莫迪沒料到，又被放鴿子了，馬斯克第二次還是選擇了中國(guó)？

作者：良稞

排版：羽書

中國(guó)制造和中國(guó)市場(chǎng)受到了全世界的青睞，對(duì)于美國(guó)企業(yè)來說，中國(guó)是繞不開的地方，作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉也選擇了在中國(guó)開設(shè)工廠。不僅如此，馬斯克在第二次計(jì)劃建廠時(shí)，還是看向了中國(guó)。

莫迪沒料到，印度這回又被放鴿子。但客觀來說，這也是意料之中的事情，畢竟中國(guó)市場(chǎng)比印度市場(chǎng)要成熟許多，中國(guó)具有的優(yōu)勢(shì)印度并不具備，特斯拉選擇中國(guó)是明智之選。

選擇中國(guó)

全球知名電動(dòng)車品牌特斯拉近期宣布，將會(huì)在上海建立第二座工廠，不過隨后又表示，此次只是擴(kuò)建，而不是建立新工廠。

但不論如何，可以看出，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)別有青睞。這令印度網(wǎng)友十分不滿，原因是馬斯克多次表態(tài)將會(huì)在印度建立特斯拉工廠，2020年就說回來，結(jié)果放了鴿子，2021年說一定回來，結(jié)果又沒實(shí)現(xiàn)。

這回看到特斯拉又在中國(guó)擴(kuò)建，印度網(wǎng)友坐不住了，指責(zé)特斯拉沒有信守承諾。

中國(guó)的優(yōu)勢(shì)

但是這也并不能怪特斯拉，馬斯克選擇中國(guó)有多重因素。

首先一個(gè)就是印度自己對(duì)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有保護(hù)政策，外資車企會(huì)被征收高額關(guān)稅，這令不少外國(guó)車企望而卻步。

其次，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，配套設(shè)施齊全完善，在中國(guó)建廠效率要高出不少。馬斯克是商人，不是慈善家，選擇投資建廠肯定希望盡快有產(chǎn)出，能盡快有利潤(rùn)回報(bào)。

所以選擇在中國(guó)建廠也就是水到渠成的事了。另外，中國(guó)消費(fèi)者的購買力也是考慮因素之一，印度的購買力顯然不如中國(guó)，在中國(guó)投資建廠，中國(guó)消費(fèi)者也會(huì)更為樂意購買特斯拉汽車。

美國(guó)也不爽

其實(shí)不光是印度網(wǎng)友不滿特斯拉的選擇，美國(guó)自身也會(huì)不爽。

從特朗普時(shí)期開始，美國(guó)政府就要求本國(guó)企業(yè)從中國(guó)等海外市場(chǎng)撤出，搬回美國(guó)，白宮的意思就是要重振美國(guó)制造業(yè)。

但是顯然這個(gè)目標(biāo)沒有得到實(shí)現(xiàn)，不光是特斯拉，大量美國(guó)企業(yè)都不愿放棄中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)的營(yíng)商環(huán)境不斷向好發(fā)展，美國(guó)企業(yè)只會(huì)不斷增加在中國(guó)的投資。

其實(shí)，美國(guó)政府也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)企業(yè)家們的做法，多多尋求與中國(guó)合作，而不是搞政治小圈子，和中國(guó)進(jìn)行對(duì)抗，這對(duì)美國(guó)根本沒有好處，也不符合美國(guó)人民美國(guó)企業(yè)的利益。

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部分參考來源：新京報(bào)

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