環(huán)球微動態(tài)丨ZEEKR OS 3.0正式發(fā)布，極氪優(yōu)勢基因進化高端智能

關于人類的起源，在學術內(nèi)一直存在兩種分歧。按照達爾文的進化論來看，生物是逐漸改變的。自然界許多事物要歷經(jīng)很多年，才會實現(xiàn)連續(xù)、平滑、運動的漸變過程。不過，起源于20世紀60年代末的混沌理論（ChaosTheory）突變理論則認為還有一種由漸變、量變而發(fā)展的進化，那就是“突變現(xiàn)象”。

如果將達爾文的進化論結合中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，那我們就可以同時看到漸變與突變的兩種現(xiàn)象。比如在5年之前，中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展就是一種漸變過程，不過此后尤其是近兩年，隨著汽車新四化趨勢加快，中國汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)制造向數(shù)字化、智能化的新汽車時代轉型，可謂是一日千里的“突變”。而在這種產(chǎn)業(yè)變革過程中，科技無疑起到了至關重要的關鍵作用。

7月11日，在極氪進化日上，極氪智能科技CEO安聰慧通過線上直播向全國消費者展示極氪帶來極其震撼的黑科技，基于SEA浩瀚智能進化體驗架構打造的豪華獵裝轎跑——極氪001持續(xù)進化，除覆蓋整車四大域的ZEEKR OS 3.0升級外，還在智能驅動、智能座艙以及智能駕駛三大領域全面進化。

(資料圖片)

打造硬核高端智能

“最高深的科技看不見”正如安聰慧所言：看不到的成果，源于極氪隨智能化的思考，以智能驅動實現(xiàn)進化。

作為全新智能驅動系統(tǒng)，此次極氪帶來的智能進化科技，有著多項第一的標簽：比如第一個專為純電高性能打造，第一個將智能科技系統(tǒng)性應用在純電駕控全部領域。

而純電高性能不斷進化后，還帶來全球量產(chǎn)首發(fā)黑科技閃電切換智能四驅系統(tǒng)，擁有零百加速3.8s，CLTC綜合工況續(xù)航里程650km以及擁有3種驅動模式。其中專為智能電動車全新研發(fā)智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，從車輪打滑到實現(xiàn)響應循環(huán)僅需6秒，比TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍。

值得一提的是，極氪還推出了基于8155智能座艙計算平臺的新一代極氪智能座艙。據(jù)了解，目前屬于行業(yè)頂級科技的8155計算平臺，最多支持6個攝像頭、連接4塊2K屏，支持Wi-Fi6、5G、藍牙5.0等等，全面實現(xiàn)多維度的智能運算。

在解讀完產(chǎn)品后，安聰慧還公布了大家最關心的售價。而這款極氪推出的同時滿足「澎湃性能」和「續(xù)航里程」雙重需求的極氪001超長續(xù)航雙電機ME版，官方指導價僅34.9萬元起。這也就意味著，在30萬元級別的極氪產(chǎn)品上就能享受到其它品牌40萬元級以上豪華車才有的智能科技，對于消費者來說簡直太超值了。

加速高端基因進化

在《車壹圈》看來：縱觀當下國內(nèi)高端新能源汽車布局，并不是極氪一家獨大。而面對高端新能源汽車市場壓力，極氪表現(xiàn)出來的魄力卻很搶眼。那么是誰給了它勇氣呢？

經(jīng)過相關信息解讀，我們不難發(fā)現(xiàn)，如今極氪品牌在產(chǎn)品布局上，有著非常清晰的路線圖：比如既有定位高端豪華汽車的"Z"產(chǎn)品線，又有定位中級或者中大級車產(chǎn)品線，同時還有主打未來出行產(chǎn)品。由此形成非常豐富的細分市場產(chǎn)品，對該品牌布局高端智能產(chǎn)品，進行了有效而精準的落地。

不過，針對高端豪華車型市場，當其它品牌枕戈待旦之時，極氪又如何克敵制勝呢？顯而易見，除了在外觀設計、續(xù)航、操控、舒適性等方面更勝一籌外，還要有硬核技術，就此與競品拉開距離，形成產(chǎn)品差異化優(yōu)勢。

此外，《車壹圈》還有一個觀點，那就是如果極氪僅僅是針對某一款車型的進化，那么就太小瞧這個品牌了。因為，極氪最終目的應該是以硬核技術打造高端智能產(chǎn)品基因，并形成強大的產(chǎn)品競爭力，由此實現(xiàn)其它車企可能要花很多年也未必能完成的高端智能IP進化。

那么另外一個問題也來了：在為消費者提供超值的產(chǎn)品價值上，極氪有什么優(yōu)勢？這對于極氪來說，也不是什么痛點。

不得不說，吉利既有傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品性能以及穩(wěn)定性、制造工藝等優(yōu)勢，又有包括電子電氣架構、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)以及智能駕駛等智能技術開發(fā)構架、平臺資源，在實現(xiàn)高端智能新能源汽車打造上，可以說水到渠成。

因此，極氪才有信心計劃每年會推出一到兩款全新產(chǎn)品，并預計到2025年，通過三大產(chǎn)品矩陣將銷量夯實到65萬輛。如果換成另外一家品牌，誰又會有這樣的自信呢？

漸變突變雙線作戰(zhàn)

產(chǎn)品鎖定高端細分車型，技術加速迭代進階，而在營銷上，極氪又循循漸進步步為營。因此，在《車壹圈》看來，極氪在高端智能新能源領域，充分發(fā)揮了漸變與突變的雙線作戰(zhàn)優(yōu)勢。

就在7月8日，全國第三家、華西地區(qū)首家的極氪中心在成都太古里正式開業(yè)，標志著極氪用戶服務體系的全新拓展，為消費者帶來更現(xiàn)代、更潮流以及更具科技感的體驗生活。

雖然出身于一家傳統(tǒng)造車企業(yè)，但極氪的做事方式給人的感覺就是造車新勢力創(chuàng)新思維，而這一點除了表現(xiàn)在產(chǎn)品上，在用戶生態(tài)共創(chuàng)上，也尤為明顯。

據(jù)悉，截至今年上半年，極氪在全國主要城市門店網(wǎng)絡共計133家，在不同城市中為用戶創(chuàng)造出一個又一個分享歡樂的空間，從而為消費者提供一個智能、高效、全面的尊崇專屬用車服務體驗。

此外，極氪還在全國布局充電站。截至今年上半年，自建充電站已布局全國52個城市共342站（不含專用場站），充電地圖接入的第三方充電網(wǎng)絡已覆蓋全國329個城市34萬個充電終端。

正因為在產(chǎn)品、技術、營銷、服務等環(huán)節(jié)的全面發(fā)力，在極氪首款量產(chǎn)車極氪 001推出217天實現(xiàn)交付超過2萬輛，終端訂單異常火爆，成為一款現(xiàn)象級高端車型。

在極氪進化日上，安聰慧還表示：極氪將為所有已交付、已下定未交付用戶進行8155計算平臺的免費升級。同時，從7月11日起，8155將成為極氪001的全系標配，且各版型售價不變。

在《車壹圈》看來：極氪在為大家?guī)砣驴萍俭w驗同時，也以領先科技驗證了中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著一場“突變”。產(chǎn)品迭代進階過程中，極氪也實現(xiàn)了高端智能領域領跑。在此我們有理由相信：隨著極氪全面進化以及更多高尖端技術賦能，極氪勢必會迎來高端智能領域的全面爆發(fā)。

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