繼續(xù)狂點(diǎn)“智力”科技樹(shù)，小鵬P5 3.1.0 OTA更新體驗(yàn)（圖文版）

小鵬P5最新的Xmart OS版本為3.1.0，新增了10項(xiàng)全新功能，同時(shí)優(yōu)化了38項(xiàng)體驗(yàn)。

幾天前小鵬汽車(chē)旗下的全系車(chē)型剛迎來(lái)一波兒官方調(diào)價(jià)，漲幅在1萬(wàn)到3萬(wàn)元之間。以小鵬P5為例，在售的4款共計(jì)10個(gè)版本車(chē)型漲幅都在1萬(wàn)4到1萬(wàn)5左右，還算溫和。

不過(guò)也有某個(gè)車(chē)企大領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了，“不給用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值的漲價(jià)是沒(méi)有意義的！” 沒(méi)錯(cuò)，所以在這次漲價(jià)之后，小鵬立馬就給P5帶來(lái)了一次重磅OTA更新。最新的Xmart OS版本為3.1.0，它新增了10項(xiàng)全新功能，同時(shí)優(yōu)化了38項(xiàng)體驗(yàn)，具體有哪些看點(diǎn)？往下看。

VPA-L跨樓層記憶全自動(dòng)泊車(chē)

這次OTA更新后，小鵬P5的 XPILOT 3.5（備注：需選裝）智能駕駛輔助功能新增了“跨樓層停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)”功能，它可以按照用戶(hù)設(shè)定的路線(xiàn)，輔助駕駛員將車(chē)輛從設(shè)定路線(xiàn)的起點(diǎn)，開(kāi)往設(shè)定路線(xiàn)的終點(diǎn)，中途可以跨越樓層，并停入終點(diǎn)附近已被系統(tǒng)記憶的車(chē)位。

目前這個(gè)功能僅適用于地下停車(chē)場(chǎng)。

要使用這個(gè)功能我們需要先讓系統(tǒng)進(jìn)行一次路線(xiàn)的學(xué)習(xí)，在停車(chē)場(chǎng)的B1通道內(nèi)，我們通過(guò)中控屏發(fā)起設(shè)定路線(xiàn)，然后保持在10-13km/h的車(chē)速開(kāi)去目標(biāo)車(chē)位，速度太快的話(huà)系統(tǒng)可能會(huì)學(xué)習(xí)不過(guò)來(lái)，導(dǎo)致中斷。

路線(xiàn)學(xué)習(xí)過(guò)程中，在經(jīng)過(guò)坡道、減速帶這些明顯標(biāo)識(shí)物的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)有語(yǔ)音提示。學(xué)習(xí)的過(guò)程則是依靠小鵬P5的整體傳感硬件和軟件算法進(jìn)行的，它全車(chē)包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)在內(nèi)一共有33個(gè)感知設(shè)備，學(xué)習(xí)能力則對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)算法和儲(chǔ)存能力有很高的要求。

到達(dá)目標(biāo)車(chē)位后，我們可以選擇自動(dòng)手動(dòng)停入車(chē)位，也可以讓車(chē)輛通過(guò)APA全自動(dòng)泊車(chē)自己停入，不影響記憶學(xué)習(xí)過(guò)程。停車(chē)完成后你可以將路線(xiàn)分享到云端，供其他小鵬車(chē)友在這個(gè)場(chǎng)景下使用。

之后我們就可以回到之前的起點(diǎn)附近，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)彈出可用的記憶泊車(chē)路線(xiàn)，我們只需要點(diǎn)擊后啟動(dòng)，根據(jù)提示松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛就可以啟動(dòng)自動(dòng)駕駛，重復(fù)我們剛才的停車(chē)動(dòng)作了。

這里有兩點(diǎn)需要注意，一是整個(gè)記憶路線(xiàn)的長(zhǎng)度需要在2Km內(nèi)，二是記憶路線(xiàn)的最大限制在100條內(nèi)。

另外這次OTA更新還伴隨了一個(gè)叫做“沿途車(chē)位泊入”的功能，我覺(jué)得是和上面提到的路線(xiàn)分享配套使用的。比如我在這個(gè)停車(chē)場(chǎng)使用了一個(gè)車(chē)友的學(xué)習(xí)路線(xiàn)，但是恰好他之前的車(chē)位被占了怎么辦？這時(shí)候利用 沿途車(chē)位泊入，就可以讓小鵬P5搜索路線(xiàn)上沿途可用的車(chē)位停入。

同時(shí)新增的還有增強(qiáng)遙控泊車(chē)，用戶(hù)可以使用手機(jī)APP在視距范圍內(nèi)遙控車(chē)輛停車(chē)入位，在車(chē)位狹窄的情景下非常好用。

高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛優(yōu)化

NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛是什么意思？就是可以基于用戶(hù)設(shè)定的導(dǎo)航路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。那么前面再加上高速，就是當(dāng)前這個(gè)功能僅限于高速路況上面。

小鵬P5的NGP同樣是基于高精地圖實(shí)現(xiàn)的，所以需要一定的第三方條件支持。使用方法非常簡(jiǎn)單，通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)定一段含有NGP可用路段的導(dǎo)航，在進(jìn)入高速或封閉路況后，只要你處于智能駕駛輔助功能開(kāi)啟的狀態(tài)下，就會(huì)自動(dòng)升級(jí)到NGP功能。

小鵬P5的高速NGP可以實(shí)現(xiàn)智能輔助超車(chē)、智能輔助限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車(chē)道選擇、智能輔助切換高速公路、智能輔助上下匝道、智能輔助變道緊急避讓等使用場(chǎng)景。

另外還有大貨車(chē)的避讓、故障車(chē)輛避讓和擁堵時(shí)的超級(jí)跟車(chē)等等。

這次OTA更新則對(duì)高速NGP進(jìn)行一系列的功能體驗(yàn)優(yōu)化，包括NGP狀態(tài)下夜間行駛的安全提示、錐桶顯示、上下匝道的體驗(yàn)、擁堵跟車(chē)體驗(yàn)和限速邏輯等。

同時(shí)OTA更新后，我們還可以利用語(yǔ)音指令在高速NGP時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的控制，比如：“小P，我要向右變道”、“超過(guò)前面那輛車(chē)”等等。

全新AI語(yǔ)音助手體驗(yàn)

小鵬的語(yǔ)音助手功能是早就名聲在外的，用戶(hù)反響也一直非常不錯(cuò)。這次OTA升級(jí)后，在聲音和全場(chǎng)景體驗(yàn)上又更進(jìn)一步。

首先是聲音，我們有時(shí)候不喜歡使用語(yǔ)音功能，除了功能層面的因素之外，電腦所發(fā)出的那種略微冰冷的聲音確實(shí)讓我們很難有去主動(dòng)溝通的想法。

那么小鵬P5的語(yǔ)音助手在升級(jí)之后，通過(guò)新的技術(shù)應(yīng)用，讓小P的聲音變得更加自然、細(xì)膩，直白點(diǎn)兒說(shuō)就是更有人情味兒了，那你自然也就會(huì)愿意與它多交流。

之前的全場(chǎng)景體驗(yàn)包括連續(xù)對(duì)話(huà)、可見(jiàn)即可說(shuō)、隨時(shí)打斷、無(wú)效指令過(guò)濾等等都進(jìn)行了優(yōu)化。同時(shí)還新增了兩個(gè)很有意思的功能。

一是新增了虛擬的語(yǔ)音旋鈕，可以理解為你的語(yǔ)音指令有了層級(jí)的變化。比如，對(duì)小P說(shuō)“音量大大大”，音量則調(diào)高3個(gè)刻度；如果對(duì)小P說(shuō)“地圖小小小小”，地圖比例尺則縮小4個(gè)刻度。

二是新增了語(yǔ)音降地鎖功能，小鵬的超充站為了防止被占位，都是配有智能地鎖的。OTA升級(jí)后，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)小鵬自營(yíng)充電站附近，對(duì)小P說(shuō)“我要降鎖”，就能打開(kāi)充電頁(yè)面詳情，然后說(shuō)“解鎖第N個(gè)”，即可解鎖對(duì)應(yīng)地鎖。

其他你還可以通過(guò)小P，進(jìn)行燈光、儀表的控制，甚至直接使用語(yǔ)音下載APP應(yīng)用，使用場(chǎng)景得到了更大的擴(kuò)展。

關(guān)鍵詞： 繼續(xù)狂點(diǎn)智力科技樹(shù) 小鵬P5 3 1 0 OTA更新體驗(yàn)（圖文