驕傲！C919大飛機(jī)首飛試驗(yàn)成功 “成都造”助力

近日，一架編號(hào)為B-001J的C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，并在3小時(shí)后安全著陸。這標(biāo)志著，商飛公司即將交付的第一架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成首次試飛。

今后可以乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，已經(jīng)令人自豪。但成都人或許還有“自豪+”——因?yàn)镃919大型客機(jī)客艙核心控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)等都是“成都造”。

大飛機(jī)是航空工業(yè)的王冠，技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量要求高，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用巨大。近年來(lái)，中電科航空電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱電科航電)客艙與信息系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)與大飛機(jī)事業(yè)共成長(zhǎng)，積極從事客艙核心控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的研制工作。而這兩個(gè)系統(tǒng)是C919研發(fā)前期為數(shù)不多的、國(guó)產(chǎn)研發(fā)的航電系統(tǒng)。

其中，客艙核心系統(tǒng)是干支線飛機(jī)航電系統(tǒng)的重要組成部分，是整個(gè)客艙系統(tǒng)的“大腦”和“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，控制著照明、溫度、應(yīng)急指示、廣播等重要信息；信息系統(tǒng)領(lǐng)域是航電系統(tǒng)中一個(gè)較新的領(lǐng)域，在目前國(guó)際上如A380等飛機(jī)才配置有同樣系統(tǒng)，C919大型客機(jī)信息系統(tǒng)主要用于飛行的輔助管理，提高航空服務(wù)管理水平，減輕機(jī)組人員的工作負(fù)擔(dān)，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。上述系統(tǒng)的整體技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并可應(yīng)用于其他國(guó)產(chǎn)民機(jī)項(xiàng)目，有力提升了國(guó)內(nèi)民機(jī)航電自主配套能力。

機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)是民用客機(jī)中高價(jià)值的航電系統(tǒng)。當(dāng)前，國(guó)際上主流航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，除了在票價(jià)、餐食、服務(wù)、中轉(zhuǎn)和常旅客優(yōu)惠項(xiàng)目以外，旅客乘坐飛機(jī)的舒適程度也是一個(gè)重要指標(biāo)，而機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)大力提升對(duì)乘客的吸引力，并獲得其他增值服務(wù)的收益。

早在C919項(xiàng)目之初，電科航電與法國(guó)泰雷茲公司就成立了合資公司——中電科泰雷茲航空電子有限公司(簡(jiǎn)稱TCA)，共同承擔(dān)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的研發(fā)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈努力，電科航電與TCA進(jìn)一步打造了新一代本土化iWO機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了最新技術(shù)，集傳統(tǒng)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)和無(wú)線客艙系統(tǒng)功能于一體，首次實(shí)現(xiàn)乘務(wù)、乘客和吊掛間的三者互動(dòng)功能，并預(yù)留了衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)接口和ATG接口，具備良好的可拓展性和兼容性，可應(yīng)用于C919、A320、B737等主流窄體機(jī)型。在這個(gè)過(guò)程中，相關(guān)工程團(tuán)隊(duì)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)研發(fā)力量，可面向國(guó)內(nèi)外提供高品質(zhì)機(jī)載娛樂(lè)產(chǎn)品，具備了與其他先進(jìn)同類產(chǎn)品一較高下的實(shí)力。

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞 記者 宋妍妍 責(zé)任編輯 何齊鐵 編輯 王鵑 圖片 電科航電

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