高鐵國(guó)產(chǎn)化存在遺憾，3％核心零件被西方壟斷，讓外企賺得盆滿缽滿

隨著時(shí)間的快速流逝，我們國(guó)家在這些年也迎來了，自己高速發(fā)展的黃金時(shí)期。取得的一項(xiàng)項(xiàng)成就，連世界都為之矚目。像是高鐵就已經(jīng)成了，我們國(guó)家現(xiàn)在基建的一個(gè)“名片”。并且它們還是我們國(guó)家，高端制造的典型代表。要知道這簡(jiǎn)直是，不可思議的一件事。因?yàn)閺漠?dāng)初的基建薄弱國(guó)家，變成現(xiàn)在的在該領(lǐng)域，排名世界前列，我們僅僅就用了10年時(shí)間。

所以這也足以證明我們國(guó)家在基建實(shí)力，以及高端制造方面成長(zhǎng)的速度之快。畢竟像是2008年的“春運(yùn)之痛”，所有人印象深刻的體驗(yàn)過一次就可以了。而我們國(guó)家也正是，為了解決這個(gè)春運(yùn)難題，才會(huì)在接下來全力發(fā)展基建。所以現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)，再也不會(huì)出現(xiàn)之前，遇到的那些問題。因?yàn)槊懿既珖?guó)的高鐵網(wǎng)，已經(jīng)讓所有人的出行變得更加的方便、快捷。

雖然我們國(guó)家的高鐵，已經(jīng)取得很高的成就。但是這些年也仍未停止，在發(fā)展的過程中日益完善。所以在這種情況下我們國(guó)家的高鐵，已經(jīng)成功達(dá)到世界領(lǐng)先的水平。可是也有一個(gè)“痛點(diǎn)”，不得不承認(rèn)的就是，我們國(guó)家的這些高鐵，其實(shí)并不是完全的都是國(guó)產(chǎn)。直到現(xiàn)在其中的幾大核心零件，都還是被壟斷在西方的手中。也就是說在這些領(lǐng)域，我們大批的中企沒辦法分一杯羹，而壟斷的這些外企，卻是紛紛賺得盆滿缽滿。而這也是很無奈的一件事，畢竟雖然我們國(guó)家的高鐵，看起來已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了。但實(shí)際上它在國(guó)內(nèi)，仍舊是屬于新興技術(shù)。像是日本等一些國(guó)家，在很早之前就已經(jīng)開始起步。于是不少的核心技術(shù)，也都被他們提前掌握在手中。換句話就是他們對(duì)這些技術(shù)，已經(jīng)形成技術(shù)壟斷。

我們當(dāng)然不愿意在這方面，被其他國(guó)家掣肘。于是在努力的技術(shù)攻克后，我們國(guó)家完成了，高鐵的97%實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。但是還是有3%的核心零件技術(shù)，沒有被成功攻破。其中就有包括網(wǎng)格控制系統(tǒng)、牽引電動(dòng)系統(tǒng)、車輪和軸承等一些核心技術(shù)。而且別小看這僅剩下，沒被攻克的3%核心技術(shù)。因?yàn)樗鼈內(nèi)牵哞F中的最大難點(diǎn)。并且還是因?yàn)檫@幾大技術(shù)，分別有涉及到半導(dǎo)體，以及其他一些高精技術(shù)，所以我們才沒能成功攻破。這也是沒辦法的事，一時(shí)半刻也急不來。畢竟在半導(dǎo)體這塊，我們國(guó)家還在受制于人。

但好在我們現(xiàn)在已經(jīng)在努力攻破，高鐵的軸承技術(shù)了。雖然高鐵軸承好像，只是一個(gè)很小的零件。但其實(shí)卻是一個(gè)高精技術(shù)產(chǎn)物，不僅在制造方面很難，而且還是屬于消耗品。于是現(xiàn)在的高鐵軸承，還是被日本、瑞典和美國(guó)，等國(guó)家壟斷著。而其他一些被沒有，被攻克的高鐵零部件，也是差不多的情況。所以才會(huì)后僅靠3%的核心零件，西方的這些外企也賺得盆滿缽滿了。

令人慶幸的是，我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)，也在努力攻克這些沒攻克的技術(shù)了。相信再過不久，我們國(guó)內(nèi)的高鐵，就能真正實(shí)現(xiàn)100%的國(guó)產(chǎn)化。

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