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8月9日消息,重慶、武漢兩地政府部門率先發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策。
百度作為拿到全國首批無人化示范運營資格的自動駕駛運營商,旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”已經(jīng)在重慶市永川區(qū)、武漢經(jīng)開區(qū)推出自動駕駛付費出行服務。
此次自動駕駛汽車商業(yè)化之所以格外引發(fā)關注,是因為運營車輛的駕駛位全程沒有安全員,并且此次自動駕駛網(wǎng)約車服務并非測試,而是正式的商業(yè)化服務,并實現(xiàn)了自動駕駛?cè)珗鼍暗某鞘屑夐_放。
百度目前投放的車型為第五代車Apollo Moon極狐版,提供上下車動態(tài)身份認證、后排乘客狀態(tài)檢測、后排乘客安全帶提醒、語音交互等功能;在車外交互上,車頂外屏車輛狀態(tài)顯示,便利人車互認。
目前無人駕駛網(wǎng)約車的定價遵循專車標準,以里程和時長作為計費單位,起步價16元,里程單價2.8元/公里,運營時間為早九晚五。在試運行期間,消費者可以銷售1折的折扣。
由于沒有安全員在車內(nèi),乘客惡意搶奪方向盤會怎樣?
據(jù)悉,當百度Apollo識別上述行為后,會強制將車靠邊停靠。當遇到其他緊急情況時,車輛也可以通過“5G云代駕”技術快速從云端接管車輛。在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的出行服務體系保障下,全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗。
百度CEO李彥宏此前曾親自體驗過“蘿卜快跑”無人車自動駕駛車。他認為,無人駕駛車輛相比人類駕駛更安全,并且永遠不會違反交通規(guī)則,有助于提高交通效率。
根據(jù)規(guī)劃,百度Apollo計劃到2025年將業(yè)務擴展到65個城市,到2030年擴展到100個城市。