這支“精算”團(tuán)隊(duì)，牛！

數(shù)據(jù)智能部是交信投公司2020年新成立的部門。他們研究的是最前沿的大數(shù)據(jù)人工智能算法，團(tuán)隊(duì)平均司齡不超過3年。雖然這是一支年輕的隊(duì)伍，但他們的研究成果支撐了公司各項(xiàng)數(shù)字智能化業(yè)務(wù)的發(fā)展。

依靠公交云腦的自動(dòng)排班、發(fā)班系統(tǒng)運(yùn)行，廣州交通·行訊通公交到站預(yù)測，公交運(yùn)營服務(wù)評(píng)價(jià)，出租車實(shí)時(shí)載客推薦，多元融合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析，交通行業(yè)數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)等等項(xiàng)目，他們在短短時(shí)間內(nèi)成功申請了9項(xiàng)國家發(fā)明專利（已授權(quán)2項(xiàng)）、獲得了3項(xiàng)軟件著作權(quán)。

數(shù)據(jù)智能團(tuán)隊(duì)的成員大多擁有著研究生及以上學(xué)歷，其中還包括一名博士。這支“精算”團(tuán)隊(duì)，作為公司技術(shù)研究的青年集體代表，他們勇往無前、孜孜不倦，在青春的路上不斷追問交通規(guī)律，在浩瀚的數(shù)據(jù)海洋中，精算出一條條通通向?yàn)榭蛻籼峁└咝Х?wù)的出行路。

“當(dāng)好主心骨，我責(zé)無旁貸”

黨員羅建平是這支年輕隊(duì)伍的領(lǐng)頭人。2020年初，隨著交通服務(wù)的精細(xì)化和個(gè)性化發(fā)展，公司組建了一支專門研究大數(shù)據(jù)的核心團(tuán)隊(duì)，羅建平作為團(tuán)隊(duì)的主心骨，充分發(fā)揮黨員本色，迅速起草團(tuán)隊(duì)組建方案，經(jīng)多次調(diào)整修訂，搭起了為數(shù)不多的三人“初創(chuàng)”團(tuán)隊(duì)。

一個(gè)元帥兩個(gè)兵，部門的各項(xiàng)工作羅建平都要兼顧負(fù)責(zé)，為了給團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造一個(gè)寬松的科研環(huán)境。他和大家約定：“不墨守成規(guī)，你們也可以多頭腦風(fēng)暴提出完善意見。唯一的要求就是，核心是要有根據(jù)，必須講明白為什么這么設(shè)計(jì)，是怎么推出來的?！?/p>

隨著數(shù)據(jù)分析工作逐漸滲透業(yè)務(wù)領(lǐng)域，部門的組織架構(gòu)也不斷完善和壯大。羅建平廣納天下大數(shù)據(jù)人才，親自聘請華南理工大學(xué)的博士張燕忠。他說：“于公司業(yè)務(wù)發(fā)展而言，團(tuán)隊(duì)只有不斷吸引更高尖端的優(yōu)質(zhì)專業(yè)人員，才能更好的推動(dòng)數(shù)據(jù)智能化技術(shù)發(fā)展。這是我的使命，我責(zé)無旁貸?！?/strong>

分秒之間的“心細(xì)如發(fā)”

天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。想要達(dá)到精準(zhǔn)預(yù)測公交到站時(shí)間，需要考慮到各種各樣的影響因素。

數(shù)據(jù)智能團(tuán)隊(duì)不滿足于基于歷史數(shù)據(jù)的分析模型，為盡可能提高預(yù)測的精準(zhǔn)度，提高市民乘坐公交的幸福感，精細(xì)化公交企業(yè)管理調(diào)度。他們重新審視模型，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)到細(xì)節(jié)，主動(dòng)跟公交調(diào)度員了解影響公交運(yùn)行的所有不確定因素，敏銳捕捉疫情防控期間公交到站時(shí)間變化等，研究基于時(shí)空關(guān)聯(lián)規(guī)則的交通態(tài)勢感知分析方法，建立基于數(shù)字孿生技術(shù)的公交調(diào)度運(yùn)行仿真模型。

目前，公交到站預(yù)測模型共涉及5個(gè)靜態(tài)、41個(gè)動(dòng)態(tài)特征值，預(yù)測精度較之前提高了10%。在此基礎(chǔ)上，他們乘勝追擊，優(yōu)化公交出行OD推導(dǎo)，為公交企業(yè)智能化排班發(fā)班提供重要參考，既滿足市民出行保障又提高企業(yè)運(yùn)營效率，他們用數(shù)據(jù)分析做到了四兩撥千金。

數(shù)據(jù)智能團(tuán)隊(duì)的成立正值疫情防控關(guān)鍵期，團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)上級(jí)單位的號(hào)召，以大數(shù)據(jù)技術(shù)助力疫情防控，先后開展如約助學(xué)線路挖掘，分析公交出行客流及公交車滿載率自動(dòng)告警，分析本省外市、外省高中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)入穗車流客流規(guī)律等，為精準(zhǔn)疫情防控和應(yīng)急管控提供決策依據(jù)。同步，開展疫情緩解后的全市公共交通出行客流分析，公交停站時(shí)長和運(yùn)營速度分析，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作提供數(shù)據(jù)支撐。

數(shù)據(jù)智能團(tuán)隊(duì)的目光不僅停留在公交上，他們還將大數(shù)據(jù)分析技術(shù)延伸至出租車行業(yè)運(yùn)營管理、客運(yùn)業(yè)務(wù)分析、共享單車監(jiān)管、交通行業(yè)執(zhí)法等領(lǐng)域，揮刀向冗雜數(shù)據(jù)，追問規(guī)律，歸納出高效與自動(dòng)的方法，進(jìn)而提高項(xiàng)目質(zhì)量，不斷挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。

“精算”團(tuán)隊(duì)，“膽識(shí)”過人

數(shù)據(jù)智能團(tuán)隊(duì)不滿足一個(gè)個(gè)項(xiàng)目的單打獨(dú)斗，他們想要打通公司各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)通道，增強(qiáng)數(shù)據(jù)分析的關(guān)聯(lián)性和擴(kuò)大應(yīng)用范圍。但目前數(shù)據(jù)分散在公司的各個(gè)系統(tǒng)中，如何將它們匯總并形成統(tǒng)一的企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)倉庫，通過“加工”提供給企業(yè)靈活、高效運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“增值”成了他們的下一個(gè)重要課題。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他們大膽、率先挑起了建立數(shù)據(jù)中臺(tái)的艱巨任務(wù)。但這絕對(duì)不是一件易事，數(shù)據(jù)智能團(tuán)隊(duì)的工作群里每天都很熱鬧，既有討論工作，也有前沿知識(shí)分享，乃至在下班時(shí)間都在學(xué)習(xí)參考論文，整理數(shù)據(jù)。

成長在繁華的都市和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的這群年輕人，能經(jīng)得住誘惑潛心研究，在無人喝彩時(shí)默默學(xué)習(xí)積蓄力量，在解決不了bug時(shí)跟失敗對(duì)著干，在大數(shù)據(jù)分析未獲得全面勝利時(shí)守住初心，這是一場說來容易做來難的“修煉”，也是他們“膽識(shí)”過人的證據(jù)。

青春的數(shù)據(jù)智能團(tuán)隊(duì)

他們在追問規(guī)律的路上

既有智慧、也有勇氣

更有堅(jiān)定初心

追最潮的風(fēng)，沖最大的浪

期待他們問鼎數(shù)字交通世界

用大數(shù)據(jù)分析點(diǎn)亮美好出行生活

凱旋仍是交信投青年

來源：交信投公司

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