天天觀點：總是缺錢的法拉第未來 可能壓根就沒打算造車

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大家還記得FF91這臺新車嗎？不記得？那法拉第未來這家車企記得不？還是不記得？那么，整天掛著“下周回國”的賈躍亭，總該知道了吧？自從賈躍亭出大事之后，他的法拉第未來就一直處于準停擺狀態(tài)，在2021年就傳出過消息，法拉第未來在美國當?shù)厝诘揭还P錢了，準備復產(chǎn)FF91這唯一一款量產(chǎn)車。還信誓旦旦地給出了今年7月交付的時間表。

可這都8月了，F(xiàn)F91還不見影子。于是乎，法拉第未來對外發(fā)了個公告，大概意思是說我們的FF91已經(jīng)隨時可以準備大規(guī)模生產(chǎn)了，資金也差不多到位了，但是呢，錢就差了那么一點點，一點點是多少呢？也不多，2億美金。只要我們再融資到這筆錢，F(xiàn)F91就可以投產(chǎn)啦！

這種話術大家是不是曾經(jīng)聽過？實際上這不是FF91這臺車第一次因為“就差一點錢不能量產(chǎn)”了。從2021年到現(xiàn)在，類似的借口，法拉第未來至少已經(jīng)用過三四次了。所以我們非常認為，F(xiàn)F91這款車大概率不會真正量產(chǎn)，只是會永遠停留在“薛定諤的量產(chǎn)車”狀態(tài)中。FF91的最根本使命，就是給法拉第未來的存活續(xù)命。

但能續(xù)多久？這恐怕有點悲觀，從一開始用這個借口到現(xiàn)在，F(xiàn)F91能“借到的錢”越來越少。一開始說有30多億美元缺口，很快就有機構(gòu)投資了，到現(xiàn)在，哪怕只是要價2億美金，投資市場上也不見多大動靜。

哦對了，F(xiàn)F91這個爛攤子還沒收拾完，法拉第未來在今年2月份曾經(jīng)公開表示過，他們正在和韓國一家車企（估計也就是現(xiàn)代起亞集團了吧）合作，在2024年投產(chǎn)第二臺車，叫FF81，定位比FF91更加親民。我們只想說，要么把FF91真造出來量產(chǎn)了再公布什么FF81，要么，就干脆別再畫大餅了吧？畢竟這個品牌現(xiàn)在的信譽度，已經(jīng)低得離譜了。連FF91這么一臺5年前就公布的車都量產(chǎn)不出來，大家覺得，F(xiàn)F81有量產(chǎn)的可能嗎？還要等多少年？

關鍵詞： 總是缺錢的法拉第未來 可能壓根就沒打算造車 法拉第未來