總投資額超1027億元！智能制造領(lǐng)域2022開年擴產(chǎn)忙

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撰文 | 石頭

2022年開年，機器人和智能制造領(lǐng)域企業(yè)火力全開，加速跑馬圈地、投資擴產(chǎn)。

據(jù)高工機器人不完全統(tǒng)計，2022年1月至今，有23家智能制造領(lǐng)域企業(yè)相繼披露項目擴產(chǎn)計劃，其中包括寧德時代、?？低?、富士康集團、美的集團、利元亨、海目星激光、欣旺達、拓斯達、佳士科技、納博特斯克、史陶比爾等，總投資金額超1027億元。

2022年1月至今智能制造領(lǐng)域投擴產(chǎn)項目

產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)擴產(chǎn)忙

據(jù)高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）預(yù)測，2022年，以鋰電、光伏為代表的新能源產(chǎn)業(yè)對機器人的需求最強，其次是半導(dǎo)體、3C、PCB、軌道交通、汽車、倉儲物流等行業(yè)領(lǐng)域。

開年以來的投擴產(chǎn)項目也印證了這一判斷，從細(xì)分領(lǐng)域分布來看，聚焦于精密減速器、汽車零部件、鋰電池、倉儲物流、集成電路、半導(dǎo)體封裝等領(lǐng)域?？梢钥闯觯瑱C器人產(chǎn)業(yè)鏈下游多個終端應(yīng)用行業(yè)的需求依舊旺盛，這對于機器人行業(yè)的發(fā)展將持續(xù)利好。

從新能源行業(yè)來看，數(shù)據(jù)顯示，2021年全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛，同比增長152.5%；銷量352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場滲透率達13.4%，高于上年8個百分點。GGII數(shù)據(jù)預(yù)測，到2025年全球新能源汽車市場滲透率將達到25%以上。

為應(yīng)對這一強勁需求，2月18日，廣汽埃安發(fā)文稱，智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴建竣工并迎來首輛新車AION LX Plus下線，此次完成產(chǎn)能擴建并達成投產(chǎn)僅用時15天，同時，廣汽埃安第二工廠有望在今年底建成。

據(jù)了解，在本次“廣汽埃安智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴建項目”中，瑞松科技為其提供了智能化新能源汽車制造生產(chǎn)線，將本次側(cè)圍總成生產(chǎn)線年產(chǎn)能由10萬提升至20萬，鋼地板總成生產(chǎn)線、地板分總成生產(chǎn)線年產(chǎn)能由10萬提升至15萬，并復(fù)線多款車型共線生產(chǎn)，涉及新增機器人47臺，改造機器人93臺。該項目實現(xiàn)了生產(chǎn)線多樣化、高節(jié)拍和柔性化混線生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率，降低了汽車生產(chǎn)線制造成本與維護成本，提升了國內(nèi)汽車焊裝線技術(shù)水平，助力客戶快速提升產(chǎn)能。

新能源汽車的擴產(chǎn)帶動了電池廠商的新一輪擴產(chǎn)浪潮。今年以來，寧德時代、海目星激光、欣旺達、遠景動力、珠海冠宇、捷威動力、力神電池等電池廠商相繼宣布擴大產(chǎn)能。

以寧德時代上海臨港產(chǎn)業(yè)項目為例，據(jù)寧德時代董事長助理曲濤透露，該項目致力于研究低能耗長續(xù)航動力電池系架構(gòu)及控制系統(tǒng)集成開發(fā)和應(yīng)用、高效能電池系統(tǒng)熱管理及低溫環(huán)境應(yīng)用技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及多層級電池安全防護技術(shù)研發(fā)，大幅提升新能源汽車系統(tǒng)集成效率，系統(tǒng)解決新能源汽車?yán)锍探箲]、快充等行業(yè)關(guān)鍵痛點，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

終端行業(yè)的高景氣度也帶動了機器人本體企業(yè)的“跑馬圈地”，比如?？低暺煜伦庸竞？禉C器人將以自籌資金投資15.34億元建設(shè)智能制造（桐廬）基地項目，預(yù)計規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬臺移動機器人產(chǎn)品，500萬套機器視覺產(chǎn)品。

與此同時，國外機器人品牌史陶比爾也擴建了其在 Faverges 的生產(chǎn)基地和總部，用18000平方米進行機器人生產(chǎn)，目標(biāo)是在未來幾年實現(xiàn)“每年幾萬臺機器人”的產(chǎn)能，這項工作將在4年內(nèi)完成。此前于2021年9月29日，史陶比爾位于杭州錢糖區(qū)研發(fā)及智能制造基地項目正式動工，預(yù)計在2023年投入運營，加速中國本地研發(fā)與制造布局。

發(fā)那科計劃在2022年底前將2020年6月上市的協(xié)作機器人“CRX系列”的產(chǎn)能增加至2021年底的3倍以上。其將在日本國內(nèi)工廠的閑置車間新引進生產(chǎn)設(shè)備。據(jù)悉，隨著此次產(chǎn)能增強，該款協(xié)作機器人的產(chǎn)能將擴大至上市之初的約10倍。

機器人需求的增長，同時帶動了核心零部件銷量的增加，以減速器領(lǐng)域為例，除納博特斯克宣布投產(chǎn)外，智同科技、中大力德、雙環(huán)傳動等國產(chǎn)減速器廠商也正進行著投擴產(chǎn)計劃。

智同科技首席科學(xué)家張躍明教授透露，自去年至今年，智同減速器產(chǎn)品市場銷量情況較好，每月的交貨量在不斷增加，因此計劃在設(shè)備投入1億元以上，產(chǎn)能達到7萬臺的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴大產(chǎn)能。

雙環(huán)傳動表示，目前公司產(chǎn)能飽和，欲加緊推進定增項目擴產(chǎn)。2月16日晚，雙環(huán)傳動擬以自有資金出資5000萬元投資設(shè)立全資子公司浙江環(huán)環(huán)科技有限公司，將積極開展對小齒輪及其執(zhí)行機構(gòu)小總成的研發(fā)制造，采取散件與執(zhí)行機構(gòu)小總成齊步并進的模式，探尋服務(wù)機器人、智能家居、智能辦公、智能醫(yī)療等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)機會。

中大力德在2021年6月宣布，擬募資2.7億元用于智能執(zhí)行單元生產(chǎn)基地建設(shè)項目與技術(shù)研發(fā)中心升級項目。其中募資的2億元將投入智能執(zhí)行單元生產(chǎn)基地項目。據(jù)透露，該項目規(guī)劃產(chǎn)品包括精密減速器、伺服電機和驅(qū)動器在內(nèi)的一體化智能執(zhí)行單元，項目達產(chǎn)后預(yù)計可形成約30萬臺精密減速器、18萬臺伺服電機及30萬臺驅(qū)動器的生產(chǎn)能力，并根據(jù)市場需求，組合成個性化的智能執(zhí)行單元形成銷售。

結(jié)語

隨著疫情后工業(yè)的不斷復(fù)蘇以及海外市場的不斷開放，企業(yè)的固定資產(chǎn)投資會不斷增加，特別是在疫情期間工人的招工難、不易管理，自動化需求越來越迫切，給機器人的需求帶來非常大的增量。

可以預(yù)見的是，2022年，市場的需求更多呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化態(tài)勢，國產(chǎn)化率穩(wěn)步提升。同時，國產(chǎn)工業(yè)機器人廠商年銷量破萬臺的數(shù)量有望增加，中國工業(yè)機器人市場有望形成新格局，最大的特征就是國產(chǎn)廠商從體量上進一步縮小與外資廠商的差距，在汽車之外的更多細(xì)分市場國產(chǎn)化替代進程加速。

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