diǎn)評(píng)：“小鵬汽車有特斯拉軟件的舊版本，卻沒有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法”

還不忘補(bǔ)刀：“這只是小鵬汽車的問題，其他的中國(guó)汽車公司并沒有這樣做。”

看到馬斯克這么狂，鵬總也不慣著，直接反懟：馬斯克用屁股發(fā)聲，明年就要把特斯拉打的找不著東！

雖然到了今年，小鵬離特斯拉還有很大的差距，但起碼兩家的技術(shù)路線不一致，誰能笑到最后真不好說。

特斯拉因?yàn)榧す饫走_(dá)貴的原因，選擇純視覺路線，打算靠攝像頭跟自己的算法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

就目前看來，離真正的自動(dòng)駕駛還太遠(yuǎn)了。

而小鵬用上了效果更好，也更貴的激光雷達(dá)，雖然現(xiàn)在成本居高不下，但降價(jià)只是時(shí)間問題。

而且小米汽車將來也會(huì)使用激光雷達(dá)，只要市場(chǎng)做大了，那么未來的技術(shù)迭代也會(huì)來得更快，更完善。

關(guān)于這個(gè)話題，老狐發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，只要牽涉國(guó)內(nèi)和國(guó)外科技公司，似乎都會(huì)有很多網(wǎng)友認(rèn)為，國(guó)內(nèi)就是比國(guó)外差，就是要模仿國(guó)外。

但到了現(xiàn)在，至少在汽車領(lǐng)域，已經(jīng)不是這個(gè)說法了，國(guó)產(chǎn)汽車有著不輸國(guó)外的技術(shù)儲(chǔ)備，唯國(guó)外馬首是瞻的時(shí)代過去了。

最后希望國(guó)內(nèi)車企能造出真正讓老百姓滿意的好車吧，外資品牌的信仰已經(jīng)被打破，比起打嘴炮，銷量才是證明自己的最好方式。

參考資料：

IT之家：蘋果前工程師張曉浪認(rèn)罪，承認(rèn)跳槽小鵬汽車前竊取商業(yè)機(jī)密信息

微博@何小鵬

微博@小鵬汽車

編輯：豬肉丸

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