衡永高速公路創(chuàng)新應(yīng)用橋梁負(fù)彎矩智能自動(dòng)張拉技術(shù)

張拉技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)。

紅網(wǎng)時(shí)刻新聞3月25日訊（通訊員 申曄 焉學(xué)永）3月23日，由衡永公司組織舉辦的“負(fù)彎矩整體智能自動(dòng)張拉培訓(xùn)課”在衡永高速公路第三合同段項(xiàng)目部開講。衡永公司、總監(jiān)辦和施工單位相關(guān)技術(shù)人員參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

培訓(xùn)課上，研發(fā)技術(shù)人員介紹了研發(fā)創(chuàng)新背景，從設(shè)計(jì)原理到設(shè)備組成，從負(fù)彎矩整體張拉設(shè)備到千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝，從智能信息化設(shè)備操作要點(diǎn)到自動(dòng)化張拉注意事項(xiàng)，進(jìn)行了講解和操作演示。培訓(xùn)課后當(dāng)即在獅塘灣大橋完成6束負(fù)彎矩扁錨預(yù)應(yīng)力張拉，其張拉質(zhì)量和效率得到大家的高度認(rèn)可。工程技術(shù)人員在工地現(xiàn)場(chǎng)還開展了答疑交流，確保在場(chǎng)的各位能舉一反三、融會(huì)貫通的掌握負(fù)彎矩整體智能自動(dòng)張拉工藝，為衡永高速全線橋梁負(fù)彎矩高質(zhì)量張拉奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

針對(duì)傳統(tǒng)負(fù)彎矩扁錨張拉的張拉力施加不準(zhǔn)、施工效率不高的問(wèn)題，湖南省衡永高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司聯(lián)合湖南聯(lián)智智能科技有限公司共同研發(fā)了“負(fù)彎矩整體智能自動(dòng)張拉設(shè)備”，其由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂和數(shù)控中心四大部分組成，以張拉力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)值誤差作為校對(duì)指標(biāo)，程序自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程，排除人為因素的影響，施工數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄并生成報(bào)表。張拉過(guò)程中，只需一次安裝新型扁錨千斤頂，便可完成整束孔道中3、4、5根預(yù)應(yīng)力鋼絞線的同時(shí)張拉。較以往單根張拉同束鋼絞線均勻受力、預(yù)應(yīng)力施加精準(zhǔn)、預(yù)應(yīng)力損失小，施工效率高。

“負(fù)彎矩整體智能自動(dòng)張拉設(shè)備”的誕生，豐富了負(fù)彎矩扁錨預(yù)應(yīng)力技術(shù)的內(nèi)涵，讓扁錨預(yù)應(yīng)力在薄壁結(jié)構(gòu)中得到盡情發(fā)揮，不僅為衡永高速公路的平安百年品質(zhì)工程提供了有力保證，也為整個(gè)扁錨預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全貢獻(xiàn)了突出力量。

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